Морские приключения
Originally published at The never ending adventure.... You can comment here or there.
Восприятие одних и тех же событий у всех разные. Пока я собираюсь с мыслями и ворошу собственные воспоминания, Наташа уже выдала вторую часть Морских впечаталений!
Морские приключения
Часть вторая
13 февраля 2013 г. Нам поступила информация о надвигающемся штормовом фронте и изменении направлении ветра, капитан принял решение завести корабль в тихую бухту переждать непогоду и привести корабль в порядок.
Мы бросили якорь, так мы получили неделю luxury rest на нашей яхте и узнали, чем же отличается sailing от yachting.
Сообщение судна с берегом осуществляется на «Динги», небольшой надувной лодке, которая вмещает не более 4х человек. Вовка в первый раз сел за ее управление и уже через минуту волне овладел им. Он с радостью переводил экипаж с корабля на берег и обратно.
Так как за день я устала, то легла спать с заходом солнца, расположившись на палубе. Около девяти часов вечера Вовка отвез капитана по делам на остров, пять, десять минут, а его нет. Я взяла фонарик и посветила в сторону берега, никто не подал сигнала. Затем я увидела, как вдалеке лодка прошла в сторону моря. Лежу, в тишине о судно объестся прибой, Вовки все нет, дремлю. Вдруг, сквозь сон слышу, «Наташа, … включи свет на лодке!». Потом Вовка рассказал, что он ушел в океан у него почти кончился бензин и он чудом нашел корабль, так как в темноте он отлично маскируется. Так мы чуть не отправили Вовку в путешествие по океану.
14 февраля 2013 г. Капитан заказал баллоны с воздухом и они с Вовкой сделали обследование лодки и почистили ее борта и днище. Так, Вовка приобрел навыки технического дайвера.
Во второй половине дня мы обнаружили небольшой риф и радостно поплыли его изучать. Снорклить я люблю куда больше чем дайвить, однако было немного страшновато, потому что обычно я плаваю под присмотром инструкторов, а тут мы сами за себя отвечали. Подводный мир Доминиканы не слишком богат, но нас порадовали кораллы и снующие вдоль них рыбки.
15 февраля 2013 г. Капитан, сделав необходимые распоряжения для ремонта двигателя, улетел по делам, его друг – уехал на остров. Мы остались одни.
Тихая жизнь в бухте на корабле каждому покажется раем. Ночь под звездами, подъем с рассветом солнца, плавание в бухте вокруг яхты, завтрак, рай на двоих.
Но жизнь яхтсмена не проста, то полиция заявится спросить все в порядке с документами, то экологи, то зрители с соседнего набитого до отказа корабля, а ты лежишь на солнышке, покачиваешься на волнах и перелистываешь страницу «Анны Карениной».
16 февраля 2013 г. Пришел местный моторист для починки двигателя и следующие дни мы были уже не одни.
17 февраля 2013 г. В эту ночь, Вова в очередной раз решил узнать, насколько глубоко я его уважаю, узнать это он пытался до часу ночи. В какой-то момент поднялся ветер, а с ними и волны. К нам пришла буря. Стало очевидно, что даже без парусов качаясь на волнах, лодка может совершать невероятные виражи и наклоны. Мы как в стиральной машине стирались на лодке, упираясь конечностями во все углы. Сон не шел.
18 февраля 2013 г. С рассветом ветер немного стих, стирка продолжилась. Мы увидели, что из-за шторма якорная цепь размоталась почти полностью, корабль снесло в сторону берега прямо на кораллы. Необходимо спасать лодку, но для этого нужно получить разрешение и инструкции у капитана, что было возможно только с берега. Мы решили десантироваться. Упаковали вещи в гермомешок, погрузились в «Динги» и двинулись в сторону пляжа. Волны были большими было трудно спуститься в лодку, а у берега они превращались в огромные. Волна нас подхватила и стала выкидывать на берег, словно серфингиста на доске. Рыбаки на берегу, которые увидели это, кинулись в нашу сторону, только благодаря их помощи нас перевернуло, но мы не потеряли лодку. Они вынесли нас на руках и долго еще похлопывали по плечам, радуясь чудесному спасению. Как потом нам объяснили в такую погоду «Динги» не используют. Именно поэтому все рыбацкие лодки в этот день были на берегу и ждали, когда море успокоится. Но мы были полны решимости спасти яхту.
