История
October 24

Преступный интернационал. Как выходцы из постсоветских стран наладили в Польше бизнес по перевозке нелегальных мигрантов 

Мигранты на польско-беларусской границе. Снимок носит иллюстративный характер. Фото: Anadolu Agency / Getty Images

В чатах польских приграничных городов можно встретить объявления о работе водителями, причем наличие собственной машины необязательно. Заработок может достигать 10 тыс. евро в месяц. Такими деньгами организаторы нелегального потока мигрантов через польско-беларусскую границу заманивают тех, кто перевозит прорвавшихся в ЕС иностранцев. «‎Вот Так» узнал, что большинство задержанных в Польше по подозрению в содействии нелегальной миграции — граждане Украины, Беларуси, Узбекистана, Молдовы и Грузии. Рассказываем, как этот криминальный бизнес устроен изнутри и как вербуют водителей, которые везут мигрантов до Германии.

Как ищут водителей

«‎Ищу водителя с авто», «перевозки внутри Польши, хорошие деньги», «‎работа водителем категории Б на своей или арендованной машине» — в чатах приграничных населенных пунктов Польши подобные объявления появляются постоянно. Часто в них обещают крупные суммы, которые водители могут получить за работу. Причем без указания того, что именно нужно будет делать.

Корреспондент «‎Вот Так» откликнулся на одно из таких предложений и через мессенджер Telegram связался с человеком, предложившим хорошие деньги для водителей с автомобилями.

В профиле его телеграм-аккаунта указан беларусский номер телефона. Ниже — фотография такси и подпись на польском и русском языках: «Ищем водителей с легковым или грузовым автомобилем, достойная оплата труда после окончания работы».

Собеседник, представившийся Костей, сразу сказал, что на этой работе придется возить мигрантов. За один рейс «‎до моста в Германии» (конкретное место он не указал, часть польско-немецкой границы проходит по рекам — Одре и Нысе-Лужицкой), по его словам, можно заработать от 2500 долларов. Он уточнил, что за перевозку одного мигранта платят от 500 долларов — «‎смотря откуда [в Польше] забирать». Костя попросил поторопиться с принятием решения о сотрудничестве — по его словам, сезон нелегальных перевозок скоро закончится, поскольку зимой миграционный поток сильно снижается.

Скриншот объявления

Заказчики незаконных перевозок готовы платить только после доставки пассажиров на польско-немецкую границу. Еще один организатор незаконного бизнеса (в телеграме он подписан ником N), с которым поговорил «‎Вот Так» под видом ищущего подработку беларуса, предложил по 550 долларов за перевозку каждого нелегала, которого водитель доставит в Згожелец. Чтобы оттуда попасть в немецкий город Гёрлиц, достаточно пересечь мост через реку Ныса-Лужицка.Собеседник сказал, что оплату за выполненное задание можно будет получить лишь после его успешного завершения. В качестве аванса он предложил лишь 200 долларов на топливо — при посадке.

Костя не обещал даже денег на бензин: «Ты сразу понимай, что оплата всегда по выполнению. Предоплату арабы [возможно, он имел в виду организаторов нелегального бизнеса непосредственно в странах Ближнего Востока] не дают. Ставят чек на офис, после выполнения офис оплачивает работу».

По его словам, расчеты с перевозчиками осуществляются через некий офис, который тоже забирает свой процент — около 5% от суммы выплат. Деньги можно получать наличными или криптовалютой (цифровым аналогом американского доллара USDT). Последний способ более предпочтителен. Костя рекомендовал сделать кошелек на криптовалютной бирже Binance.

Рабочая схема

«‎Вот Так» удалось узнать, как выглядит логистика этого бизнеса. После того как водитель соглашается возить нелегалов, организаторы просят прислать фото его автомобиля. Это могут быть легковушки, микроавтобусы и даже грузовики — свои или арендные. Собеседник с ником N сказал, что после фотофиксации машины водителя ставят в очередь и он ждет сигнал на выезд в указанную точку.

