Какие характеристики подшипника учесть при выборе

Каждый стандартный подшипник относится к определённой серии (ГОСТ) подшипников, обозначение которой составляется из обозначений типа и серии размеров подшипника.

В зависимости от формы тел качения подшипники можно разделить на две группы: шариковые и роликовые.

По типу воспринимаемой нагрузки подшипники делят на радиальные, упорные и радиально‐упорные.

Радиальные подшипники рассчитаны на радиальную нагрузку, которая действует в направлении, перпендикулярном оси подшипника. Упорные подшипники воспринимают только осевую нагрузку. Радиально‐упорные подшипники рассчитаны и на осевую, и на радиальную нагрузку.

Основные параметры выбора подшипника:

Тип подшипника - стоит смотреть на характер нагрузки: чем больше направлений, в которых она воспринимается, тем надежнее будет работать механизм.
Исполнение (количество рядов)
Статическая грузоподъемность C, Н
Динамическая грузоподъемность C, Н
Предельное число оборотов, об/мин х 1000 - в общем случае чем выше количество оборотов в минуту (при сохранении точности), тем лучше.
Масса подшипника m кг
Габаритные размеры

Внутренний диаметр подшипника d, мм
Наружный диаметр подшипника D, мм
Ширина подшипника В, мм
Радиус монтажной фаски подшипника r, мм

Дополнительные условные обозначения российских подшипников качения

По ГОСТ 520-89 установлены следующие классы точности подшипников:

0, 6, 5, 4, 2, Т - для шариковых и роликовых, радиальных и шариковых радиально-упорных подшипников;
0, 6, 5, 4, 2 - для упорных и упорно-радиальных подшипников;
0, 6Х, 6, 5, 4, 2 - для роликовых конических подшипников.

В условном обозначении подшипников класса точности 6Х проставляют только знак Х.

Установлены дополнительные классы точности подшипников - 8 и 7 ниже класса точности 0 для применения по заказу потребителей в неответственных узлах.

Перечень классов точности дан в порядке повышения точности. Класс точности 0 в случае отсутствия специальных требований (к радиальному зазору и др.) В условном обозначении подшипника не указывается. Классы точности ставятся через дефис непосредственно перед цифровым условным обозначением подшипника.

Например: 5-205, где 5 - класс точности радиального однорядного подшипника 205.

Радиальные зазоры в подшипниках обозначаются 60-205, где 6 - группа радиального зазора, 0 - класс точности радиального однорядного подшипника 205. Нормальная группа радиального зазора в условном обозначении подшипника не указывается. Специальные требования к величине радиального зазора, отличные от ГОСТ 24810-81, обозначаются буквой Н.

Обозначение момента трения подшипников: 4М6-1000900 - подшипник шариковый радиальный однорядный 1000900 класса точности 6 по ГОСТ 520-89 с радиальным зазором по нормальной группе ГОСТ 24810-81 с моментом трения по четвертому ряду.

Обозначения специальных требований к подшипникам по шуму (вибрации) 5-8322 ЛШ1, где 5 - класс точности упорного одинарного шарикоподшипника 8322, Л - сепаратор латунный, Ш1- норма шумности.

В зависимости от применяемой системы смазки различают три основных типа подшипников скольжения:

Самосмазывающиеся подшипники: они не требуют внешней смазки. Они изготовлены из пористых материалов, которые при пропитке маслом впитывают его и медленно распределяют по деталям, движущимся в машине.
Подшипники с регулярной смазкой: они требуют ограниченного периодического добавления смазки.
Подшипники с постоянной смазкой.

Источник - https://inner.su