День 171. Русский остров: пещеры, пыль и шикарные виды. Хостел со 2-ой попытки
Эти строки пишу из Владивостока, со съёмной комнаты в доходном доме на вершине сопки Шошина.
Ночь на мысе Вятлина была очень холодной. 10-ти миллилитров «Калоши», залитых в каталитическую грелку, мне хватило почти на 10 часов.
Космическое одеяло с трудом удерживало накопленное тепло. За ночь грелка у меня дважды проделала путь из рук в ноги и обратно. Без дополнительного источника тепла мои ноги, облачённые в три пары носков, сами бы ни за что не нагрелись.
Катализатор достаточно долго выходил на оптимальную температуру. Около часа я мог удерживать грелку в руках.
Это был мой первый опыт пользования каталитической грелкой, и я достаточно быстро понял, что чем плотнее я сжимал её в руках, тем меньше тепла она выделала. Дело было в количестве оставшихся отверстий для беспрепятственного доступа кислорода.
Когда я начал следить за тем, чтобы отверстий оставалось как можно больше, держать грелку в руках стало не комфортно и я убрал её в комплектный чехол, выполненный из бархатистой ткани.
Опытным путём я выяснил, что помещённую в чехол грелку можно было обхватывать, не боясь перекрыть доступ кислорода к катализатору. В спальнике она работала, как настоящая батарея.
Достаточно быстро я пришёл к мысли, что оптимальным было бы иметь 2 таких грелки. Одну из них можно было бы оставить в ногах, а вторую — положить в нагрудный карманчик спальника.
Что касается выбора грелки, то я осознанно остановился на «Спутнике», заплатив 1500 рублей вместо 350.
Отзывы на безродную китайщину на Алиэкспрессе ощутимо разнились, и я решил кратно переплатить за гарантию качества. Как по мне, игра с огнём (в прямом смысле этого слова) не стоила свеч.
Такими же мыслями я руководствовался и при выборе мультитопливной горелки.
Проснулся я в 8:00. Утро было ясным и очень холодным.
По-прежнему бушевал сильный северо-западный ветер. Руки мёрзли даже будучи абсолютно сухими.
По сложившейся традиции я отправился на прогулку по берегу моря.
В бухте Богдановича я обнаружил несколько костровищ. В одном из них лежали останки морских ежей, а в другом — раковины устриц, мидий и морских гребешков.
Подобную картину я видел не в первый раз, но именно в это утро я осознал тот факт, что близость настоящего моря открывала множество новых возможностей. Например, на берегу моря можно было заняться подводной охотой, а для того, чтобы попробовать морские блюда, не нужно было идти в ресторан.
Насколько я себе представлял, приготовить морских ежей, устриц и морских гребешков было не сложнее, чем крабов, мидии или креветки. Для того, чтобы полакомиться морепродуктами в тёплое время года, достаточно было захватить с собой плавательные очки, зажигалку и котелок. Последний можно было заменить противнем, металлической сеткой или камнем.
В восточной части бухты в воду уходила естественная дорожка, созданная матерью-природой из широких скальных плит.
По её обочинам расположились литоральные ванны с кристально чистой водой. Кроме разнообразных водорослей, морских желудей и морских звёзд я, к сожалению, ничего не нашёл.
Далее — моя любимая рубрика «Довольно слов».
Соседняя бухта была тоже очень живописной.
Неподалёку от лагеря находилась какая-то пещера. Подойдя к ней поближе, я узнал, что это был противодесантный капонир.
К сожалению, до наших дней он не дожил.
За 40 минут, проведённых на берегу моря, я как следует задубел и поспешил вернуться в лагерь.
Рядом со мной росло небольшое деревце, похожее на яблоню. На одной из его ветвей я разглядел крупный белоснежный цветок.
Расправившись с утренней рутиной, я собрал лагерь и двинулся по направлению к трём пещерам, находящимся в нескольких сотнях метров от меня.
Вход в одну из пещер я обнаружил довольно быстро.
Прямо у порога были аккуратно разложены чьи-то кости. Рядом лежал подпоясанный пучок какой-то обожжённой травы.
Атмосферную картину дополняла небольшая змейка. Глядя на её треугольную голову, я быстро смекнул, что эту зверюшку было бы лучше не трогать.
