День 98. Красноярский край сдулся. Снова окольные тропы
За 3 августа.
Эти строки пишу, сидя в палатке на берегу озера близ небольшого красноярского городка под названиеи Бородино.
Публикую из Канска.
Прошлым вчером на Есауловке, чуть выше меня по течению, было шумно и очень весело. Я сидел в палатке, готовясь отойти ко сну, и переживал, как бы это веселье не пришло и на мою тихую полянку.
К счастью, моя полянка оставалась тихой до самого утра.
Ночь была относительно тёплой, дождливой и спокойной. Спал я в термобелье.
Утро было мрачноватым, но погода постепенно налаживалась.
Вода в речке была всё такой же прохладной. Купаться меня не тянуло даже тогда, когда солнце набрало силу.
Осмотревшись на своей полянке, я заметил одно интересное растение. «Возможно, в нём-то и кроется причина того безудержного веселья, отголоски которого долетали до моих ушей вчерашним вечером», ― с долей иронии подумал я (потому что слышал преимущественно голоса детей).
Помимо обычных дел я повесил на велосипед небольшую обновку ― маленькое переднее крыло и уже в 3-ий раз заклеил подошву левой велотуфли. (Видимо, я где-то нарушаю техпроцесс, но никак не могу понять, где именно.)
В начале дня мой путь лежал по приятной объездной дорожке. По ней ходили пригородные автобусы, а машины встречались очень и очень редко. «Вот везде бы так!» ― мечтал я, вдыхая воздух свободы.
Небо прохудилось. Накрапывал необязательный дождик.
Видя полуразрушенные кафешки, гостиницы и кирпичные торговые ряды, я сделал вывод, что в прошлом именно эта дорога была основной, а нынешнюю трассу проложили относительно недавно. «Неплохой такой чёрный лебедь», ― подумал я, представляя каково было владельцам этих ныне заброшенных заведений.
Завершив один участок объездной дорожки, я переместился на другой. Он шёл вдоль федеральной трассы и по сравнению с ней был более набористым: все вершины на этом участке были выше, а все впадины и мосты ― ниже.
Когда второй объездной участок подошёл к концу, я выехал на трассу и с горечью отметил, что она уже совсем не та, что была прежде: качество асфальта изменилось в худшую сторону, а обочина почти пропала.
После Красноярска плотность трафика снизилась ещё сильней, так что даже на узкой дороге почти без обочины я чувствовал себя неплохо, несмотря на постоянное присутствие лёгкой нервозности.
Подъёмчики на трассе были то, что надо.
При малейшей возможности я намеревался уйти на объезд и после отворотки на Уяр мне предоставилась такая возможность.
К моему разочарованию, после Уяра начался ремонт федеральной трассы и трафик до 22 тонн в добровольном порядке направили вместе со мной.
Поначалу объездная дорожка превосходила по качеству федеральную трассу, но уже перед Громадском начала стремительно ухудшаться.
На въезде в Громадск меня встретил высоченный забор, колючая проволока и вышки с автоматчиками. Увидев большую надпись «ТЮРЕМОК» на воротах постоялого двора, расположенного неподалёку, я понял, что на въезде в Громадск находилась тюрьма.
Громадск оказался небольшим горнодобывающим селом с громким названием и беспокойной железнодорожной станцией. Громкоговоритель на ней включался по любому чиху.
Проехав Громадск, я остановился на обед в приятном березнячке, получив на десерт полянку спелой костеники.
По дороге в Заозёрск всё моё внимание было приковано к бесконечным пролежням на обочине.
Лишь на короткий промежуток времени оно переключилось на поля, засаженные какими-то голубыми цветами. Было очень красиво, и я остановился, чтобы поводить по этой красоте своими руками.
Заозёрск оказался маленьким горнодобывающим городком, расположившимся подле небольшого живописного озера.
В городе главенствовал частный сектор, и только ближе к центру в количестве нескольких штук появились типовые малоэтажки.
Ближе к окраине городка мне удалось найти колонку. В ней я пополнил свои запасы воды. По вкусу она не отличалась от бутилированной.
Пожалуй, самыми величественными зданиями в Заозёрске были элеваторы и железнодорожный вокзал.
На выезде из города асфальтовая дорожка превратилась в двухполосную асфальтовую тропинку, а на обочине стоял большой знак, сообщающий, что данный участок с 0-го по 12-ый километр является аварийным. Чуть ниже были числа с количеством погибших и раненых на этом участке за последние годы.
Ситуация усугубилась тем, что, проехав знак, я почти сразу наткнулся на перевёртыша, которого прямо передо мной вытащили из придорожной канавы.
Уверен, даже водители легковушек, проезжая мимо друг друга на этом участке, чувствовали себя некомфортно, а, подводя итог, скажу, что дорогу из Заозёрска в Бородино прокладывали убийцы.
Подъезжая к небольшому горнодобывающему городку под названием Бородино, прямо перед собой я увидел грозовые тучи. Чуть позже послышались раскаты грома.
Увидев белые потоки, ниспадающие с неба на землю, я сделал вывод, что в нескольких километрах от меня идёт либо град, либо очень холодный дождь, если льдинки по пути на землю успевают растаять.
Не желая попасть под грозу, я принял решение ставить лагерь на одном из многочисленных бородинских озёр.
Объезжая город по карьерным грунтовкам, я исследовал одно озеро за другим.
Все небольшие водоёмы оказались мелководными. Последнее оставшееся озеро, судя по карте, было более крупным и, к моему счастью, оказалось достаточно глубоким.
На его берегах было множество удобных подходов к воде. Выбрав один из них, я поставил лагерь и поспешил в прохладную воду, пока с каждой минутой слабеющее солнце не скрылось за кронами высоких берёз.
Мои икры болели, как никогда ранее. Под конец дня чувствовалась сильная усталость: «Это всё отдача от "Столбов", будь они неладны!»
Вечер был тёплым и приятным. Комаров почти не было. До самой темноты я сидел с распахнутой дверью и, прихлёбывая горячий чай, отвечал на комментарии в своём ТикТоке.
Трек: https://strava.app.link/Kw7nezTqrib
Продолжение следует...