День 130. Душевный осенний день в горах Забайкалья. Стало больше равнины
За 4 сентября.
Эти строки пишу с берегов реки Амазар близ одоимённого посёлка.
Ночь на берегу речки Нижнее Олонгро была прохладной и не очень споконой.
Когда по мосту проезжали особенно тяжёлые фуры, земля дрожала, и я просыпался.
Встал я в 7:28. Вокруг был плотный туман. В воздухе носились мельчайшие капельки влаги.
Ближе к полудню туман рассеялся, а из-за туч и облаков начало пробиваться солнце.
Выехал я чуть после полудня и сразу же начал карабкаться в затяжной пологий подъём.
Впереди у меня были 2 населённых пункта, находящихся у самой дороги.
Первым из них была деревушка Таптугары.
В ней мне удалось найти единственный магазин, но так совпало, что он был закрыт на обед.
Дорога в этот день была преимущественно равнинной. Ехалось легко.
Осень в Забайкальском крае вступила в свои права стремительно. Если 2-3 дня назад лиственницы были ещё зелёными, то теперь они все, как одна, пожелтели.
Магазин в Семиозёрном был открыт, и я купил в нём всё, что мне было нужно, включая керосин.
У магазина я разговорился сначала с одними водителями, а потом на смену им подошли другие.
Первые водители напугали меня медведями и тиграми. (Да-да, ближе к Амурской области к медведям добавились ещё и тигры.)
― Тигры? Да везде они есть. Как началась трасса «Амур», так до самого Владивостока.
― Шумно? Да не-е-ет, они и на дорогу выходят. Посмотри в ютубе ― лежат на обочинах. Там и тигрица была вместе с тигрятами. Водители из окон снимают.
― Тут не так давно в ... (забыл название) тигрица порвала одного мужичка. Ну её уже застрелили.
― Володя Путин тигров снова развёл. Скажи ему спасибо. Ха-ха...
― Ну ладно, давай. Удачи!
Вторые водители меня не пугали. Им были больше интересны подробности быта велопутешественника и переносимость ежедневных нагрузок.
― Здесь речки чистые. Можно и без фильтра воду пить.
― А ещё, здесь все речки золотоносные. Ты, как поставил палаточку-то, так и помой золотишко... Тут кругом драги стоят. Дальний Восток ― это тебе не шутки...
― Шёл тут один пешком. Шаман из Якутии. Я его раз 6 наверное обгонял. Люди к нему присоединялись. Компанией шли. На камеры их снимали.
― Много он прошёл. До самого Иркутска дошёл.
― Да, потом его закрыли.
― Ну ладно, давай. Через неделю наверное встретимся.
― А ты ведь блог наверное какой-нибудь ведёшь?
Выехав из Семиозёрного, я устроился на автобусной остановке и опубликовал все накопившиеся отчёты, потратив на всё про всё чуть больше часа.
Тигры и теория вероятностей
Когда я слышу про тигров, золото и прочих медведей, сразу вспоминаю про самолёты и авиакатастрофы.
Если взглянуть на сухую статистику, то можно сделать вывод, что пассажирский самолёт ― один из самых безопасных видов транспорта. Но! Стоит только случиться одной единственной авиакатастрофе, как весть о ней разносится по всему миру, и у людей создаётся обманчивое впечатление об опасности авиаперелётов.
Точно так же и с медведями.
Стоит только этому дикому зверю появиться в отдалённом уголке России и, не дай бог, кого-нибудь загрызть, эта новость тотчас же разносится по всей стране, и даже лощёному москвичу, защедшему в удалённый уголок городского парка, повсюду мерещатся медведи.
Амурские тигры, если мне не изменяет память, являются очень редкими (несколько десятков или сотен особей на сотни или тысячи квадратных километров) и занесены в Красную книгу, а за медведями тут же выезжают охотники.
Та же ситуация и с золотом. Здесь можно начать хотя бы с водителей, которые мне о нём сообщили. Ведь вышли то они не из речки, а из кабины своих тягачей, ибо смысл...
Стоит только кому-нибудь, удачно присевшему на берегу речки по большой нужде, найти хотя бы небольшую крупинку этого драгоценного металла, как новость о находке сенсацией разносится по всей округе, и людям обманчиво кажется, что можно вот так вот просто отправиться на берег ближайшей речушки и за пару-тройку дней в буквальном смысле слова озолотиться (ну и нажить ревматизьм заодно).
