День 121. В горах Забайкалья. Нажрался пыли ― впереди Чита

За 26 августа.

Эти строки пишу с берегов Ингоды, находясь близ одноимённого посёлка.

Ночь на берегу Хилы была относительно тёплой и спокойной.

Встал я в 7:14.

Утро было солнечным и приятным, но потом небо затянули плотные облака и сразу же заметно похолодало.

Лагерь я поставил на высоте более 900 метров над уровнем моря.

Во время мытья посуды я зачерпнул из речки маленькую рыбку. По раскраске тельца она была похожа на форель, но меня смутили её большие глаза, и рыбка осталась для меня неизвестной.

Выехал я после полудня. Впереди меня ждали многие десятки километров песчаных грутов.

Населённые пункты встречались редко. Примерно в половине из них не было магазинов.

Гонгота оказалась совсем небольшой деревушкой с отдельно стоящими домиками, раскиданными по склону горы.

Колонка на въезде в деревню оказалась рабочей, и я пополнил свои запасы воды.

(Побывав в нескольких магазинах в Могзоне, я не смог купить полторашку негазированной воды. Были только литрушки и пол-литрушки. Для простой воды, стоили они очень дорого. За литр просили 40 рублей.)

Сохондо оказался довольно большим посёлком.

На въезде в него я пересёк речку Хилок, вверх по долине которой я двигался после того, как преодолел Хребет и покинул солнечную Бурятию.

Хилок брал своё начало в одном из многочисленных озёр, расположенных вверху долины. Небольшое озерцо под названием Сохондо находилось на окраине посёлка и являлось лишь небольшим осколочком от цепочки своих гораздо более крупных собратьев.

На выезде из Сохондо начался затяжной подъём. Вместе с Транссибом мы поднялись на высоту 1100 метров над уровнем моря и, перешагнув через вершину небольшого перевальчика, покинули долину реки Хилок.

(Я хорошо запомнил одну из своих первых близких встреч с Транссибом. Это случилось в Омской области. Тогда километровые столбики показывали 2600 км. Сейчас они показывают 6100.)

Ближе к вершине перевала дорожка сильно морщинилась, частенько заставляя меня карабкаться в достаточно острые подъёмы, а потом выровнялась и пошла преимущественно под спуск.

В начале каждой накатанной лесной отворотки в Забайкальском крае был установлен бетонный блок, предупреждавший всех, кто решится его объехать, о том, что сразу за ним рассыпаны гвозди и натыканы штыри.

После деревянных шлагбаумов или прокопанных траншей такой подход показался мне довольно суровым, но действенным.

После Сохондо дорога стала куда более оживлённой. Было сухо, и каждая проезжающая машина поднимала в воздух высокие столбы пыли.

Мне особенно запомнились 3 огромных четырёхосных самосвала, которые, проехав мимо меня один за другим, создали в воздухе локальный апокалипсис.

Довольно скоро я снова встретил эти самосвалы. На этот раз они стояли на обочине у православного креста. Нужно ли писать, что через некоторое время апокалипсис повторился?

Забайкальские водители запомнятся мне, пожалуй, тем, что при виде меня НИ У ОДНОГО из них не возникло даже мысли снизить скорость. Даже напротив, у меня создалось впечатление, что некоторые из них специально подгазовывали, типа: «Сматри, как магу!»

До федеральной трассы я добрался после 19 часов. Последний раз я видел её 6 дней назад и, нужно сказать, нисколько по ней не соскучал.

С асфальтом ситуация была противоположной. С ним я попрощался 4 дня назад и за это время соскучал по нему довольно сильно.

Выехав на федеральную трассу, я сразу же свернул на грунт, проехал мимо антенного поля воинской части (если не ошибаюсь, она входит в систему «Круг») и въехал в посёлок Ингода.

Облаянный страшными собаками, я пересёк сначала Транссиб, затем ― региональную трассу, после чего спустился к быстрой, широкой и полноводной реке Ингода. Теперь я находился на высоте 665 метров над уровнем моря.

Обглоданный дикими некормленными комарами, живущими в высокой траве, для установки лагеря я выбрал продуваемый каменистый мыс, выдающийся в воду, не без труда взромоздил на него палатку, помылся и принялся готовить ужин.

Денёк выдался непростым. Под вечер мои ноги гудели от напряжения, а по телу разливалась не очень приятная усталость.

Трек: https://strava.app.link/TEuss0ib3ib

Продолжение следует...