Уже позже я увидела в фильме Ольги Стефановой «Зимовка» как полярники высаживаются на берег Антарктиды, волны накрывают лодку, они стойко сражаются с ветром и качкой, по пояс сходят в темную ледяную воду, вертолет поднимает и выносит их лодку на берег. У нас все было похоже, только не было вертолета и температура воды была +28 градусов.
Выбравшись на берег, мы нашли интернет и смогли дозвониться до капитана. Он был невозмутим и объяснил нам, что все в порядке, длины якорной цепи не хватит, чтобы корабль сел на мель. Нам оставалось только ждать…
24 мая 2013 г. Сегодня я не писала свой рассказ на 45 параллели южной широты мы вышли в открытое море, началось сильное волнение, так что пришлось отказаться и от обеда и от ужина. Дождемся более благоприятной погоды после входа в очередной фьорд Патагонии.
25 мая 2013 г. Сегодня утро встретило нас хорошей погодой и гладкой как в озере водой, она отражала возвышающиеся горы, казалось, лодка почти парила в воздухе, ничего не мешало ее движению. Вдалеке показались морские котики, они быстро приблизились и не мене быстро удалялись от судна и вот совсем исчезли вдали.
“
19 февраля 2013 г. Неделя прошла незаметно в гостеприимной бухте, к вечеру вернулся наш капитан и второй член экипажа. Все было готово к старту. В час ночи мы подняли якорь, Вова старательно его закрепил в специальной зоне, затем открыли и подняли паруса. Все непрестанно бегали, крутили, фиксировали и перефиксировали множество веревок, ветер наполнил паруса и потянул за собой лодку, она легко заскользила по воде и вот уже мы в море, «Забава» летит к новым землям. От Флориды нас отделяло несколько дней.
Во время выхода из бухты мы проводили испытания двигателя, отремонтированного доминиканским мотористом, он по началу работал, но затем мощность все уменьшалась и наконец совсем исчезла. Дальше мы шли только на парусах.
25 мая 2013 г. Днем показались айсберги, я забралась в капитанскую рубку, чтобы познакомиться с членами команды, здесь было не менее десяти человек, некоторые говорили на английском, что облегчило понимание моего непростого испанского. Члены команды объяснили мне, что мы прошли самое узкое место фьорда и входим в зону айсбергов. Эти льдины не были похожи на айсберги из «Титаника», однако, от них веяло холодом, они были небесно-голубого цвета точь в точь как на фото Вовы из Исландии.
“
20 февраля 2013 г. Ветер попутный, скорость 6-11 узлов.
Современные корабли оснащены всем необходимым: генераторами электроэнергии, получающими энергию солнца и ветра, опреснителями воды, черпающими ресурсы прямо из океана, наша «Забава» не была исключением.
Во время нашего пребывания в бухте мы с Вовой следили за опреснением воды, однако после выхода в океан она исчезла, генераторы не работали мы остались без источника питьевой воды, в результате чего капитаном было введено положение строгой экономии. В качестве единственного источника были запасы бутилированной воды, но они стремительно уменьшались.
Наступил день. Наш друг и отличный повар, второй член экипажа совместно с капитаном затеяли рыбалку, они азартно рассказывали про прошлый опыт и удили рыбу. Вдруг раздался сигнал, все побежали смотреть, удочка изгибалась, леска натянута как струна. Подсекай! В считанные секунды умелые руки рыбаков достали добычу. В качестве награды нам досталась большая рыбина, что то вроде «Махи-махи». Рыбаки показали гуманный способ умерщвления, добавление алкоголя в жабры, а потом легко ее освежевали и нарезали филе. Через пол чала наш друг уже подчивал нас свежим сивичи, а через 2 часа и хе. Это была самая незабываемая и вкусная еда за все время моего путешествия по Америке.
Стемнело, мы с Вовой снова вышли на дежурство, как всегда в жилетах. Я дочитывала «Анну Каренину», Вова дежурил. После насыщенного приключениями дня хотелось расслабиться и забыться во сне, море тихо плескалось о борт корабля. Вдруг, я вижу свечение в воде, сначала подумала, что это мне показалось, наверное, луна отражается в воде, пригляделась, нет, это не луна, все море светится от вспышек маленьких светлячков. Но в море не могут быть светлячки, это люминесцентный планктон вспыхивает в волнах и гаснет, а волна приносит все новых и новых «светлячков». Мы все дежурство смотрим и удивляемся этому морскому чуду.
21 февраля 2013 г. Ветер попутный, скорость 6-11 узлов, мы греемся на солнышке, старательно намазав носы защитным кремом.