«Сразу скажу, что людей придется подождать. У меня прямо сейчас два водителя в списке ожидания, вечером поедут. Поэтому точка будет где-то в течение 12–24 часов. Фото твоей машины негрит*сикам скину», — написал он.

На вопрос о том, граждан каких стран надо будет перевозить, N ответил: «‎В основном негры будут. Афганистан/Пакистан».

Костя оказался более разговорчивым. Он объяснил, что водителям необходимо отмечать свое местонахождение в гугл-картах и присылать ему скриншоты.

«Мне постоянно надо будет у тебя лайф просить со свежим временем. Чтобы я мог взять для тебя людей. Потому что в основном заказ отлетает тем, кто ближе к людям. Карту [когда делаешь скриншот] отдаляй, чтобы не было понятно, где ты», — проинструктировал он.

В качестве примера Костя прислал несколько скриншотов, которые, по его словам, делал один из водителей.

Польская пограничная охрана. 26 августа 2021 года. Фото: Maciej Moskwa / NurPhoto / Getty Images

По информации польского проекта InfoSecurity24, на одном нелегале организаторы этого преступного бизнеса зарабатывают до 10 тысяч долларов. Помощь в преодолении забора на польско-беларусской границе в среднем стоит 3,5 тысячи долларов. В 2023 году зафиксировано 26 тысяч попыток нарушения польской границы. При этом тысячам иностранцев все же удается незаконно попасть транзитом через Польшу в Германию. А значит, доходы работающих на польском направлении организованных преступных групп могут достигать десятков и сотен миллионов долларов.

Поймают — тюрьма и депортация

Перевозка нелегальных мигрантов сопряжена с большими рисками для водителей. В польской прессе регулярно появляются сообщения о задержании мигрантов и водителей, везущих их в сторону немецкой границы.

Участие в любом этапе переправки нелегалов относится в Польше к уголовно наказуемым деяниям. Организаторы и исполнители попадают под ст. 264 Уголовного кодекса («‎Нелегальное пересечение границы»). В случае признания их виновными суд может назначить наказание в виде лишения свободы на срок от 6 месяцев до 8 лет. Иностранцев — участников схемы ждет двойное наказание. Отсидев срок в польской тюрьме, они подлежат депортации, получая одновременно многолетний (от 5 до 10 лет) запрет на въезд в ЕС. Их признают угрозой национальной безопасности Польши.

По словам пресс-офицера Подляского отдела пограничной службы РП Михала Буры, всего с начала 2024 года и до 20 октября польские пограничники зафиксировали более 27 тысяч попыток нелегального пересечения границы страны со стороны Беларуси. Это заметно больше, чем за аналогичный период прошлого года. До создания 13 июня в отдельных пограничных районах буферной зоны (где запрещено находиться гражданским) в сутки могло происходить несколько сотен попыток прорыва границы. После ее появления, как подчеркнул Бура, количество нарушителей упало на 60–70%.

Тем не менее, несмотря на действия польских пограничников, военных и полицейских, многим нелегальным мигрантам удается прорваться через границу ЕС и благодаря налаженной схеме сотрудничества с перевозчиками попасть в Германию. Польское издание Rzeczpospolita, пишет, что, по немецким данным, с октября 2023-го по август 2024 года в земле Бранденбург зафиксировано более 10 тысяч попыток нелегального проникновения на территорию Германии, причем 5100 нарушителей были депортированы обратно в Польшу.

По словам пресс-секретаря Пограничной службы Польши Анджея Юзьвяка, с января по середину октября 2024 года польские силовики в приграничных районах с Германией задержали около 3,2 тысячи иностранцев-нелегалов.

