10 самых необычных видов общественного транспорта в мире

Вы наверное не раз путешествую по другой стране думали как добраться из точки А в точку Б и на ум приходило только классические виды транспорта: такси, автобус, а может быть и велосипед. Но креативность людей в других странах всегда поражает не только в достопримечательностях и архитектуре, но также это касается и общественного транспорта. Сегодня для Вас мы подобрали 10 самых необычных видов общественного транспорта, на которых вам точно захочется прокатится.

Пивной бар на колесах, Германия, Испания, Голландия
Пьянство за рулем жестоко карается не только у нас, но и почти во всех странах мира. Однако по улицам Берлина колесит транспортное средство, на которое этот закон, похоже, не распространяется. «Посетители» передвижного бара одновременно пьют пиво и крутят педали − совмещают, как говорится, приятное с полезным. Единственный трезвый человек на этом транспортном средстве − это бармен, который разливает пенный напиток и управляет баром на колесах.

Трициклы GoCar, Испания, США
Это необычное транспортное средство также называют «поющим такси». Его основная функция − показать туристам достопримечательности Барселоны. Водителя у этого автомобильчика нет: машина ориентируется по GPS и параллельно сообщает пассажиру обо всех примечательных объектах вокруг. Если туристу станет скучно, трицикл вместо экскурсии может рассказать анекдот или спеть песенку.

Плавающий автобус Hippo, Канада, Венгрия и другие страны.
Название этого транспортного средства переводится как «бегемот», и оно ему вполне подходит. Автобус начинает свой путь на суше, а потом «легким движением руки» превращается в небольшое судно и движется по поверхности озер, рек. Этот «земноводный» вид транспорта вмещает 40 пассажиров и используется для проведения обзорных экскурсий.

Велорикши,Индия, Япония, Вьетнам
Транспортное средство представляет собой кресло с большими колесами и навесом. Сзади к нему примыкает велосипед, педали которого и крутит шофер. Дурную славу снискали себе велорикши Нячанга, не упускают шанс нагреть руки на безропотных туристах.

Бамбуковый поезд, Камбоджи
Хотя с поездом у него мало общего. По сути, это бамбуковая платформа ручной сборки на четырех колесах, разгоняющаяся до 40 км/ч на бензиновом двигателе. Уместиться на ней может столько же людей, сколько в нашей родной маршрутке. То есть сколько угодно. Из предлагаемых удобств — травяная циновка и ветер с насекомыми в лицо. Когда два нори встречаются на путях, пассажиры одного из них слезают с платформы и разбирают «поезд». Затем конструкция собирается вновь, и маршрут возобновляется.

Вуппертальская подвесная дорога, Германия
Вуппертальская подвесная дорога, открытая в начале XX века, считается первой и единственной монорельсовой трамвайной дорогой в мире. Несмотря на оригинальность идеи и ее успешную реализацию, этот опыт так и остался исключительно германским, ни в одной другой стране его не повторили. Примечательно, что вагоны крепятся снизу путей, и поэтому вся система выглядит крайне необычно. Но волноваться не нужно: подвесная дорога модернизирована и надежна, ежедневно по ней перевозят более 80 тыс. пассажиров

Wubbo Superbus, ОАЭ
Этот роскошный суперкар вовсе не лимузин арабского шейха, а всего лишь высокоскоростной междугородний автобус. «Суперавтобус» рассчитан на 23 посадочных места, имеет 16 дверей (по 8 с каждой стороны) которые открываются вертикально и по своей конструкции напоминают «крыло сокола». Машина приводится в движение с помощью электрического двигателя, энергия для которого поступает из литий-полимерных батарей, обеспечивающих запас хода в 210 км. На транспорте будущего можно добраться из Дубая в Абу-Даби.

Танга (тонга), Пакистан, Индия, Бангладеш
Двухколесная лошадиная повозка — популярный вид транспорта в азиатских странах. Танга имеет ряд преимуществ: экологичность, бесшумность и возможность заработать для погонщиков. Конечно, прогресс не стоит на месте и в Азии давно идет автомобилизация, но и сегодня на автобусных остановках и в прочих местах скопления людей еще можно встретить десятки танг, выстроенных в очередь.

Ледовая лодка, США
Появление этого транспорта в американском штате Висконсин стало вынужденной мерой. Если летом на остров Маделин можно добраться при помощи парома, а зимой – на автомобиле по ледовой дороге, то в межсезонье проблема вставала во весь рост. Не пешком же ходить десяток километров, рискуя провалиться под непрочный лёд. Выход нашли в виде ледовых буеров - легких лодок на винтовом ходу, причем винты расположены сверху. Такая техника известна еще со времен Петра I (правда, тогда она ходила под парусами, а не при помощи дизельного двигателя). При грамотном управлении скорость буера может достигать 120 км/ч, средняя обычно составляет 60 км/ч, так что поездка получается достаточно быстрой и безопасной – при попадании в воду скорость буера снижается, но двигаться он продолжает. Вмещает стандартный буер до 15 человек.

Central-Mid Levels, Гонконг
Central-Mid Levels – это целая система, состоящая из двадцати эскалаторов и трех движущихся дорожек (траволаторов). Каждый день он помогает 60 тыс. гонконгцев добраться на работу в центр города, а потом и вернуться домой. Не тратя время на пробки. Быстро и эффективно. Причем, совершенно бесплатно. С 6 до 10 утра эскалатор движется по направлению «вниз», то есть к центру города. И с 10:30 утра вплоть до 12 ночи он меняет направление и движется «вверх», то есть из центра в спальные районы. Почти на каждой улице, которую он пересекает, есть входы и выходы, причем часто с обеих сторон. В одну сторону путь занимает где-то 25 минут (если просто стоять). Кстати, правило «стойте справа, проходите слева» действует и здесь.