Что будет, если вместо бензина залить полный бак солярки

Третьего дня автомобиль Mazda перестал заводиться. Приехала с заправки во двор, под утро поработала 10 минут на автоподзаводе, после чего стала заводиться, но тут же глохнуть. Я спустился и попробовал с ключа - то же самое. Машину бросили во дворе и разъехались по работам. На третий день приехал дядя, который ставил сигнализацию - смахивало на проблемы с ней или с иммобилайзером. Всё отключили, но проблема не исчезла - заводится и глохнет. Уже здесь надо было обратить внимание на клубы чёрного дыма из выхлопной трубы, но где дым и где я.

Машину силами добрых людей уволокли на СТО стандарт - это почти за углом. Через 10 минут мне позвонили со станции и спросили, где я заправлялся. Заправлялся я на АЗС БРК на улице Малой, я там последние два года заправляюсь, потому что она ровно около дома - натурально 200 метров. Раньше это была какая-то мутная заправка - просто "Малая", а потом её купила БРК и стала - БРК. Так вот выяснилось, что вместо полного бака бензина в мазду налили полный бак солярки. Последствия такого мероприятия можно легко нагуглить, но вообще это ещё повезло, что машина доехала только до двора.

Машине пришлось снять бак, слить всё это дерьмо - солярку, смешанную с остатками бензина, и промыть всю топливную систему - 3 700 рублей за работу плюс 500 рублей за жидкость для промывки. Поменять свечи (сначала поставили самые дешёвые за 115 рублей), залить чистого бензина (его по иронии судьбы привезли с той же заправки), поменять топливный фильтр (от 4 500 рублей) и найти нормальные свечи (от 1 500 рублей штука). Ну, плюс стоимость вылитого бака топлива и тысячу рублей за приезд мастера по сигнализациям и последующее её восстановление. Плюс работа за замену фильтра - не знаю, сколько. По дороге поменяли воздушный фильтр, плюс я первый раз за полгода помыл машину. Как видно - почти 20 тысяч рублей.

Открытым остаётся вопрос о том, как это могло произойти. Беседы со знающими людьми говорят о том, что такие случае единичны, хотя поиск в гугле говорит, что вообще-то почти каждая СТО периодически сталкивается с такими вещами. На АЗС жена моя расплачивалась в кассе, а не с заправщиком и, понятно, после года езды на одной и той же машине не могла даже в порыве безумия, каковых у неё не бывает, сказать "Солярки на тысячу" вместо "95-го на тысячу". Но даже если предположить, что какой-то космический луч поразил её речевой аппарат, одновременно надо было вставить в бак пистолет из колонки, на которой написано ДТ - это вообще за пределами. Конечно, было сказано про 95-й, и в бак попал пистолет из колонки с 95-м. Дальнейшее неведомо. Чека, конечно, нет - когда мы берём чеки на заправках? Телефон управляющего есть, но я не могу решить - звонить ему или попуститься. В целом, без чека всё это бессмысленно, хотя можно и попробовать пойти в Роспотребнадзор. Но там придётся выдумывать свидетелей, а врать не хочется - никаких свидетелей не было. Какие, к чёрту, свидетели в 8 вечера на заправке БРК.

Глобальных выводов два. Первое - не заправляться где попало и отдельно не заправляться на БРК. В городе, к счастью, есть "Роснефть" и что-то ещё. Второе - брать чеки.

Третий вывод достаточно относителен. Запчасти на вот эти околоновые бэушные японские машины такие, что при любой более-менее масштабной проблеме машину легче продать, чем отремонтировать. То есть свечи на малолитражную мазду пятилетней давности за 1 500 рублей штука - это что-то запредельное. Топливный, блин, фильтр в экзисте мне предложили за 10 (!) тысяч рублей, при этом ещё минут пять не могли его найти. То же самое с хондой фит 2008 года - мне не нравится расход топлива, но свечки на него стоят те же 1 500 рублей, и у меня никак не поднимается рука их поменять. Когда мы покупали эти машины, то основной принцип был именно в беспроблемности и дешевизне. А выходит так, что скупой платит дважды.

Я бы написал про проблемы с рынком СТО в Чите, но в данном случае сработал звонок в первую попавшуюся станцию - "Стандарт" на Новопроточной, туда было удобно тащить мазду, ибо три поворота без светофоров и все направо. Позвонил в 11, сказали тащить хоть когда. В 14.00 машина была на месте, в 14.10 они выловили проблему, в 18.00 я забрал воняющую соляркой, но работающую машину.

Единственный плюс в том, что расход бензина после всех манипуляций рухнул в полтора раза.

P.S.: А, все запчасти только на заказ. Такое впечатление, что в тысячах магазинов автозапчастей в Чите торгуют исключительно резиновыми ковриками и деталями подвески под три десятка самых распространённых таёт и хонд. На мазду нет вообще ничего. Ни колодок, ни свечей, ни фильтров. В 90% магазинов вообще не могут понять, что это за машина, хотя визуально ими забит весь город. Это обычная мазда демио 2009 года выпуска.