День 85. Омь. Магистраль. Новосибирская область

За 21 июля.

Эти строки пишу, сидя в палатке в березнячке, не доезжая до отворотки на Сарыбалык.

Публикую из города Чаны́.

Проснувшись утром на берегу реки Омь, я понял, что по счастливой случайности, наверняка, выжал из этой речки всё самое хорошее, что она могла мне дать.

Ночь была тёплой. Спал я в одном термобелье. Спальник под утро не задраивал.

Встал я по сигналу будильника, заряженным, как минимум, на полторы сотни километров по магистрали.

Рядом с палаткой под ивой стояла лавочка, а главное ― это то, что в метре от меня на илистом берегу лежал уходящий в воду ковёр.

Вода в речке оказалась тёплой, но чуть более прохладной, чем была в Иртыше.

Приделав все рутинные дела, я спустился в воду по ковровой дорожке и с удовольствием покупался.

День у меня начался с приятной полевой дорожки. Всюду колосилась рожь.

Ещё накануне я обратил внимание на то, что омичи очень креативно подходят к оформлению всего, за что может зацепиться глаз на дороге: начиная от назидательных табличек «Берегите лес», разбавленных шутками-прибаутками, заканчивая автобусными остановками.

Почти сразу я въехал в небольшой городок под названием Калачинск.

Город стоял на Транссибирской магистрали и имел малоэтажную застройку.

Движение в городе было спокойным, а дороги ― хорошими.

Выделялся Калачинск огромным элеватором, стоящим прямо на Транссибе. Не удивлюсь, если элеватор здесь явился градообразующим предприятием.

Из Калачинска я выехал на федеральную магистраль, идущую на Новосибирск.

Дорога оказалась широкой, с комфортной обочиной. Ехалось по такой трассе очень приятно.

Берёзки после Калачинска начали быстро терять листву, обнажая свои белые стволы и ветви. Ростом деревья тоже не отличались и выглядели тщедушными. Я связал это с изменившимся в сторону бо́льшей континентальности климатом.

Весь день я ощущал на себе дыхание встречного ветра, но его негативное воздействие почти полностью перекрывали фуры, помогавшие мне поддерживать достаточно высокую скорость.

На въезде в Новосибирскую область я остановился, чтобы сделать фотографию, а как только тронулся с места, мимо меня пронеслись 2 фуры, идущие впритирку друг к другу.

Вдруг, вторая фура резко и неожиданно вильнула влево, зацепив встречку, а потом ― вправо, зацепив обочину. После таких выкрутасов, совершённых на достаточно высокой скорости, водитель быстро выровнял траекторию и плавно свернул на обочину.

Сначала я подумал, что у тягача спустило переднее колесо, но когда проезжал мимо кабины, услышал крик водителя и, не желая пускать ситуацию на самотёк, развернулся, подъехав к правой двери кабины.

Водитель переместился на пассажирское сиденье и выглянул из окна. Только тогда я увидел, что он был белым, как полотно, и напуганным.

Заглядывая в глаза водителя в поисках ответа на вопросы, я понял, что могло случиться страшное и только после этого тоже испугался.

«Не задел? Из-за другой машины вообще тебя не видел!... Думал, что всё!...», ― прокричал с высоты водитель сбивчивым голосом.

«Нет, всё нормально. До меня, вроде бы, ещё далеко было», ― прокричал я в ответ, стараясь казаться непринуждённым, а про себя задумался: «Бли-и-ин... Наверняка все самые важные события произошли у меня за спиной, и, если бы всё прошло не так гладко, я бы уже закончил своё путешествие пару сотен метров назад. Наверняка всё это из-за того, что я остановился сделать фотку, а не маячил на обочине всё время. Впредь, нужно пропускать вперёд фуры и сниматься с якоря на чистой полосе. Широкая обочина ― это ещё не гарантия безопасности».

Перед Татарском я остановился на остановке на перекус, а затем свернул в сторону города, чтобы пополнить свои запасы воды и быть готовым поставить лагерь в любое время.

Воду я купил в Северотатарском. На моих часах было без нескольких минут 18 часов, но сразу после меня магазин, работающий до 19 часов, закрылся, и я понял, что в новосибирской области время сдвинулось ещё на один час вперёд.

Телефон, подключенный к интернету всё это время, сориентировался в часовых поясах только тогда, когда я въехал в Татарск.

Татарск оказался маленьким городишкой, выглядящим, как рабочий посёлок. Он запомнился мне своими витиеватыми, как человеческая жизнь, дорожками.

Самым высоким зданием в городе был гигантских размеров элеватор.

Увидев второе за день зернохранилище подобных размеров, я сделал вывод, что бо́льшую часть России хлебом кормит не Черноземье, а Сибирь.

Когда я выехал из Татарска на магистраль, на ближайшие несколько десятков километров от меня не было ни рек, ни озёр.

Докрутив до того момента, чтобы можно было успеть поставить лагерь до захода солнца, я свернул в поле по направлению к приятному березнячку.

Не успел я проехать и пары сотен метров, как был со всех сторон атакован крупными комарами. К моему удивлению, даже при свете солнца они вели себя беззастенчиво и сразу же лезли кусаться.

С горем пополам добравшись до березнячка, я откопал баллончик с репеллентом, щедро опрыскал себя с ног до головы и принялся ставить лагерь. На часах было почти 22 часа.

Трек: https://strava.app.link/aTSGjTbR5hb

Продолжение следует...