Откуда в Англии бомбардировщики В-52 и причем тут ракета «Буревестник»
Во время недавнего стрима с Гелой Васадзе один из зрителей обратил внимание на новость о размещении американских бомбардировщиков В-52 в Великобритании и попросил нас рассказать об этом подробнее. Что ж, желание наших читателей, слушателей и зрителей для нас — закон. Да и тема оказалась интересная и довольно обширная, поэтому с ней пришлось немного повозиться. Сегодня мы расскажем вам, зачем американские стратегические самолеты путешествуют по миру и что они с собой везут. И почему стране, у которой есть такие возможности, не нужны безумные проекты вроде ядерной ракеты «Буревестник», а стране, у которой этого нет — нужны. Этим материалом мы открываем новый сериал о «железе»: об оружии и военной технике во всех ее проявлениях. Устраивайтесь поудобнее, пристегните ремни, проверьте парашюты… мы отправляемся в путешествие по четырем десяткам стран верхом на ядерных боеголовках, композитных материалах и миллиардах долларов!
Действующие лица: Кость, Чувак и Бумеранг
Зоркий глаз не подвел нашего зрителя: действительно, 18 февраля 2025 года с базы AFB Minot в Северной Дакоте на базу RAF Fairford в Англии прибыла четверка «стратегов» В-52 из 69-го экспедиционного бомбардировочного крыла. Вот как это было: на фото — один из самолетов через некоторое время после посадки.
Скажем сразу: само по себе базирование американских стратегических бомбардировщиков вдали от дома — это никакая не сенсация, а рядовое, хоть и очень интересное явление. Почему интересное — об этом чуть позже. Как говорится, они это любят, умеют и практикуют. И В-52 далеко не единственный тип самолета, летающего в гости к друзьям по всему земному шару. Давайте кратко познакомимся с главными действующими лицами этой пьесы — со стратегическими бомбардировщиками ВВС США. Они напоминают команду супергероев из вселенной Marvel или DC: у каждого есть своя суперспособность, но и свои уязвимости. В армиях всего мира есть как официальные названия, так и неформальные клички для каждого типа самолетов. И если официоз обычно делает упор на достоинствах и героическом пафосе, то «погоняла» иногда отражают недостатки. Итак, знакомьтесь:
Самый быстрый, но безъядерный: Rockwell B-1B Lancer («Копейщик» – от слова «копье», а не «копейка»), в народе известный как Bone («Кость»). Прозвище произошло от наименования модели, которое на английском произносится как «B-one». Сверхзвуковой самолет с изменяемой стреловидностью крыла, способный на высоте разгоняться до 2,2 скоростей Маха. Первый полет состоялся в 1974 году. До 1995 года мог нести ядерное оружие, но на сегодняшний день такой возможности лишен. В рамках договора СНВ-3 дополнительно (и, как считается, необратимо) доработан так, чтобы не иметь возможности брать на борт ядерное оружие в будущем.
Самый скрытный и самый дорогой: Northrop B-2 Spirit («Дух» – но не в армейском, а в метафизическом смысле). Первый полет состоялся в 1989 году, всего выпущен 21 самолет, каждый назван в честь какого-нибудь штата: «Дух Техаса», «Дух Канзаса» и так далее. Построен по схеме «летающее крыло» и за характерный силуэт получил прозвище «бумеранг». Способен нести ядерное оружие: пока это только свободнопадающие бомбы, но в будущем он может стать носителем новой крылатой ракеты LRSO, о которой мы еще расскажем. В-2 напичкан революционными решениями, направленными на снижение заметности. Его радиопоглощающее покрытие не терпит жары, поэтому для размещения на временных аэродромах нужен специальный быстровозводимый ангар, обеспечивающий машине нужный микроклимат. Один лишь такой ангар стоит около 5 млн долларов. Ничего удивительного в том, что В-2 также часто называют «черной дырой» — не только за его малую заметность, но и за баснословную дороговизну. В 2017 году стоимость всей программы оценивалась более чем в 2 млрд долларов из расчета на одну машину. Пожалуй, это самый дорогой самолет в истории. По стоимости летного часа В-2 обгоняет В-1В и В-52 примерно вдвое.