В середине дня капитан объявил: «Мы вошли в Багамский пролив (Bahama channel)». Пролив – это узкое место, в котором скапливается множество судов привлекаемых быстрым течением и глубиной. Воды пролива отличаются от вод моря, здесь встречается множество водорослей, чаще ловится рыба (к сожалению, нам она не попалась). Скорость судна увеличивается ведомая водами пролива.
По пути мы наблюдаем полчища кораблей, которые выстраиваются в невидимую линию: контейнеровозы, плавучие заводы и другие диковинные суда. Если посмотреть на радар, то можно получить информацию о любом корабле, его маршруте и типе груза. Мы видим огромный контейнеровоз, а говорит компьютер «судно без управления», не иначе корабль-призрак.
22 февраля 2013 г. Ветер попутный, скорость 6-11 узлов.
Мы в Багамском проливе, совсем расслабленные и уставшие от жары, затеяли игру в покер. Вова хорошо знает правила и аномально часто выигрывает. Ребята посмеиваются, но радуются, что играют не на деньги.
Незаметно наступил вечер, совсем стемнело, вдали показался свет, а значит и берег. Мы на всех парусах несемся к земле. Перед нами вырастают небоскребы Майами. Над нами кружат вертолеты. Здесь кипит жизнь.
Корабль все убыстряет ход, подгоняемый попутным ветром, мы даже видим приближающийся берег, вдруг капитан дает команду приготовиться к маневру, умелым движением, он разворачивает корабль на полном ходу на 90 градусов, он слушается и входит в поворот, правда нас трясет, но к счастью мы все остаемся в лодке. Вот мы и у ворот Форт-Лодердейла – огромный автомобильный мост. Капитан набирает номер телефона службы управления мостом и она уведомляет нас, что откроет его через десять минут.
Открытие моста в России по телефонному звонку идея немыслимая, вспоминаю, что бы попасть к открытию моста в Петербурге, необходимо дождаться часа ночи, а уже потом ты получишь доступ в город. Видимо янки чуждые идее революционного Петербурга и культурной столицы России придерживались иного мнения – город для народа.
Мы ждем, но поскольку у нас почти не работает двигатель, то течение сносит нас и нам приходится заходить на второй круг, наконец, мост открыли и мы проследовали вглубь города.
Далее все пошло проще, более маленькие мосты открывали в считанные секунды и мы с легкостью входили в город. Город представляет собой множество каналов обрамленных роскошными домами с обязательным атрибутом – оной или двумя яхтами и катерами. Красота города поражает воображение неискушенного московского жителя.
Наконец мы нашли общественный порт и попытались в него войти, при первой попытке мы слегка сели на мель. Со второй попытке мы нашили место и пристали в порт на ночь.
23 февраля 2013 г. Капитан договорился о парковочном месте и мы отбуксировали яхту в центр города Форт-Лодердейла, Флорида, США. Верх мастерства и самое невероятное, что я когда-либо видела, это разворот яхты на 180 градусов в очень узком канале при скоплении других судов. Мы шли на сломанном двигателе и честном слове, но смогли причалить в нужном месте.
Нет никакого лучшего отеля, чем своя яхта в центре города и центре жизни на реке. Множество баров, куда приходят только на своей яхте или катере, толпы зевак, Форт-Лодердейл – это город и жизнь на воде. Множество людей красуются, показывая свои красавицы лодки. Особое уважение вызывают не двухпалубные катера с восьмью двигателями по 360 лошадиных сил каждый, а парусный корабль. После такого путешествия как это, ты уважительно киваешь капитану соседней яхты и получаешь не менее уважительный кивок в ответ, как благодарность за сохранение традиций мужественности и долга служения морю и твоему делу и никакой блеск дорогого катера не затмит доблестного опыта яхтсмена.
Вечером мы направились в бар смыть усталость пинтой пива, позже к нам подтянулись ребята, и мы отлично отпраздновали наш 1000 мильный переход.
26 мая 2013 г. Наш капитан оттягивает момент входа в порт Наталь Патагонии, Чили. Становится холоднее, снег покрывает берега, но живность кишит. Здесь плавает и ныряет все, обитателя моря и даже птицы. Приглядишься, а вместо ожидаемого морского котика выныривает птица, видимо отличный рыболов. Наш корабль веселой стайкой сопровождают дельфины, мы проходим причудливые острова, где расположились лежбища тюленей – мечта моего детства. Мы с нетерпением ждем захода в порт, совсем немного осталось до Огненной Земли.
“