То, чего не может быть

Великая Китайская Стена

Сколько уже по этой теме сказано, и сколько версий выдвинуто! Китайцы её строили от варваров, русские — от китайцев, китайцы — для русских, тартары — от китайцев, тартары — от себя же, и зеленые человечки.

Но одно остается неизменным: все говорят о неком едином сооружении, упоминая о нём в единственном числе. Извините, это не она, это, как минимум, они!

Давайте внимательно посмотрим на карту этой «стены».

Это всё СТЕНА, построенная в разные, как считается, периоды времени.

Ещё раз: все эти разноцветные крючочки и ленточки — это стена! Причём проложенные в труднодоступных местах — на пиках гор, на гребнях холмов, — где нет ни дорог, ни людей, ни сёл, ни городов.

Давайте сразу определимся, что это некая сеть неких сооружений, а никак не одна какая-то стена: так нам будет гораздо легче двигаться дальше.

Считается, что строительство «стены» началось в 475–221 гг. до н. э. Но википедия сообщает о том, что те участки Великой Стены, которые сохранились до нашего времени, были построены в основном при династии Мин (1368–1644).

Мне не очень понятно, что такое «те участки», когда я смотрю хотя бы на фотографию ниже, но обращаю внимание, что 1644 — это 300 лет назад.

Хорошо, давайте ещё раз порассуждаем на тему стен.

Такой вопрос: от какой чумы, от набегов каких тартар надо было защищаться 300 лет назад такой кирпичной «стеной», когда уже в Европе вовсю развита артиллерия?

От чего защищаться? Посмотрите ещё раз на карту: от пустыни Гоби? От Монголии?

Кто считает это стеной, ответьте: в каждой башне должен кто-то находиться, чтобы сообщить сидящим в соседних башнях о приближающемся враге. Так?

Где тот Суворов, который полезет в эти Альпы?

Где-то рядом должна находиться и армия или какой-то отряд головорезов для быстрого реагирования. Достаточно близко, чтобы оперативно достигнуть очага конфликта, как говорится, иначе разломают всю стену — и толку ноль. Так ведь?

Известно много примеров осады разных городов и замков. Всё начинается с того, что неприятель пытается прорваться внутрь, естественно, разрушить стену или пытается взять тараном вход. Бог с ней, с артиллерией, — мины, подкопы, отвлечение внимания на других участках. Но в любом случае стена сама по себе не является защитой. На головы атакующих должны сыпаться потоки стрел, и всякие камни, и огонь, и кипяток, и т. д., и т. п. Нормальная, понятная картина. А тут?

Стена как стена? Да по-моему, этими кирпичами можно было обеспечить жильё для всех китайцев даже сегодня. Да и чего защищать в горах? И дело не в том, что недавно обвалившийся участок стены обнажил внутри просто холм, земляной вал, грунт, обложенный кирпичом, — это никого не удивило, — но даже облицовочного кирпича и кирпича, из которого построены башни, невероятно много.

Потом, я даже с трудом представляю систему смены караула и подвоза еды в таких масштабах. А вы?

Говорится о каких-то конницах, способных быстро перенести ударные силы в нужное место. А тут? Спешивались или на горных козлах скакали? Я не понимаю.

Кирпич

Какое количество человеческих ресурсов надо задействовать, чтобы построить всё это? А мы ведь взрослые люди и понимаем, что мало народ пригнать, должны быть специалисты в постройке таких сооружений. Надо обеспечить проживание, подвоз еды, материала и так далее. На одного кладущего кирпич масса народу приходится. И тот, кто замешивает раствор, и кто формирует и обжигает кирпич, кто его подвозит, кто готовит еду, и кто эту еду предоставляет и т. д. и т. п.

Всё требует ремонта и ухода. Из европейского опыта известно, что древние стены возрастом более нескольких сотен лет не чинят, а перестраивают ввиду того, что и материалы, и сама постройка за более длительное время набирают усталость и просто разваливаются.

И климат надо учесть. Ну, Европа — так-сяк, пусть. Но там, где температура скачет в течение года значительно, плюс сильные ветра, кирпич разрушается быстро.

Чтобы уберечь кирпич от воздействия резких перепадов температуры, стены кирпичные в России всегда белили. Вспомните храмы и крепостные стены. Кремль московский тоже был белый до 50-х годов, когда по приказу Сталина его стали красить красной краской. Белили всегда, оно и понятно: вода попадает в кирпичные поры, замерзая, расширяется и разрушает кладку.

Это смоленский Кремль. Его никто не бомбил, просто время делает своё дело. И это в городе, а не на пиках гор.