Самый сильный и самый старый: Boeing B-52H Stratofortress («Стратосферная крепость» — в имени есть отсылка к «Летающей крепости» В-17 времен Второй мировой войны. Но В-52 летает намного выше, поэтому Flying Fortress заменили на Stratofortress). Неофициальное прозвище — BUFF, что означает Big Ugly Fat Fellow («Большой Уродливый Жирный Чувак»). В некоторых версиях вместо «Fellow» фигурирует слово «Fucker», в переводе вряд ли нуждающееся. Впервые поднялся в воздух в 1952 году, на вооружении состоит с 1955-го, то есть вот уже 70 лет. Самому молодому самолету серии «Н» (сейчас используется только она) в октябре исполнится 63 года. Пережил бессчетное число доработок и улучшений, сменил несколько поколений двигателей и авионики. К концу десятилетия ожидается появление модификации «J» на основе уже существующих самолетов. Не исключено, что последние В-52 будут выведены из эксплуатации в 2050 годах, то есть на пороге столетнего срока службы — беспрецедентный случай в истории не только авиации, но и любой крупной техники в принципе.
В-52 — без преувеличения, великий самолет. Он способен нести 32 тонны боевой нагрузки и 181 тысячу литров топлива. Он может пролететь без дозаправки 14 тысяч километров с грузом и 20 тысяч — без него. Он трижды совершал беспосадочные кругосветные полеты (разумеется, с дозаправками в воздухе), которые занимали от 42 до 47 часов. Он ветеран всех войн, в которых участвовали США — от Вьетнама и далее «со всеми остановками». Именно он выполнял программы непрерывного патрулирования с ядерным оружием на борту в течение десятилетия с 1958 по 1968 год (операции Head Start, Hard Head, Round Robin, Butterknife и самая известная — Chrome Dome). В спокойные времена такое патрулирование подразумевало 12 полетов ежедневно, а во время Карибского кризиса их было до 75 в день. На счету В-52 пять инцидентов класса «Сломанная стрела», связанных с утратой боевого ядерного оружия, в том числе широко известные катастрофы в Гренландии и Испании.
Самый загадочный: В-21 Raider («Налетчик»). Об этом самолете мы знаем меньше всего, потому что он еще не поступил на вооружение и был впервые представлен публике чуть больше двух лет назад. Первый полет состоялся лишь в ноябре 2023 года. Фирма Northrop Grumman смело называет его «первым самолетом шестого поколения». Известно, что он будет обладать малозаметностью, как и В-2, но будет компактнее и ощутимо дешевле. Стоимость одной машины оценивается в 692 млн долларов (в ценах 2022 года) — почти втрое дешевле «Спирита». Впрочем, стоимость таких программ имеет свойство расти со временем, так что мы еще посмотрим, какой окажется цена «Рейдера» на самом деле.
Загадка не только в том, что у этого самолета внутри, но и кому на смену он придет. Изначально планировалось, что функции всего нынешнего стратегического флота будут перераспределены между В-21 и многоцелевым F-35 примерно к концу десятилетия, а В-1В, В-2 и В-52 отправятся на пенсию. Но чем дальше, тем очевиднее становится, что размен этот не очень-то равноценный. В-21 далеко до В-1В по скорости, до В-2 по боевой нагрузке, а до В-52 — и по нагрузке, и по дальности полета. Даже в сочетании с F-35 ему не решить тех задач и в том объеме, в котором умеют это делать нынешние «ветераны неба». Впрочем, пока официальные лица не говорят ничего конкретного о том, что же будет дальше. Эту история достойна отдельного рассказа, и мы непременно осветим ее в следующих наших материалах. А пока давайте вернемся к основной теме сегодняшнего дня, а именно — что же делают Кость, Чувак и Бумеранг в дальних уголках земного шара и что это может значить?
Мировое турне длиной в семь лет
Для начала, речь идет не столько о перебазировании В-52 в Англию, сколько о временном размещении. И это далеко не первый и не последний пример такой переброски «стратегов» по миру. Дело в том, что в 2018 году США запустили программу Bomber Task Force (BTF), в рамках которой дальние бомбардировщики всех трех типов осваивают новые горизонты. Перечислять весь послужной список BTF в виде текста не очень удобно и не очень наглядно. Поэтому мы решили нарисовать все на карте. Для этого мы собрали информацию о BTF по открытым источникам, и нанесли на карту страны, с которыми работало Стратегическое командование ВВС США, аэродромы постоянного и временного базирования — все с указанием типов самолетов, задействованных в той или иной части программы. Поскольку данные основаны на том, что сочли нужным рассказать ВВС США, они могут быть (и наверняка являются) неполными. Что-то могли упустить мы, а о чем-то могли умолчать американцы.
