Будущее транспорта вместе с Volvo

Про NTU.

В Технологическом университете Наньянга (NTU) в Сингапуре начались испытания первого полноразмерного автономного электрического автобуса, который был разработан в сотрудничестве с Volvo. В стране уже проходят тестирования автономных грузовиков, беспилотных такси и маршрутных автобусов.

Технологический университет Наньянга Сингапур (NTU Singapore) - государственный университет имеет 4 колледжа, состоящие из 12 школ. Из них 6 школ, специализирующихся на технологических инновациях, принадлежат к Инженерному колледжу, всемирно известному подготовкой специалистов. Кампус Наньянского технологического университета находится в живописном месте - это большой сад площадью 200 гектар.

Это самый большой студенческий кампус в Сингапуре, ставший Олимпийской деревней Юношеских олимпийских игр—2010.

В университете создан Центр аддитивного производства, где есть современные 3D принтеры и первый сингапурский 3D биопринтер. Студенты могут использовать это оборудование для своих исследований. Молодые ученые могут создавать в стенах центра новое программное обеспечение, материалы и технологии.

Испытания.

Компания Volvo выбрала сингапурский университет полигоном для испытания автономных электрических пассажирских автобусов не случайно. Полигон института состоит из размеченных дорог, знаков, движущихся моделей пешеходов и станций для быстрой зарядки аккумулятора.

Немного о технике.

Тестируемый автобус Volvo 7900 распознает их при помощи датчиков, камер и спутниковой системы, которая определяет его местоположение с точностью до сантиметра. Также у автобуса есть специальный блок, который отслеживает угол его наклона. Данные, собираемые всей этой электроникой, используются искусственным интеллектом для построения маршрутов, остановки при появлении пешеходов и выравнивания движения по неровным дорогам.

Это будет первая разработка Volvo в области беспилотного пассажирского транспорта. 40-местный электробус Volvo 7900 будет оснащен GPS и лидарами для обнаружения препятствий, а также интегрированной навигационной системой, которая включает автоматическое рулевое управление, переключение передач и регулирование тяги. В салон автобуса помещается 80 пассажиров, а для зарядки аккумулятора будут использоваться станции мощностью 300 кВт, напоминающие фонарные столбы. Они установлены прямо у дорог по всей территории полигона, и обеспечивают быструю зарядку с минимальным временем простоя.

Ожидается, что тестирование докажет пригодность автобусов для движения по оживленным дорогам. Местное правительство активно поддерживает подобные проекты, проводя политику отказа от бензиновых двигателей. Вот уже несколько лет оно уговаривает граждан отказаться от них в пользу электродвигателей. В небольшом, но густонаселенном городе-государстве это особенно важно.

Автобус по сути не только служит полигоном для испытания инноваций и научных технологий, которые улучшат качество жизни человека, но и является важным шагом на пути к безопасному и комфортному для всех пассажиров общественному транспорту будущего.

Я бы на таком прокатился, а Вы?

Наш Телеграм канал:
https://t.me/volvo_world или @volvo_world