А это современная стена в Нью-Йорке. В Северной Америке кирпич вырезают из стен болгаркой и меняют испорченные участки постоянно.

И это через 20, 30 лет!

Можно, конечно, порассуждать о разных технологиях, но о каких 300 лет идёт речь, даже не очень понятно, а уж про 600 лет, думаю, и заикаться-то должно быть стыдно.
И помним: важно учитывать, что это не мягкий климат европейской части, где кирпичные сооружения, конечно, могут много дольше находиться в весьма сносном состоянии.

Историки нам скажут, что сохранились многочисленные документы и акты постройки. Точнее, я так думаю, что скажут. Вопрос в том, насколько можно верить таким документам? О ремонте, перестройке или строительстве в них говорится? Если о строительстве, то какого участка, и что насчёт других «стен»?

Кто их построил, русские или китайцы, у меня была одна теория, но когда я увидел карту — просто развёл руками. Идеи кончились.

Вариант не стены, а дороги, не выдерживает ни малейшей критики: мол, стены — это Великий Шелковый Путь. Опять двадцать пять! Ну тогда уж пути, а не путь. И куда, позвольте спросить, и откуда этот путь (пути) ведёт? Из ниоткуда в никуда?

Белые дороги Майя

В Южной Америке (особенно много на полуострове Юкатан) найдены в огромных количествах также трудноописуемые с практической точки зрения сооружения.

Разве что из каменных блоков, а не из обожженного кирпича... Кстати, эта пирамида — новодел для туристов.

Вот как выглядит очищенная от зарослей и только немного облагороженная пирамида в Коба. Я на пирамиду залезал. Я там был. Весьма впечатляет. Кругом лес, и вдруг — это.

И заметьте, даже в более-менее спокойном климате Мексики, где хоть и влажно, но нет значительных перепадов температур и ветров, во что превратились каменные блоки — природный камень, не кирпич.
К чему пирамиды? А все знают про пирамиды, только пирамиды майя не самые грандиозные постройки Юкатана: самые грандиозные — сакбе, о которых знает мало кто!
И потом, на Юкатане не только пирамиды и сакбе, и их не пять, и не десять, и не сто. Разных сооружений на Юкатане насчитывают тысячи!
Всё, что нам обычно показывают в Мексике, — это облагороженные парки Коба и Чичен-Ица. А вот как вам такая карта?

EAAMS, the Electronic Atlas of Ancient Maya Sites

Рекомендую сайт EAAMS, the Electronic Atlas of Ancient Maya Sites, на котором выложены карты всех значимых построек майя. Не поленитесь, скачайте самую большую карту, вам понравится.

Итак, там не только пирамиды, а есть и якобы «дороги» — конструкции непонятного предназначения.

Официальная наука считает, что майя не знали колеса. При этом они строят в джунглях на пересеченной местности «дороги» на сотни километров, прямые, как стрела, выверенные по высоте.

Есть или были ли там дороги? Или, может быть, это остатки стен, как в Китае?

Прошло столько времени, что вряд ли кто-то возьмётся утверждать, что тут было раньше.

Сакбе Юкатана.

Вот как выглядит сегодня «дорога майя».

В отличие от китайских поделок, тут хоть есть какая-то система. Вот как выглядят мало-мальски древние сооружения. Вот что с ними делает время.

Я не сравниваю стиль, форму, содержание и время постройки, а лишь обращаю внимание на абсурдность затраченного труда в каких-то космических масштабах по всей планете.

Ну хотя бы они куда-то вели. Из одного крупного города в другой, думаете? А вот нет! Часто они вели в сеноте или же шли от них. Что такое сеноте?

Считается что это природные образования. Такие провалы, заполненные водой. И злобные майя кидали туда жертв!

Вода там необыкновенная, скажу я вам: она как будто металлизированная. Кто был хоть раз, никогда не забудет купание в сеноте. Очень светлая энергетика, живая вода, одним словом.

Что же ещё не так с тем, что сейчас считают дорогами — сакбе, — протянувшимися на сотни километров?

Совершенно ровные сооружения из камня высотой до 5 метров!

Сакбе

У меня только одна ассоциация — с железнодорожной насыпью. Кстати, не поверите, но некоторые старые сакбе приспособили под некое подобие железных дорог: положили рельсы, и лошадки тянут по ним вагончики.

И сколько лет уже прошло — мы не можем определиться ни с вопросом стены Китая, ни с дорогами Юкатана (которые, кстати, идут по дну моря аж до Кубы).

Дороги на дне моря.

Дороги в дикой местности на окраине Юкатана.

И через весь полуостров!