Стратегический воздушный флот США имеет пять постоянных баз на родине и еще пять внешних баз, где эти самолеты могут размещаться на долгий срок: AFB Andersen на Гуаме, Pearl Harbor-Hickam на Гавайях, RAF Fairford в Англии, атолл Диего-Гарсия под контролем Великобритании и, вероятно, Катар. Катар никогда не упоминается в сообщениях USAF: там туманно говорится о переброске «на Ближний Восток». Но, судя по передвижениям кораблей снабжения и предыдущему опыту войн в Заливе, стратегические активы в этом регионе американцы обычно располагают именно там. Помимо активной работы на пяти «домашних» и пяти долговременных базах, за семь лет действия BTF бомбардировщики освоили еще с десяток площадок. Освоили по-разному: на некоторых они могли провести несколько дней, на некоторых — несколько часов. Например, на португальской базе Лажеш на Азорских островах В-2 провели «горячую дозаправку» на земле. Суть процедуры заключается в заправке баков топливом и замене экипажа на земле, при этом двигатели самолета не глушатся.
За время действия программы В-1В, В-2 и В-52 поработали с воздушными силами и наземными службами как минимум 40 стран на всех континентах Земли. На всех, потому что в BTF были даже полеты в районе Антарктики. Многое было сделано впервые: например, В-52 посетили авиабазу в Румынии, летали вместе с финскими и шведскими истребителями, имитировали атаки на Калининград совместно с итальянскими «Тайфунами» и даже сбросили настоящие боевые бомбы на тренировочный полигон в Литве. Для чего все эти дорогостоящие путешествия по миру? BTF — это практическая составляющая американской идеи глобальной проекции силы. Для работы в рамках этой концепции ВВС нужно опираться на сеть опорных аэродромов, где могут дозаправиться «стратеги» или базироваться воздушные «танкеры», откуда обеспечивается поддержка истребителей, координация диспетчеров и наземных служб. Все это звучит просто лишь на бумаге. На деле же каждый взлет, посадка или групповой полет — это трудоемкая и дорогая операция. Чтобы все это четко работало на практике «в случае чего», это нужно уметь делать. А чтобы уметь, нужно учиться. Именно в этом — в отработке взаимодействия с дружественными странами и их инфраструктурой — и заключается смысл программы BTF.
Ну и причем же тут ракета «Буревестник»?
Дело в том, что В-52 — не только бомбардировщик, но и ракетоносец. Номенклатура его вооружений огромна, но главный актив — ракета AGM-86B, также известная как ALCM (Air Launched Cruise Missile — крылатая ракета воздушного запуска). Она может нести фугасную боеголовку весом от 500 кг до полутора тонн. А может — компактную термоядерную W80-1 переменной мощности — либо 5 килотонн (примерно треть мощности бомбы, сброшенной на Хиросиму), либо 150 килотонн (десять с лишним условных Хиросим). В-52 способен нести до 20 (да, двадцати) таких ракет, что делает его весьма грозным противником.
Сейчас из трех американских «стратегов» лишь старый добрый BUFF способен нести ALCM. Но скоро ситуация изменится. Американские атомщики в Ливерморской лаборатории и в лаборатории Сандия уже вовсю работают над боеголовкой W80-4: это программа продления ресурса W80-1, совмещенная с глубокой модернизацией. Варианты мощности изделия, как ожидается, будут прежними. Доставлять эту боеголовку будет новая крылатая ракета воздушного базирования LRSO (Long Range Stand Off Weapon — крылатая ракета дальнего радиуса действия), которую сейчас разрабатывает фирма Raytheon. Ее дальность будет примерно такой же, как у ALCM – около 2500 км, либо немного больше. А вот способность преодолевать ПВО будет значительно усилена. Ее носителями станут и В-52, и новый В-21 и, возможно, В-2. А коль скоро договор СНВ-3 истекает в феврале 2026 года и Россия в любом случае приостановила его действие, то ничто не мешает вернуть ядерное оружие и на В-1В. Если, конечно, Москва и Вашингтон не договорятся за это время о чем-нибудь судьбоносном. Ожидается, что комбо LRSO + W80-4 заменит нынешнее ALCM + W80-1 к концу десятилетия.
Опираясь на инфраструктуру союзников, используя поддержку их истребителей, сеть аэродромов и право беспрепятственного пролета, США способны реализовать не просто глобальную проекцию силы. Подобно тому как базовые вышки мобильной связи обеспечивают бесшовный переход телефона от одной «соты» к другой, эта сеть союзов и взаимодействий обеспечивает «глобальное покрытие» для воздушной составляющей ядерной триады США. Отложите по карте 2500 км от восточных границ НАТО, от Японии и Южной Кореи. Вы увидите, что американские «стратеги» способны угрожать европейской части России почти до Уральских гор, дальневосточной — почти до Байкала и Чукотки, а территории Китая — до Синьцзян-Уйгурского автономного района. И при этом даже не входить в зону действия ПВО вероятных противников. В этом одна из множества причин расширения НАТО на Восток и тесного сотрудничества Америки с Японией и Кореей. В этом же одна из многих причин нервной реакции Москвы и Пекина на эти союзы. И в этом же кроется один из многих рисков разрушения отношений с союзниками для США.
