Эпоха динозавров: Update Is Coming?
Вот эти вот жалобы на существенное падение спроса на автомобили среди молодежи, на смещение фокуса с автомобиля как статусного предмета на смартфон, вот это вот все не наводит ли случайно на логически оправданный вывод?
Покупая не самую навороченную тачку за тем не менее немалые 35.000 EUR, я получаю прямо из автосалона морально устаревшую электронику без малейшей надежды на дополнительный медийный fun на все время время теоретической эксплуатации автомобиля. Т.е. обречен провести 3-5 лет за рулем дорогого устройства с функционалом на уровне смартфона Nokia 2008 года. Меня не вводят в заблуждение громкие заявления дня сегодняшнего про CarPlay и Connectivity, никакой маркетинговый функционал не сделает морально устаревший процессор быстрее, а помойный экран с VGA-разрешением — четче. Да, я успел вскочить в экспресс "поколение-Media" и мне интересно видеть изменения в разных версиях ПО на моем Android-смартфоне. Мне интересно видеть даже просто новые стили оформления окошек, рабочего стола, новые кнопочки о старом, да просто что-то новое, что не дает пару-тройку лет усомниться в оправданности потраченных 500 EUR. В современном мире автомобиль это просто ещё один способ доставки из пункта А в пункт Б, чем-то особенным сделать этот способ может разве что медийная составляющая. Поэтому да, смартфон родом из 2008 года в автомобиле за цену двух современных мобильных устройств высокого класса — это как-то уж слишком и в приведенную схему вписывается с трудом.
Суммирую, пока автопроизводители не осознают смену парадигмы потребления автомобилей, they simply suck. В этом ключе Илон Маск с его Теслой показывает самый что ни на есть правильный пример позиционирования автомобиля в новое время. Гаджет, который можно обновлять, расширять функционал (иногда за дополнительную плату, ОК) и всегда оставаться на переднем крае информационной волны. Благо, современные электронные компоненты позволяют скомбинировать конфигурацию, способную оставаться актуальной 5-7 лет. Если мне нужна новая навигация, потому что старая надоела или неудобна, я иду в магазин приложений и покупаю новое приложение, а не выключаю подслеповатый экранчик встроенной в авто мультимедийки и пользуюсь своим айфончиком, сиротливо приткнув его на центральной консоли.
P.S. Встроенные системы высокого класса (~3000 EUR), которые предлагают функционал смартфонов Samsung 2010 года, это, простите, тоже не аргумент. Тем более, что они так же мертвы с позиции возможностей по расширению, как и их младшие братья из сегмента ~1000 EUR. Тесла же хороша просто как живой пример новой парадигмы, ничего лично для меня привлекательного в автомобиле стоимостью ~80.000 EUR на практикe нет, просто в силу его стоимости.