Пара обуви на месте, где накануне вечером польская пограничная служба забрала группу из 10 мигрантов из Иракского Курдистана недалеко от границы с Беларусью недалеко от Наревки, Польша. 13 ноября 2021 года. Фото: Sean Gallup / Getty Images

Постсоветское пространство организует поток нелегалов

«‎Вот Так» обратился за информацией о количестве и гражданстве задержанных организаторов и перевозчиков нелегальных мигрантов в Подляский отдел пограничной службы Польши. Все штурмы польской границы со стороны Беларуси приходятся именно на зону его ответственности.

По словам пресс-секретаря пограничного отдела Катажины Зданович, за январь — октябрь (по 20-е число) сотрудники Подляского отдела пограничной службы задержали 317 «помощников и организаторов нелегального пересечения границы». Из них 294 — на участке польско-беларусской границы. Абсолютное большинство из них — иностранцы. В первую очередь речь идет о гражданах Украины, Беларуси, Узбекистана, Молдовы и Грузии.

«Сотрудники Подляского отдела пограничной службы задерживают лиц, занимающихся помощью и организацией нелегальной миграции, которые действуют на разных уровнях в преступных группах. В основной своей массе роль задержанных лиц в процедуре организации нелегальной миграции заключалась в перевозке иностранцев и поиске на территории Польши таких лиц, которые перевозили бы мигрантов от границы с Беларусью к границе с Германией», — сообщила Зданович.

По ее словам, задержания преступников проходят на всей территории Польши, не только в приграничных с Беларусью районах. Кроме того, польские силовики тесно сотрудничают с Интерполом в борьбе с миграцией.

При этом рекрутеры водителей — Костя и N, — с которыми в качестве заинтересованного их предложением водителя поговорил журналист «‎Вот Так», гарантировали, что риски при соблюдении некоторых правил минимальные. «‎Если ты внаглую не будешь перед погранцами грузить, то не ловят», — успокоил N.

Пара обуви на месте, где накануне вечером польская пограничная служба забрала группу из 10 мигрантов из Иракского Курдистана недалеко от границы с Беларусью недалеко от Наревки, Польша. 13 ноября 2021 года. Фото: Sean Gallup / Getty Images

По словам Кости, попасться можно, если работодатель — «ху*сос», который отправляет на такие точки, откуда людей не вывезти, чтобы самому больше заработать. Он особенно раскритиковал своих конкурентов-украинцев, которые часто «‎воруют водил и кидают на деньги».

«Самый главный риск — это в лесу забрать их (мигрантов). Дальше это большая редкость попасться. Если что, говори, что остановили с борта, попросили подвезти — я не е*у, кто они такие. Да и вообще я не слышал, чтобы кого-то на трассе брали», — рассказал рекрутер.

«‎Вот Так» на основании сообщений польских силовиков проанализировал географию задержаний водителей, перевозивших нелегальных мигрантов. Абсолютное большинство случаев было зафиксировано либо в граничащем с Беларусью Подляском воеводстве, либо в непосредственной близости от немецкой границы.

Латвийский транзит

В конце разговора Костя посоветовал обратить внимание на Латвию, где, по его словам, цены другие и «‎на арабах можно заработать в два раза больше».

В Латвии также процветает нелегальный бизнес по перевозке прорвавшихся через границу граждан азиатских и африканских стран в Западную Европу. За первые восемь месяцев 2024 года в эту страну из Беларуси незаконно пытались попасть более 3,7 тысячи иностранцев (всего же с 2021 года, когда официальный Минск начал гибридную войну против своих соседей с использованием нелегальных мигрантов, латвийские силовики задержали более 28 тысяч нарушителей границы).

Как и в Польше, среди задержанных перевозчиков и организаторов преступного бизнеса много иностранцев. Больше всего, судя по сообщениям латвийских СМИ, граждан Беларуси, Украины и Грузии. В некоторых случаях задерживать преступников приходится со стрельбой. Наказание за организацию потока сопоставимо с польским — до 8 лет тюремного заключения и депортация для иностранцев.

Иван Лысюк