Ведь ни Россия, ни Китай такими возможностями не располагают. Да, у них есть крылатые ракеты и стратегические самолеты. Но кто, где и как будет их дозаправлять на земле и воздухе, обеспечит прикрытие и гарантирует свободный пролет? Без разветвленной и опробованной сети поддержки возможности воздушной части ядерной триады сильно ограничены. Именно это препятствие призваны преодолеть дикие проекты вроде крылатой ракеты «Буревестник» с ядерным двигателем и теоретически неограниченным радиусом действия. Американцы начали разработку такой ракеты еще в 1957 году, а в 1964 году успешно испытали двигатель для нее. Об этом проекте, известном как Project Pluto, мы обязательно расскажем отдельно. Но сразу после испытаний программа была свернута. Не только из-за того, что была опасной и «грязной», но и благодаря осознанному выбору в пользу баллистических ракет, стратегических бомбардировщиков и развитию военных союзов. Странам, по какой-либо причине неспособным на это, приходится довольствоваться усеченными возможностями ВВС, либо откапывать старые безумные проекты. Как вы могли убедиться, такие идеи появляются не на пустом месте — и уж точно не от хорошей жизни и тотального превосходства военной промышленности, инженерной мысли и дипломатического потенциала.
С момента запуска программы BTF прошло уже почти семь лет, за это время о ней не могли не знать в Кремле, причем, если российская разведка работает хоть сколько-нибудь эффективно, должны были знать куда больше подробностей, чем в этом тексте рассказали мы. То есть, Владимир Путин, считающий себя большим специалистом в геополитике, должен был с 2018 года строить свою стратегию, основываясь на простой вводной — расширение своих границ за счет соседних стран больше никак не влияет на безопасность жизненных центров государства, потому что существующая дальность пуска ракет слишком велика. Тем не менее, стратегия Путина основывалась на им же много раз озвученом принципе — не допустить вступления Украины в НАТО, потому что это угрожает национальной безопасности. Угрозу российский вождь видел в размещении на территории Украины ракет и военных аэродромов. Если посмотреть на карту, то станет очевидно, что самолеты ВВС США и без включения Украины в НАТО спокойно могут атаковать любые цели на европейской части РФ, находясь при этом над Францией или Германией, далеко за пределами досягаемости российских ПВО и авиации. Больше того, российские средства ПВО/ПРО ничего не смогут противопоставить такой атаке, вне зависимости от дальности, с которой она будет проведена (в качестве примера посмотрите на то, как ПВО/ПРО справляются с налетами украинских беспилотников сейчас).
Еще один, как говорится, штрих к портрету, США и НАТО при желании или необходимости могли бы нанести массированные ракетные удары по территории РФ не только после запуска программы BTF, но и до этого. И об этом тоже не могли не знать в Кремле. Это значит, что вся риторика Путина и все его действия, начиная с 2008 года, Крыма и Донбасса и до 24 февраля 2022 года построены на ложной оценке ситуации и в корне неверном посыле. Или, на абсолютно дилетантском понимании стратегии, геополитики и истории у самого Путина. Понимании средненького подполковника, а не главнокомандующего.
Подписаться на наш канал: https://t.me/volyamedia
«Воля» в Твиттере: https://twitter.com/Volya_media
Наши тексты появляются только благодаря вашей поддержке. Если они вам нравятся, помогите нам.
- Для читателей не из России: подписка на Patreon, где вы получите доступ к нашим подкастам и ранний доступ и полные версии некоторых текстов.
- Криптосчета для поддержки «Воли»:
BTC: bc1qlg9pu2npe8ckjuu4gfvgsfexpgsvekcjfkqndg
ETH: 0xF51456ed3e0Ef1086538fcEf6511206b9B1A9eEF
TRX: TTMYafwqmdMbL4oLsu5gj1Ar35qeY1JbC9
USDT (TRC20): TTMYafwqmdMbL4oLsu5gj1Ar35qeY1JbC9
USDT (ERC20): 0xF51456ed3e0Ef1086538fcEf6511206b9B1A9eEF
Doge: DLpUA83easoLTqeP9hkdYVGHaUxHFASTQn
Zcash: t1YEJBkiFy6WbBG61P1YBEYj5dJNCQaiuFr
DAI: 0xF51456ed3e0Ef1086538fcEf6511206b9B1A9eEF
USDC: 0xF51456ed3e0Ef1086538fcEf6511206b9B1A9eEF
TON: ton://transfer/EQA8JInirnb4p0z94gs6YVduyymYZNQiK32guDlG9muRoGio
Как сделать перевод в криптовалюте, рассказываем здесь.