КАЖДАЯ ЧАСТЬ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА: ОТ ВИНТА ДО ШЕСТЕРНИ
Даже в нашем небольшом мире увлечённых энтузиастов часов, которые ценят новинки и шедевры часового искусства, лишь немногие из нас действительно понимают, как устроены эти маленькие механические устройства. Многие знакомы с базовыми терминами вроде «корпус», «безель», «стрелки», но если вы хотите глубже погрузиться в детали того, что скрывается под циферблатом, эта статья станет отличным началом.
Сразу оговоримся: данная статья лишь поверхностно касается компонентов часового механизма и их функций, поэтому опытные часовщики могут отнестись к ней с иронией. Также стоит отметить, что мы рассмотрим лишь стандартные элементы механизма, без упоминания сложных усложнений, экзотических спусков и методов декорирования. Давайте думать об этом как о разборе типичного механизма, например, ETA 2824. Если вы - часовщик, уставший объяснять окружающим, как работает ротор сзади часов, просто отправьте им эту статью!
Начнём с деталей, которые удерживают механизм в сборе. Винты — это винты, их используют для закрепления элементов конструкции. Хоть это и звучит просто, на практике эти маленькие детали крайне сложно производить. Чаще их изготовляют массово, но лучшие мастера продолжают делать винты вручную.
Опоры из камней
Сверху — стандартная опора из камня. Снизу — опора с дополнительным камнем.
Часто в характеристиках часов указывают количество камней, что обозначает число кристаллов корунда (обычно это синтетический рубин или сапфир) в механизме. Камни используются в подшипниках, имеющих форму тороида (бублика). Центральное отверстие служит местом для оси шестерни благодаря низкому трению, что требует лишь небольшого количества смазки. В некоторых подшипниках есть два камня, включая дополнительный камень, который предотвращает нежелательные движения оси.
Камни также применяются в спуске, особенно в вилке спуска и импульсном камне балансового колеса. В механизме A. Lange & Söhne Datograph Up/Down красные рубины и синие винты подчёркивают его сложную отделку.
Количество камней и сложность механизма
Чем больше камней в механизме, тем больше в нём движущихся частей и функций. В простых механизмах ручного завода обычно около 17 камней, тогда как в автоматических их число достигает 21–25.
Опорные конструкции
Где же размещаются все эти винты и камни? В платах, мостах и коромыслах. Современные механизмы обычно используют комбинацию всех трёх элементов. Например, в часах Lange Zeitwerk Lumen используется большая трёхчетвертная плата.
На примере Vacheron Constantin Traditionnelle можно увидеть три опорных элемента: мост барабана, мост колёсной передачи и мост баланса.
• Платы — крупные элементы с несколькими точками крепления.
• Мосты — более компактные детали, закрепляемые двумя винтами.
• Коромысла — закрепляются одним винтом и выступают над базовой платой.
Различия в конструкциях
В механизме Tissot Heritage Petite Seconde, например, мост барабана удерживает также центральное колесо, что делает его ближе к плате. Коромысло баланса и мост вилки — это отдельные элементы, удерживаемые синими винтами. В отличие от этого, в механизме Vacheron Constantin используется мост баланса, прикреплённый двумя винтами.
Базовая плата
Базовая плата — это основа всего механизма. В ней расположены все крепёжные отверстия и уровни, чтобы соединить остальные части. На задней стороне плата имеет выступающий шток, к которому крепятся стрелки, а циферблат плотно прижимается с другой стороны.
Безключевые механизмы и заводная головка
Заводная головка — основной элемент взаимодействия с часами. С её помощью можно заводить механизм, устанавливать время и управлять усложнениями. Название «безключевые» механизмы связано с тем, что ранние карманные часы заводились с помощью ключа. В 1844 году Адриен Филипп (будущий сооснователь Patek Philippe) представил современный вариант заводного механизма, который используется до сих пор.
Барабан
Барабан — это основное хранилище энергии в часах. Внутри него находится главная пружина, которая закручивается при заводе часов и постепенно раскручивается, передавая энергию на колесную передачу.
Колёсная передача
Колёсная передача передаёт энергию от барабана к спуску. Она включает несколько колёс, каждое из которых выполняет свою функцию. Например, четвёртое колесо отвечает за движение секундной стрелки.
Спуск
Спуск отвечает за точность часов, регулируя высвобождение энергии. Наиболее распространённый тип спуска — швейцарский анкерный. Он состоит из вилки спуска, импульсного камня и балансового колеса. Баланс качается под действием пружины, обеспечивая равномерные импульсы.
Автоматический завод
Автоматический механизм использует ротор, который вращается при движении запястья, чтобы заводить часы. Это исключает необходимость ручного завода, хотя некоторые механизмы позволяют завести их вручную.