Даже если удастся найти золото, законодательство в нашей стране устроено таким образом, что, наладив сбыт и озолотившись, в один прекрасный момент ты с удивлением обнаружишь, что стал бандитом вроде наркоторговцев. Только порошок у тебя не белый, а жёлтый.
Итоги моих вероятностных изысканий
В общем, я оценил, что вероятность встретить тигра, медведя или золото гораздо ниже вероятности выиграть американскую грин-карту и, придя к такому выводу, чувствовал себя довольно спокойно.
Или всё-таки...
Хотя, если взглянуть на всё это дело с другой стороны...
Возьмём обычную монетку. Подбросим её 20 раз подряд и запишем полученную комбинацию. Записали?
Сделав вид, что её то мы как раз и ждали, проведём несложные расчёты и с удивлением обнаружим, что если мы всю оставшуюся жизнь будем непрерывно бросать монетку, эта комбинация никогда больше не выпадет. Чтобы она выпала снова, не хватит и десятка жизней.
Но ведь сейчас то она выпала!
Вот так же и с тигром, медведем или золотом.
Последняя мысль немного бередила моё сознание и, заслышав на обочине шорох, я поглядывал в лес, ожидая увидеть там ни какого-нибудь писклявого бурундучка, а крадущегося тигра или затаившегося дракона. И никак иначе. Подсознание ― штука сложная...
Про дорожную инфраструктуру и Урал
Сегодня я в первый раз увидел, как моют небольшие пластиковые столбики, расставленные вдоль дороги, и светоотражатели на оцинкованных отбойниках.
Столбики мыли вручную. Один человек шёл вдоль дороги с большим ведром и губочкой протирал каждый столбик с обеих сторон, попутно проверяя его состояние.
Отражатели на оцинкованных отбойниках мыли 2 человека. Один из них отработанным движением руки протирал белую наклейку, а другой ― красную.
Глядя на всё это, я сделал вывод, что поддерживать дорожную инфраструктуру в надлежащем виде довольно непросто.
Вдоль дороги мне встречались песчаные и гравийные карьеры. Единожды я наткнулся на асфальто-бетонный завод. Все эти площадки были созданы для поддержания в надлежащем виде асфальтового покрытия.
Если говорить в целом, трассу в Забайкальском крае было не стыдно назвать федеральной. Хребты, очень похожие на Уральский, возвышались здесь через каждые 10-15 километров, но трасса в этой глуши не имела ничего общего с тем позорищем, которое я видел в Челябинской области.
Принимая во внимание несопоставимую удалённость двух этих регионов (Челябинска и Забайкалья) от центра нашей необъятной Родины и нестабильные Забайкальские долины, я вообще не понимаю, как такое разительное отличие по качеству федеральной трассы стало возможным.
Как говорил классик, умом Россию не понять...
И снова дневник
Лагерь я решил ставить на берегу реки Амазар.
Река оказалась широкой и быстрой.
Глядя на перекаты, мне удалось почувствовать всю силу, мощь и необузданность природы Забакальского края.
А глядя на высокий мост и быки, смело крушащие бурные потоки воды, я чувствовал величие человека, сумевшего возвыситься над природой и обуздать то, что внушало благоговейный страх бессчисленному количеству поколений наших дремучих предков.
Берега Амазара были неприветливыми и каменистым.
Камни были острыми и предательски выпрыгивали из под ног, когда я на них наступал.
Потратив некоторое количество времени на поиск места под палатку, я нашёл ровный песчаный пляжик с подходящим уклоном.
Растительность вокруг меня была корявенькой и выглядела угнетённой. Многие листья на деревьях были жёлтыми, но встречались оранжевые и красные. Вокруг было очень красиво.
Вечер был тихим и тёплым. Вода в реке, если сравнивать её с ледяными ручьями, была достаточно тёплой.
Немного посидев с открытой дверью, я дождался, когда на землю опустятся сумерки, а затем забрался в палатку и принялся готовить ужин.
Был вечер субботы, и в небольшую беседку, стоящую на противополодном берегу реки, приехала компания молодёжи.
Звуки их голосов перекрывал шум бурного Амазара, и, выйдя из палатки перед сном, чтобы почистить зубы, я наблюдал 2 одиноких огонька, пробивающихся сквозь ночную мглу: мой и соседний, на противоположном берегу реки.
Трек: https://strava.app.link/bWpIuq38hjb
Продолжение следует...