Пещера оказалась доступной и довольно длинной.
В ней было несколько небольших залов. Почти в каждом из них передо мной стоял выбор из 3-х возможных направлений.
Сначала я боялся заблудиться, но потом увидел, что правильное направление всегда было отмечено каким-либо знаком.
Пещера показалась мне благоустроенной. Проходы больше напоминали тоннели и почти всегда имели одинаковую площадь поперечного сечения. Почти наверняка к ним приложили руку военные.
Изучив каждый метр пещеры, я нашёл более 5 выходов на поверхность, и только после этого со спокойной душой выбрался наружу.
Ветер к этому времени почти утих. Стало заметно теплее. Глядя по сторонам, я понял, что никогда не променяю этот яркий и прекрасный мир на холод и сырость тёмных подземный.
Мой дальнейший план был кругл и прост, как пять копеек. Сначала я планировал объехать весь Русский остров, а ближе к вечеру — заселиться в какой-нибудь хостел во Владивостоке.
Когда широкий Университетский проспект закончился, началась довольно узкая грунтовка. Первые её километры погрязли в ремонтах. На участке работало много тяжёлой техники. Было пыльно и шумно.
До посёлка с названием Экипажный дорога была довольно оживлённой, гористой и очень красивой.
В обоих направлениях ехало множество дорогих машин. Наблюдая подобную картину, Русский остров представился мне довольно лакомым кусочком для того, чтобы приобрести здесь недвижимость.
В Экипажном грунтовка превратилась в асфальт. В глаза бросалось большое количество заброшенных домов. Многие из них выглядели довольно колоритными.
На выезде из Экипажного я заправился пирожками и в первый раз ухватил какое-то необычайно вкусное драже под названием «Вишня в шоколаде».
Бухта Нови́к прорезала остров почти насквозь и была очень живописной.
Следующим посёлком был КЭТ. Его название расшифровывалось, как Крепостная Электро-Точка.
Помимо уже привычных руин в этом посёлке находилось несколько опрятных домиков. Чуть позже я узнал, что они были построены ещё при царе.
На въезде в посёлок Шигино я встретил указатель на какую-то странную гибридную заправку с топливом маркировки ДТ-56.
Далее мой путь пролегал мимо интендантских продовольственных складов, построенных в 1909 году.
Когда дорога повернула, бухта стала более широкой, и между Русским островом и островом Елены показался Владивосток.
Продвигаясь вдоль берега, через промежуток между островами, как через проектор для диафильмов, я успел изучить всю прибрежную часть столицы Приморья.
По дороге к посёлку Русский я наткнулся на следующую табличку.
Только увидев её, я обратил внимание на то, что пляжи на Русском острове были довольно сильно замусорены. (К этому времени к мусору на берегах Японского моря я настолько привык, что перестал обращать на него какое-либо внимание.)
По сравнению с другими населёнными пунктами, Русский оказался довольно крупным посёлком. На одном их девятиэтажных домов реял Советский флаг.
На выезде из Русского я нашёл приятную полянку и остановился на обед.
На острове был отличный интернет и, совместив приятное с полезным, я забронировал место в хостеле.
Цены меня приятно порадовали. Койко-место на берегу бухты Золотой Рог мне обошлось за 330 рублей в сутки. Оставалось только надеяться, что при размещении не возникнет проблем с велосипедом.
Через несколько километров после того, как Русский остался у меня за спиной, дорога заметно сузилась, и окружающая местность стала больше напоминать какую-то глушь.
Небольшие островки жизни здесь тесно соседствовали с руинами и недостроем. Глядя на такую картину, остров стал казаться мне уже не таким привлекательным, как прежде, и я всё чаще задавался вопросом: «А что же всё-таки с ним не то?».
Когда солнечный диск приблизился к горизонту, заметно похолодало.
После Воеводы жизнь закончилась. Теперь на моём пути встречались исключительно руины заброшенных военных объектов.
Когда солнце спряталось за горизонтом, наступила зима, и, недолго думая, я остановился, чтобы как следует утеплиться.
На освещённый Университетский проспект я выехал уже в темноте.
Проезжая мимо университета, я снова испытал щемящее чувство зависти по отношению к счастливым дальневосточным студентам.
