Сплав по Таре 7-10 мая; по горячим следам, часть 1

Изначальный план был таков: Сбор 06.05 в 1740 на выезде из города. Это значит, что соотв.водители собирают пассажиров около 1700 из дома. В Муромцево около 2000, затем вызываем там такси, грузим вещи едем на точку старта в пос.Мыс. Там ставим лагерь, ночуем.

Сплав. Старт 07.05, ок.0900 Сплав примерно 20 км по руслу Тары(реальный будет около 25-30 км), расчетная скорость 3,5 км/ч, в два захода по 3 часа, с привалом в обед на берегу. Ночевка с 07 на 08.05 в точке Тэ(там же, где и в прошлый раз)
08.05 старт так же ок.0900, переход ок.20-30 км в два захода(проходим Муромцево), а лучше переход сделать побольше. Ночевка с 08 на 09.05 в р-не пос.Кокшенево(а лучше Лисино)
09.05. Старт ок.0900, переход такой же, ночевка на подходе к пос.Окунево.
10.05. Старт так же ок.0900, остаток перехода до Окунево до 1200, выезд на такси до Муромцево, в 1400 выезд из Муромцева на машинах.

Погода заставила планы изменить. РГМ обещал ветер 25+ м/с вечером 06 и утром 07 мая, температуру в районе 0 - -2 ночью и немногим выше +5 утром 7 мая. И возможно снег.

Так что решено было стартовать из города утром 07.05, а на воду встать после обеда этого же дня. Это значило, что часть пути придется пройти на веслах, где-то сделать переходы длиннее, но вариант с финишем в Окунево еще был достижим. Теоретически.

Я был на Иволге, Серега на своем Тузике-2, Сав и Вова — на Морском Ястребе. Надо сказать, что Серега указывал на то, что двухместной эта лодка может называться едва ли, но Сав и Вова были уверены в успехе.

На старте от города выяснилось, что и Сав, и Вова оставили дома радиостанции. Ладно, две лодки могут тусоваться в прямой видимости, а одна обгонять/отставать по мере надобности.

На место прибыли около 12 часов. Было пасмурно, около +5, ветер не 25 м/с, но больше 10. Стали готовиться к спуску на воду. Началось веселье: выяснилось, что Морской Ястреб не вмещает двоих членов экипажа с вещами(он и без вещей-то их еле вмещает, чесн говоря. Ярик в прошлом году ехал один с рюкзаком и колени держал в районе подбородка). Серега и я на воду встали чуть раньше, экипаж Морского Ястреба увязывал все барахло и грузился подольше.

Отчалили. Выяснилось, что грести они не могут, т. к. весла в уключинах блокированы вещами. Но можно грести, взяв весла в руки. При этом Сав сидит лицом по ходу движения, а Вова — спиной, так что один член экипажа гребет «вперед», а другой - «назад». Это требует неслабой координации(особенно, чтобы рулить). Надо сказать, бобры с задачей справились.

Но прежде, чем справляться с рулением, надо было решить еще ряд задач. Например, то, что с полной загрузкой Морской Ястреб идти мог еле-еле, да и греблось фигово. И вещи пытались упасть за борт. В какой-то момент искупался рюкзак Савского, а в другой -попытался это проделать рюкзак Вовы. Ястреб причалил, чтобы перевязать вещи, я приткнулся рядом, чтобы, возможно, взять часть вещей себе. Пока я крутился на ветру, рюкзак Вовы все же скипнул за борт, но быстро был выловлен. Пока я вылазил на берег, ветер сдул у меня из-под задницы надувное сиденье. Так что мы с Серегой занялись загонной охотой — он ловил сидушку с воды, я с берега. Поймали.

Пока все были увлечены историей ловли одного сиденья, ветер добавил веселья, перевернув Морской Ястреб целиком. В воду полетели остатки вещей(второй Вовин рюкзак с мелочевкой, перчатки Сава, фляны с водой, какие-то чехлы и пр.) - так что мы с Серегой рванули это все собирать — он улетевшие против течения по ветру вещи, я — уплывшие по течению и против ветра. Прыгая в лодку, я не заметил, что у меня из кармана выпала радиостанция, и лежит на дне лодки в луже жидкой грязи. Увидел я это, только когда причалил с выловленными вещами обратно. Любимый кваншенг набрал воды и уже хрипел и мерцал лампочками. Так что наша непутевая, но упорная команда осталась без связи.

Экипаж Ястреба чуть было не упал духом. Но мы собрались с силами, попили горячей жижки(типа, суп), и держали совет. Решили, что Морской Ястреб — не Боливар, и вынесет двоих, но без вещей. Так что часть вещей с Ястреба себе погрузил Серега, часть я, а фляны с водой привязали к Ястребу на буксир — пусть река их несет за лодкой.

Так и сделали, закончили мероприятия около 1400. Саву и Вова теперь могли нормально грести(выше описанным способом), и вещи не падали за борт. Грести было очень надо — потому что если не грести, встречный ветер нес лодки против течения, а если не ставить их к волне носом — заплескивал внутрь волны(не то чтобы огромные, но для Тары довольно высокие).

Идиллия продолжалась недолго — примерно с километр, когда у Морского Ястреба сломалось пополам весло. Но это не сломило дух экипажа! Так что Сав греб целым веслом, а Вова — половинкой. Или наоборот — если ветер разворачивал лодку кормой. Надо сказать, и с полутора веслами Морской Ястреб с отважным экипажем выгребал там, где Серега упирался, а я временами брал паузу в гребле. Оказывается, разворот лопастей «по-спортивному» на байдарочном весле помогает не только уменьшить сопротивление воздуха при гребке(это не для меня, это для спортсменов), но и чтобы встречный ветер не вырывал весло из рук, дуя на верхнюю лопасть.

Так наши экипажи преодолевали ветер, волны и прочие трудности. Мне даже немного понравилось на волнах — думаю, как-нибудь попробую бурную воду.

Сплавились до Черталов. Там излучина с водоворотом, встречный сильный ветер и течение создали такие условия, что двигаться вперед не получалось. Серега прогреб это место и ушел вперед, я за ним уперся — и не выгреб. Понял, что выдыхаюсь, и позволил ветру затолкать меня к берегу. Отдохнул под зарослями и смог сначала выгрести поперек реки к высокому левому берегу, который частично прикрыл меня от ветра, а затем уже и вдоль берега через излучину. Решил подождать Ястреба — прождал 5, 10, 15 минут — нету. Всякое контрольное время для прохождения этих двух километров реки вышло, так что решил пройти вверх по течению и посмотреть, где же товарищи — и не смог. Выгрести против течения в узком месте у меня не получилось, к тому же ветер все время относил меня к правому берегу. Так я барахтался сначала бодро, а потом вяло — пока не увидел Сава и Вову на берегу, несущими лодку на руках. Стремную излучину они решили обнести. Так сплавились по воде и суше еще метров 500, пока не встретили Серегу. Там снова держали совет. Экипаж Ястреба решил немного сплавиться пешком — потому что полтора весла не всегда выручают против ветра, да и подсохнут за это время. Мы с Серегой должны были сплавиться дальше, и затем, собравшись всем составом, искать место для ночлега.

Поскольку связи у нас теперь не было, договорились, что встретимся в месте с определенными координатами(которые не очень заинтересовали Серегу, поскольку навигатора у него не было, да и карту он у меня брать не стал — нафига она, река одна и мимо берега мы не проплывем). Договорились, что встретимся у южного фаса излучины через 3,5 км русла(или 1,5 км пешком по берегу). Приступили.