Что делать, чтобы город стал чище зимой

Каждую зиму во Владимире одно и то же: чуть сто́ит потеплеть, как город превращается в сплошной каток. Пара десятков коммунальщиков героически посыпает песком всё, до чего дотянется, горожане не вылезают из травмпунктов, а в мэрии бодро составляют отчёты и бессильно разводят руками.

Кажется, что климат средней полосы обрёк город на вечные страдания, но это не так. В тех же скандинавских странах давно научились бороться с последствиями зимних перепадов температур. Залог успеха — в правильной расстановке приоритетов, грамотном дизайне улиц и должном контроле за работой уборщиков.

Всем известно, что лёд — это замёрзшая вода. По максимуму очистить пространство от неё — половина решения проблемы. Но для этого мало одних только ливнёвок: нужно не забывать по разуклонку, устраивать газоны, причём ниже уровня дороги, уводить стоки с крыш сразу в канализацию, а не на тротуары, как сейчас.

Важно правильно выбрать порядок уборки. В Копенгагене, например, чтобы сохранить высокий темп мобильности жителей сначала расчищают велодорожки, пешеходные переходы и тротуары, создают условия для нормальной работы общественного транспорта — и только потом принимаются за оставшуюся проезжую часть.

Тротуары и велодорожки, разумеется, должны быть достаточно широкими, чтобы по ним могла проехать снегоуборочная техника — почистить всё руками просто нереально. Для этого зачастую не надо ничего реконструировать — достаточно убрать пешеходные ограждения, наставленные вдоль дорог.

Качество уборки — ещё один значимый фактор. Какой толк от трактора, если он просто сгрёб снег с проезжей части на пешеходную дорожку? Снежные валы — основной источник воды, которая, как мы помним, приводит к гололедице. Значит, нужно следить за тем, чтобы коммунальщики не ленились.

Понятно, что за каждым уборщиком смотрящего не поставишь. Здесь на помощь придут открытость и прозрачность. Мэрии вполне по силам создать отдельный сайт или доработать портал «Владимир — это мы» так, чтобы все передвижения коммунальной техники можно было видеть онлайн.

На той же карте логично отразить то, за кем закреплена каждая конкретная территория. Люди склонны винить чиновников за плохую уборку снега, но отдельные тротуары или дороги могут быть закреплены за бизнесом или управляющей компанией. Понятное разграничение полномочий снизит градус конфликтности.

Никто не отменял и борьбу с последствиями. Песок сильно загрязняет пространство, а реагенты не способны переварить наледь — это признаю́т и сами чиновники. Нужно средство эффективнее. Можно попробовать гранитную или мраморную крошку — они дороже, но зато многоразовые и не так сильно пачкают улицы.

Массовой закупкой техники проблемы не решишь — даже 100 тракторов не спасут ситуацию, если не поменять подход к их работе. Нужно учитывать зимние сложности при проектировании и ремонте улиц, разрабатывать механизмы привлечения частников во время сильных снегопадов — и тогда результат не заставит себя долго ждать.