Эпичное велопутешествие на 140км из Ожерелья в Новомосковск

Наконец выбрал время написать про недавний велопоход, а то все никак не мог с силами собраться. Понимаю, что, наверное, уже всем тут уши прожужжал про свое недавнее увлечение велосипедом, но ничего не поделаешь, тема эта по-настоящему увлекла меня. Я даже сам порой удивляюсь, наблюдая, как возрастает мой интерес ко всему, что связано с велосипедами. Признаться, я уж и ролики начал смотреть на ютубе о чужих велотрипах, и экипировкой интересоваться, и аксессуарчики присматривать. Короче, готов гусёк, спекся.

Ну а поскольку невозможно только смотреть чужие подвиги и не попытаться совершить своих, мы с Данилой созрели для, назовем его дебютным, путешествия. Причем обязательно все должно было быть по-взрослому – с полным туристическим комплектом, с палаткой и спальниками, чтобы прям как в песне про туманы и про запах тайги. Правда, вот с тайгой в нашей местности не очень, но мы надеялись, что придумаем что-нибудь. Был найден маршрут, который показался нам достаточно привлекательным. Мы решили доехать на электричке до станции Ожерелье в Московской области и оттуда вернуться уже на велосипедах – по карте получалось около 120 километров. Правда в реале оказалось 140, но об этом чуть позже.

Итак, одним прохладным июльским утром мы навьючили свои велосипеды специальными сумками, сделав их похожими на каких-то мулов или ослов. Хотя в глубине души у меня сидело смутное ощущение, что ослы – это мы, но я мужественно с ним расправился. Быстро промчавшись по спящему городу, уже в половине четвертого утра мы были на железнодорожной станции – хотя вполне могли бы и чуть попозже приехать, нужный нам поезд только в четыре часа приходил.

Надо сказать, что последние лет десять-пятнадцать мне практически не доводилось передвигаться на электричках и дизель-поездах, просто не было необходимости. Да и вообще, если честно, к общественному транспорту у меня есть некоторое предубеждение, все ж я почти тридцать лет являюсь автовладельцем и предпочитаю везде ездить на своем автомобиле. А тут прям все как в первый раз – из разряда Я познаю мир.

Но сама поездка на дизеле мне даже понравилась, народу было совсем немного, и полдороги я спокойно проспал, развалившись на сидении, а оставшийся путь проговорил с богомольной старушкой, подсевшей в Мордвесе. Я обратил внимание, как она бережно упаковывала молитвослов, прочитав утреннее правило – аккуратно завернула его в чистую белую тряпочку и положила в боковой карман сумки.

Ожерелье нас встретило низкой платформой, на которую было достаточно непросто десантироваться, учитывая походный вес наших велосипедов, но это оказалось сущей ерундой по сравнению с тем, что нас ждало чуть дальше. Навигатор ехидно нам подсказывал, что мы должны перебраться через многочисленные пути на другую сторону станционного парка, для этого надо было воспользоваться пешеходным мостом. И тут мы с горечью обнаружили, что на нем нет пандусов.

Понятно, конечно, что в те времена, когда этот мост был построен, никто особо не заморачивался подобными проблемами, но все-таки на дворе двадцать первый век и словосочетание Доступная среда уже прочно вошло в нашу жизнь. Да, согласен, мы парни здоровые, затащили свои велики, не надорвались – но вот как насчет какой-нибудь тетеньки с коляской или инвалидов? Все-таки это не полустанок где-нибудь в лесной глуши, а Московская область. В общем, негодование вполне обоснованное, как мне думается.

Но мы не стали себе портить настроение такими мелочами, преодолели это препятствие и выехали на дорогу. Солнце уже начинало достаточно припекать, и мы поняли, что день будет жарким. Но это только добавляло адреналина, и мы достаточно бодро преодолели несколько километров. А потом Яндекс навигатор, как завзятый массовик-затейник решил разнообразить наше движение и повел нас в поля. Безусловно, виноваты в этом мы были сами, установив в настройках вид транспорта Велосипед. Но мы рассуждали так – какой смысл ездить там, где каждый может проехать на автомобиле, по асфальту, причем, наверняка это получится длиннее. А тут, в полях, у нас есть шанс стать ближе к природе, прочувствовать запах русской земли – ну и все такое, что в таких случаях говорят адепты здорового образа жизни и приверженцы туризма.

Надо сказать, что в какой-то мере это даже оправдалось. Есть свой трудно выразимый словами кайф в таком неспешном передвижении по бескрайним просторам средней полосы, где разогретый воздух полон непривычных городскому уху звуков – стрекоту кузнечиков, посвисту неведомых птиц, жужжанию шмелей и слепней. Здесь особенный запах – горячей от солнца травы, тенистых перелесков, цветущих оврагов с синими цветами, знать бы еще как они называются. И совершенное безлюдье. Никого – ни людей, ни машин, ни даже собак или кошек. Только мы со своими велосипедами.

Но и двигаться по глубоким колеям на таких проселках, где другой вид транспорта кроме трактора практически и не бывает, достаточно затруднительно. Это не по асфальту катиться, тут руль двумя руками надо крепко держать, да еще и траекторию заранее просчитывать. Данила увлекся съемкой на нашу ГоуПро и упал в канаву, причем я даже и не заметил этого, будучи поглощен дорогой. Он меня нагнал только через несколько минут, слегка обидевшись на мою невнимательность. Но я действительно пока еще с трудом ориентировался в происходящем – слишком уж все было необычно для меня.

