Рождённый в СССР

Новый международный терминал, терминал D киевского аэропрота, встречает европейскими интерьерами и интуитивной инфографикой. Интуитивной ровно до того момента, пока не возникает необходимость пересесть на внутренний рейс, т.е. перебраться в здание старого терминала B. Прояснить ситуацию помог только вербальный контакт. На выходе из терминала останаваливается бесплатный шаттл, который в лучших партизанских традициях без каких либо подсказок и намёков довезёт куда нужно, с одной промежуточной остановкой. В нашем случае автобус останавливался два раза, что только добавило интриги и неоднозначности. Стоит также отметить, что сказочный этот трип проходит по дорогам общего пользования и этот момент я не берусь комментировать.

Попытка поужинать на скорую руку оставила смешанные ощущения. Просмотрев мельком меню одного кафетерия из серии быстрого обслуживания, и не найдя там ничего подозрительного по части цен, заказали по маленькому салатику, небольшой порции жареногокартофеля и кусочку рыбы. Ах да, ещё две Фанты на десерт. И поганая пластиковая посуда. Итого 346 гривен, т.е. около 34 евро на двоих. Дыхание Европы уже шевелит волосы на затылке, если исходить из цен. Только вот в Европе мне не доводилось попадать впросак и счёт за еду в аэропорту никогда не получался в два раза выше ожидаемого.

Глупо упоминать завышенные в три-четыре раза цены на вполне официальное аэропортовское такси, ведь это же настолько очевидно для адекватного соотечественника. Правда, настолько же неадекватно, прибыв в аэропорт назначения, вызывать по телефону любую другую службу такси, чтобы уехать подальше от аэросуеты по среднерыночной цене. Подобной постановки вопроса вы не найдёте нигде в Европе. Даже хитрые израильские таксисты, не стесняющиеся морочить голову уставшему путнику, и то не настолько вопиюще жадны.