День 159. С Максимом. Дождливый день. Технические проблемы. Уссурийск
Эти строки пишу, сидя в палатке на Косе Назимова. Дождь закончился. Свирепствует ветер.
Ночь на Байкале под Новошахтинским была спокойной и холодной. Глубоким сном я был обязан только своему космическому одеялу.
В 6 часов утра прозвенел будильник, а в 6:06 в Новошахтинский должен был прийти поезд, на котором ехал Максим.
Немного полежав, я встал и уже в 6:15 принялся за утренние дела.
Солнце ещё не взошло. Меня окружали плотные утренние сумерки. От озера поднимался пар.
На улице было морозно, и первым делом я разжёг костёр.
Когда я пошёл встречать Максима, на востоке забрезжил рассвет, а на западе, подчиняясь воле небесного светила, медленно затухало зарево над Уссурийском.
До берегов Байкала Максим добрался достаточно быстро, и около 7 часов мы уже были в лагере и грелись у костра.
Солнце ещё не показалось над вершинами деревьев, но Байкал уже был великолепен, полностью оправдывая своё название.
Завтрак мы готовили на костре, разговаривая на околопоходные и велосипедные темы.
Выехали мы около 10 часов. К этому времени на небо над нашими головами затянули плотные облака, а на юге, куда и лежал наш путь, неприветливо синели дождевые тучи.
До Уссурийска мы решили ехать по спокойным второстепенным дорожкам через Новошахтинский и Михайловку.
На выезде из Новошахтинского Максим впервые остановился, чтобы поправить чиркающий задний тормоз. Тогда я ещё не знал, что это только начало.
Дул плотный встречный ветер. Несмотря на маленькие колёсики, Максим ехал очень быстро, вызывая у меня искренее удивление.
Второстепенные дорожки оказались не такими уж и спокойными. Машин было достаточно много, а обочины практически не было. Ехалось нервно.
На подъезде к Михайловке начал накрапывать дождь.
Положившись на солнечную приморскую осень, Максим не взял с собой дождевик, и передвигались мы от одного укрытия к другому.
На одной из таких стоянок я узнал, что у Максима надорвался задний обод. Он оказался протёрт тормозами почти до дыр.
По дороге в Уссурийск обод протёрся окончательно, разрезав и камеру, и покрышку.
За 10 километров до города мы разделились. Максим сел на пригородный автобус, положив велосипед в просторный багажник, а я поехал своим ходом.
Типовое 20-дюймовое колесо в достаточно крупном городе не должно было быть редкостью, но всё осложнялось тем, что на календаре было воскресенье.
Во второй половине дня заметно растеплело, и небольшой дождик почти не мешал мне немного покататься по городу.
Второстепенные дорожки до Уссурийска были достаточно горбатыми. Жизнь наладилась только ближе к центру города.
Добравшись до центральной плошади, я связался с Максимом. К этому времени он уже успел обежать несколько велосипедных магазинов и начал отсылать мне СМС-ки с очередным адресом.
Как и подавляющее большинство наших городов, Уссурийск оказался не в состоянии справиться с последствиями даже небольшого дождя.
Обочины на некоторых дорогах превратились в моря, и я был вынужден передвигаться по тротуарам. Довольно часто последние оказывались очень приятными.
С Максимом мы встретились на улице Комарова. К этому времени он нашёл колесо, трещётку и новую покрышку.
Дождь закончился и ремонту прямо под открытым небом ничего не мешало.
На выезде из Уссурийска мы пообедали и, оседлав своих коней, взяли курс на Раздольное. Дорожка стала очень набористой.
Выехав на федеральную трассу, я с облегчением вздохнул. До самой отворотки на Раздольное мы прописались на широченной обочине и чувствовали себя очень комфортно.
На затяжных спусках я отметил, что заметно проигрываю Максиму в накате. Всё дело было в аэродинамике.
Максим распределил багаж таким образом, чтобы ничего не выступало с боков велосипеда, не мешая передвигаться по узким пешеходныи тропинкам.
Кроме того, на велосипеде Максима был очень узкий руль и низкая рулевая колонка. Благодаря маленьким колёсам, узкий руль позволял сохранять неплохую управляемость даже на сыпучих грунтах, а низкая рулевая колонка делала посадку спортивной.
В общем, до того момента, как мы начали ехать вместе, я думал, что Максим будет от меня заметно отставать, но на деле оказалось иначе: и на спусках, и по равнине, и даже на подъёмах я вкручивал, как Папа Карло.
Близ Раздольного мы взобрались на высокую гору, с которой открывались шикарные виды на речку Раздольную. С открытыми берегами она петляла по долине, словно синяя лента.
Чуть позже, недалеко от обочины, Максим увидел заброшенную вышку, стоящую на склоне горы, и мы решили на неё залезть.
На вышке присутствовали заметные следы ржавчины. Доступ на все площадки был открыт, и мы по очереди поднялись на них, чтобы полюбоваться открывающимися видами.
Ветер по-прежнему был достаточно плотным, и даже на нижней площадке можно было ясно почувствовать, как вышка раскачивалась под его сильными порывами.
Сначала я не хотел подниматься на самый верх, но потом пересилил себя, хапнув приличную дозу адреналина.
«Главное ― всё время сохранять 3 точки опоры, и тогда всё будет нормально», ― проговаривал я про себя. «Если, конечно, вышка не рухнет вместе со мной», ― добавил я, приподнимая тяжёлую крышку люка, чтобы вылезти на верхнюю площадку.
На верху ветер дул с такой силой, что мне с трудом удавалось удерживать равновесие, когда я держал в руках телефон, чтобы запечатлеть местные красоты.
Спустившись с вышки, мы почти сразу въехали в Раздольное.
Посёлок оказался довольно большим. Сказывалось присутствие военного контингента.
На окраине Раздольного, по сложившейся местной традиции, можно было встретить заброшенные здания. Нескоторые из них по-прежнему оставались очень красивыми.
Выехав из посёлка, мы добрались до берегов речки и свернули на немного раскисшую грунтовку. Проехав по ней не более пары километров, мы достаточно быстро нашли приятную полянку для лагеря недалеко от воды.
Вечер был тёплым и очень приятным. Ужин мы готовили на костре, засидевшись за разговорами допоздна.
Трек: https://strava.app.link/JwtgHr9m3jb