Но с каждым километром ко мне все больше приходило понимание, какую передачу выбрать оптимальную или как получше преодолеть подъем. Все-таки, велосипед тем и хорош, что на нем научиться ездить все же проще, чем на машине. Хотя это уже далеко не тот складничок из детства, на котором началось и закончилось мое знакомство с этим видом транспорта. Сейчас-то я понимаю, что нормальный велосипед, тем более, заточенный под такие задачи, вполне может стоить как подержанный автомобиль.

Мне реально все было интересно, хотя и несколько тяжеловато. Все-таки почти в пятьдесят лет сложновато начинать такие подвиги, на Руси их обычно в тридцать совершали, ну или в тридцать три, в крайнем случае. Вот для Данилы в самый раз, хотя и ему приходилось нелегко – но надо учитывать, что он ухитрялся еще и съемку вести, и временами дрон запускать, в общем, развлекался как мог. А для меня, большую часть жизнь проводившему в горизонтальном положении на диване, реально приходилось совершать усилия, чтобы управлять своей двухколесной веломашиной и приводить ее в движение.

Но, как бы то ни было, через какое-то время мы уже въехали в Тульскую область и даже добрались до станции Мордвес, после которой решили остановиться на привал. Тут нам предстояло увлекательное дело – приготовить еду в полевых условиях. Понятно, что для опытных туристов, да даже и просто практичных людей, это не представляет никакой сложности, но я лишний раз напомню, что у меня все это впервые в жизни, поэтому все представлялось совершенно необычным. Учитывая, что мы со вчерашнего дня ничего не ели, было принято решение использовать сублимированную еду, несколько разных пакетиков которой мы взяли на пробу.

На самом деле, это только так внушительно звучит – сублимированная еда, а на самом деле те же самые бич-пакеты, только в красивой серебристой упаковке, а на вкус даже и хуже традиционных. В общем удовольствие очень средненькое, но с задачей утолить голод мы все-таки справились. Помогла и банка рыбных консервов, взятая на всякий случай. Ну и чай, конечно.

После чего мы продолжили свой путь. До места предполагаемой ночевки в Веневе оставалось еще километров сорок, но Яндекс церемониться с нами не стал, отправив в самую глушь, где только и оставалось, что удивляться, откуда тут вообще хоть какая-то дорога. И откуда он знает эти козьи тропы? Из космоса видит, что ли? Тут уж передвигаться стало еще сложнее, учитывая сильно пересеченную местность, где затяжные спуски к пересохшим руслам рек и ручьев бассейна Оки сменялись не менее затяжными подъемами, многие из которых приходилось преодолевать пешком, ведя за рога своих скакунов.

На одном спуске я даже чуть не перелетел через руль, немного жестче, чем требовалось, подтормозив передним тормозом, и разодрал ногу, правда несильно. Но, в общем-то, мы вполне уверенно продвигались к своей цели и километров за десять до Венева выбрались наконец-то на асфальт. Было около половины седьмого вечера. Казалось бы, тяжелые испытания уже позади, но оказалось, все только начинается.

В районе Хрусловки, где, кстати, находится усадьба фон Мекка, о которой я как-то рассказывал, начинается очень крутой и длинный подъем. И как обычно бывает в таких случаях, все начинает рваться там, где тонко. В данном случае самым тонким местом оказалась цепь. Мы сначала даже не поняли, что происходит, но, когда три раза подряд цепь соскочила на расстоянии двухсот метров, поневоле призадумались и начали детально исследовать ее. Понятно, что опыта у нас особого нет, но все же мы смогли рассмотреть, что у нее начал рваться замок.

Мне сейчас не хочется пускаться в рассуждения по поводу того, как и почему такое могло получиться – все-таки это больше тема для велосипедных форумов. Скажу только, что настроение у нас серьезно подупало – мы проехали только половину намеченного пути, и еще даже не нашли, где разбить лагерь на ночлег, а вариантов с этим как раз было немного. Учитывая, что проблему с цепью мы могли решить только покупкой новой, а это возможно было сделать только завтра, и ехать куда-то мы не можем, то ясно вырисовывалась только одна перспектива – располагаться на ночлег в самом Веневе.

Что мы и сделали. Мы добрались до городского пляжа на берегу реки Веневки и, не обращая внимания на толпы отдыхающих горожан, раскинули палатку и пошли купаться. Надо сказать, что вода оказалась по-настоящему роскошной, песчаное дно без малейших признаков ила тоже произвело хорошее впечатление, поэтому мы действительно более-менее пришли в себя после такого супертяжелого дня.

Ну а потом перешли к той части путешествия, мыслями о которой я подбадривал себя последние несколько часов – приготовлению пищи на костре и ее быстрому поеданию. И хотя был Петров пост, и мы воздерживались от мяса, мне удалось сварить потрясающий суп на основе бич-пакетов под названием Дачный и запечь картофель в фольге. На самом деле, я подозреваю, что любая еда, приготовленная с дымком, имеет необыкновенно потрясающий вкус, во всяком случае, мы как удавы заглотили все с большой скоростью и уползли в палатку спать. Вот так и закончился первый день нашего путешествия, а как было дальше, расскажу позже.