Дураки без дорог
Вероятно, вы наслышаны про проблему качества дорог в России, в том плане, что например одну яму могут несколько лет не ремонтировать, либо же вовсе сделать её достопримечательностью, а всю дорогу ещё при царе горохе ремонтировали. И дело не в климате, а вот в чём:
1. Не соблюдение норм: ремонт дорог проводят в любую погоду, начиная от 40-градусной жары (привет пробки в сторону моря) до снегопадов
2. Коррупция: часть выделенных денег, как ни крути, расходится по карманам
3. Порой отсутствие наказания для ответственных за дорогу лиц.
К этому еще добавляем использование дешёвых и не самых качественных материалов (особенно благодаря пункту 2). Рассмотрим же, что происходит в других странах, как там делают дороги и всё ли там хорошо.
Основная особенность дорог в Германии — очень большая подложка под асфальт примерно 2 метра, насчитывающая несколько слоев различных материалов. После укладки которой дорога заливается асфальтом либо бетоном.
Особенностью этой страны является использование большого количества бетона, что предаёт дорогам прочность и большую долговечность, необходимую в условиях повышенной сейсмической активности.
Главная особенность это качество самой подложки, а также покрытие. Роют яму метр глубиной, в которую слоями засыпают гравий, песок и глину, после этого обильно поливая каждый материал известковым раствором.
Во всех трёх странах на ремонт тратится больше денег и времени. Является ли это минусом? Если это непосредственно влияет на качество дороги, то вряд ли.
Телеграм Канал: https://t.me/intersection_controller_tg
Сообщество в ВК: http://vk.com/intersection_controller