День 142. Благовещенск ― столица Амурской области. Китай. Под звёздным амурским небом
Эти строки пишу с берегов, наверное, угольного карьера из-под Райчихинска.
Ночь на берегу Первого Владимирского озера была тёплой.
Ближе к утру, как и прогнозировали метеорологи, начался дождь.
Непогоду я использовал для чтения новостей, не особенно жалея батарею. Вечером мы должны были встретиться с Максимом, а там меня ждала электрическая розетка.
(Солнечная активность осенью заметно упала. При езде угол между солнечными лучами и панелью стал далёк от оптимального, павербанк заряжался очень медленно, и, чтобы сохранять автономность, в последние недели мне приходилось экономить.)
После полудня дождь закончился. В небе появились просветы. Когда я был готов запрыгнуть в седло, выглянуло солнце. Стало тепло, и я заменил длинный рукав на короткий.
Накануне я проскочил Благовещенск по окраинам и, кроме промзоны, почти ничего не видел. Я понял только то, что для столичного город оказался совсем небольшим, и его ядро должно было быть очень компактным.
Городская застройка началась за пару километров до Амура. Меня встретили военные домики с голубыми мозаичными стенами.
В моих планах было добраться до улицы Зейской, пересечь по ней город вдоль Амура, а затем проехать его в обратном направлении, двигаясь по амурской набережной и улице Ленина.
Зейская улица оказалась очень узкой. Машин было много. Движение было суетливым, и я съехал на широкий тротуар.
Вдоль улицы мне часто встречались привычного вида колонки. Их я не видел уже очень и очень давно. (Наверное с Иркутска, потому что потом начались редкие водокачки.)
Решив, что пора сворачивать на набережную, я обошёл оградку, преграждающую путь автомобилистам и оказался на пустынном участке широкой набережной Амура. На противоположном берегу возвышались китайские многоэтажки.
Как оказалось чуть позже, этот участок набережной закончили совсем недавно, а прямо при мне, по всей видимости, осуществлялась его приёмка.
То, что я увидел на набережной, выгодно отличалось от всего того, что я успел рассмотреть в городе, и показалось мне немного показушным.
На противоположном берегу Амура находился китайский город Хэйхэ. Его центр был немного смещён относительно центра Благовещенска.
В соседнем государстве кипела жизнь. Не умолкая балакал громкоговоритель. Говорили, естественно, по-китайски. Как я понял, в громкоговоритель объявляли посадку на теплоходы, отправляющиеся на экскурсии по Амуру.
На нашей стороне было пустынно и спокойно. Напротив китайских многоэтажек у нас тянулись заборы, опутанные колючей проволокой. За ними располагались воинские части и, по всей видимости, тюрьма.
Когда Китай немного поблёк, наша набережная стала чуть более оживлённой. Началась красота.
Ближе к Зее стало совсем хорошо, но потом всё как-то резко закончилось, и снова закипела стройка.
Набережную в Благовещенске строили с обеих сторон. Работы велись масштабные. По моим прикидкам, в итоге должна была получиться конфетка, которая, наверняка, станет отдушиной и излюбленным местом отдыха горожан.
С набережной я выехал на широкую улицу Ленина. Движение было спокойным. На дороге я чувствовал себя комфортно. (Похоже, суетливой и узкой была только улица Зейская.)
Было заметно, что за асфальтовым покрытием в городе следили, но довольно часто я натыкался на неприятные и достаточно глубокие трещинки, идущие поперёк дороги.
На улице Ленина я зашёл в туристический магазин, адрес которого дал мне Максим, и купил себе новый коврик. Он оказался в точности таким же, какой был у меня, только не разрезанным.
На выезде из Благовещенска я проехал мимо места своей стоянки, ...
... на отворотке на Заозёрный остановился на обед, удачно пропустив несколько грозных дождевых туч, ...
... и свернул на второстепенную, гораздо более спокойную, чем основная трасса, дорожку, которая должна была привести меня в Тамбовку, где меня ждал Максим.
Через Зею строили новый автомобильный мост. Масштаб работ выглядел колоссальным. Согласно плану, открыть мост должны в конце 2024 года.
Мой путь пролегал вдоль китайской границы. Долгое время я наблюдал силуэты двух городов, стоящих по разные стороны Амура.
Издалека они показались мне зеркальным отражением друг друга. На переднем крае обоих городов возвышались многоэтажки, а чуть поодаль дымили высокие трубы.
Неподалёку от Благовещенска проходила дорога, соединяющая Россию и Китай недавно построенным автомобильным мостом через широкий и быстрый Амур.
Вдоль дороги тянулся высоченный забор, опутанный колючей проволокой, а через некоторое расстояние друг от друга стояли наблюдательные вышки, наверняка, с автоматчиками.
С нашей стороны Амура тянулись бескрайние поля, засеянные, преимущественно, соей, а с китайской ― проглядывали силуэты гор.
Берега Амура в этих краях не были высокими. Река протекала по равнине. Видимость была хорошей, но о том, чтобы разглядеть Великую Китайскую стену, не могло быть и речи.
После Гродеково я начал отдаляться от Китая. Асфальт закончился. Начался плотный песчаный грунт. Гребёнка встречалась, но почти всегда её можно было объехать.
Ближе к Николаевке грунт немного испортился. Стало сыро. Всё чаще начали попадаться грязевые участки.
На въезде в Николаевку начался асфальт.
На выезде из станицы располагался военный городок. Как только я его проехал, асфальт закончился, ...
Солнце скрылось за горизонтом. С неба начали спускаться сумерки. В Хэйхэ зажглись многоэтажки.
Темнота в этот вечер меня не пугала. Впервые за долгое время я ехал туда, где меня кто-то ждал.
Неподалёку от Николаевки я наблюдал, как отец с парой маленьких сынишек вышли из машины и, неся за плечами ружья, гуськом начали углубляться в соевое поле.
Все охотники были одеты в камуфляжную форму. Ружья у них были подобраны по росту.
Чем сильнее сгущались сумерки, тем хуже становилась дорога.
Местами было очень грязно. Под колёсами неприятно хлюпало. Пару раз на них образовывались широкие бублики, вгонявшие меня в состояние глубокой грусти.
Оба аккумулятора в моём фонарике были подсевшими и слабо освещали дорогу. Скорость заметно упала. Несколько раз я терял контроль над передней покрышкой, и от падения в грязь меня спасало только чудо.
Немного полегче стало только после отворотки на Раздольное.
Небо было звёздным. Вдалеке, по обе стороны от меня, сверкали молнии. Ярко светила луна.
В Лермонтовке начался асфальт. Я отметил, что луна иногда освещала дорогу лучше, чем мой нарульный фонарик.
Стремительно холодало. Сначала я надел кофту с длинным рукавом, а затем ногава и головной убор.
Каждый раз, когда я останавливался, меня начинали подгладывать комары.
В Лермонтовке я созвонился с Максимом, и он выехал мне навстречу.
Изо рта шёл пар. Начали подмерзать руки.
Асфальт был убитым. Из-за недостаточного освещения пару раз я влетал в глубокие ямы, каждый раз благодаря случай за то, что мои колёса по-прежнему оставались целыми.
Максим встретил меня километров за 7 до Тамбовки. За разговорами оставшаяся часть пути пролетела незаметно.
В Тамбовку мы въехали около 21:30. На улице стало совсем холодно.
Далее был магазин, заселение в общежитие, горячий душ, пельмени, много разговоров на различные темы и сладкий сон.
Трек: https://strava.app.link/VblegYvECjb