На Русском мосту было тихо и спокойно. В этот вечер я впервые обратил внимание на то, что ванты, поддерживающие гигантские пролёты моста, были подсвечены в цвет Российского флага.
Движение на отдельных участках ночного Владивостока было довольно оживлённым. До хостела я добрался без особых проблем. Трудности (как оно почти всегда и бывает с хостелами) у меня возникли только в том, чтобы отыскать нужную дверь.
Переступив через порог, я сразу обратил внимание на большое количество людей и отсутствие свободного места. Хостел напомнил мне дружную семью или общину.
Администратором оказалась молодая девушка. Время было поздним, и она выглядела довольно уставшей. С первых секунд нашего общения я почувствовал, что моё присутствие было для неё обременительным.
Выполняя свои рутинные обязанности, девушка показала мне спальное место, находившееся на втором ярусе кровати в довольно большой и тесной комнате. Когда речь зашла про велосипед, я почувствовал, что степень моей обременительности удвоилась.
В конце концов, место для велосипеда было найдено. Проблема была в том, что оно годилось разве что для того, чтобы остановиться в этом хостеле на ночь. Пораскинув мозгами, я решил двигаться дальше.
При выборе хостела я обращаю внимание на хороший интернет (обычно, об этом можно узнать из отзывов), наличие кухни и стиральной машины.
Желательным бонусом выступает социальное пространство с письменным столом.
Ближайший хостел, удовлетворяющий искомым параметрам находился неподалёку, но стоил уже 630 рублей за сутки. Одним из его главных преимуществ было то, что здание находилось в нескольких сотнях метров от городской набережной.
Подключив телефон к павербанку, я снова отправился в путь.
Высоченный Золотой мост напомнил мне Бруклинский мост в Нью-Йорке. Бесспорно, он являлся ещё одним из владивостокских колоссов.
Выехав на улицу Фонтанную, я оказался на вершине горы. Дорога спускалась прямо к морю, и я мысленно почувствовал себя в Сан-Франциско. Разогнавшись со спуска, я полетел вниз, пока не упёрся в Транссиб.
Пешеходный переход через магистраль был узким, наземным и плохо просматривался. Описав небольшой круг, окольными тропами я выехал к зданию ГИБДД. Хостел располагался в соседнем доме, и по сложившейся традиции я потратил какое-то время на поиск нужной двери.
Оставив велосипед на улице, я позвонил в домофон, поднялся на 4-ый этаж и переступил через порог.
Администратором оказалась женщиной средних лет. За пару минут нишего общения её отношение ко мне эволюционировало от стадии: «А зачем он здесь нужен со своим велосипедом?» до стадии: «А что ему ещё остаётся делать?».
Подняв наверх велосипед, я поселился в довольно большой комнате на 10 человек. Свободных мест оставалось всего 2. Мне досталось спальное место на верхнем ярусе кровати недалеко от окна.
Времени было около 23 часов, и, не теряя времени даром, я отправился в магазин за продуктами.
Неподалёку находился крупный торговый центр с сетевым супермаркетом «Самбери». Помимо обычных продуктов, там можно было найти, как полуфабрикаты, так и широкое разнообразие готовых блюд.
Вернувшись из магазина, я начал потихоньку обживаться.
Все информационные таблички в хостеле были продублированы на нескольких языках. Судя по всему, довольно частыми гостями здесь были корейцы.
Кухня была показалась мне очень уютной. Вся необходимая посуда была под рукой, и, начав хлопотать по хозяйству, я сразу же почувствовал себя, как дома.
Зайдя в туалет, я обнаружил единственную табличку, которая не была переведена на другие языки. Эта деталь показалась мне довольно забавной.
Приделав все рутинные дела, спать я отправился около 3 часов ночи. В последний раз на мягкой кровати я спал более 3 месяцев назад, и было это в курганском хостеле.
Транссиб проходил под самыми нашими окнами. В городской черте поезда ходили медленно и почти не создавали лишнего шума. Засыпал я под мерный стук железных колёс. Этот момент тогда показался мне очень символичным.
Круг в некотором смысле замкнулся. Первая часть моего большого путешествия подошла к концу.
Трек: https://strava.app.link/eD51QZyFqkb
