Велонавигация. Coros Dura. Итоги после Крыма 2025.

Крым, последние километры перед Балаклавой

Исторически я учился навигации по карте и компасу, по визуальным ориентирам: сравниваешь обозримое с картой, идёшь в нужную сторону.
Мне всегда нравился этот способ, но уже давно совершил свою революцию GPS, а навигатор появился в каждом смартфоне - а значит, стало удобнее и проще: указатель двигается по линии трека, значит все в порядке. Навигация по картам в походном сегменте индивидуального уровня почти вымерла, оставив после себя оффлайн карты в телефоне с GPS определением местоположения (впрочем, в сегменте спортивных походов карты ещё живы, что не может не радовать).

Однако в современном мире - современные проблемы, и спутниковая навигация опять даёт сбои. Навык работы с картами (оффлайн в телефоне - это таки удобно) опять становится важной страховкой для GPS, особенно в условиях Крыма, где спутники не ловят 60-70% времени (условия моего последнего похода).

Я использовал оффлайн карты в телефоне, компас и велонавигатор (coros dura).

Карты в телефоне у меня opentopomap (хотя можно скачать и спутниковые снимки, и куча других вариантов - но посчитал это все не очень важным для Крыма), в приложении locus map, заранее скачанные куском сложной формы (маршрут, окрестности, возможные запасные пути) - приложение позволяет. На них сверху наложен трек маршрута, с точками, приложенными к нему. Карты не полностью скачались (мелкие подробные тайтлы местами отсутствовали), потому их иногда не хватало, но без критичных неудобств. Минусы - приложение не показывает в удобном формате километраж и высоту выбранной точки. Потому по утрам и вечерам дополнительно заходил в приложение Coros, смотря там график высот и дальность точки от старта. Думаю что график высот можно было бы открывать и прямо в навигаторе, но там менее удобное управление. Gps телефон ни разу за поход не поймал, после первых двух дней я перестал пытаться.

Компас (Москомпас на квадратной плате) - в основном для ориентации карты. Чаще всего был нужен в городах (моя карта была не очень точна в них, потому выходил примерно по направлению). Постоянно лежал в нагрудном кармане ветровки.
Велонавигатор - coros dura - был основным источником навигации, когда gps ловил, хотя я постоянно контролировал свое местоположение и на карте - на случай внезапной gps телепортации. Формат прост - видишь полоску трека и основные дороги вокруг, плюс точку местоположения с направлением движения - едешь.
Технически представляет из себя сенсорное (без реагирования на дождь) устройство с двумя кнопками (одна из которых одновременно и крутилка разных меню) с цветным экраном, зарядкой type-c закрытой заглушкой, небольшим солнечным элементом, и поворотным креплением к кронштейну на руль типа garmin. Карты (только один предустановленный и упрощенный вид) и треки загружаются через приложение Coros, через блютуз или WiFi. Очень удобно, но требует для многих действий хорошего соединения с интернетом. Дополнительно я установил одометр на колесо, который в основном показывал скорость при отсутствии сигнала. Все остальное показатели компьютер предпочитал брать с gps.

Навигатор был для меня в новинку, потому, скорее всего, можно было бы использовать больше его функций: показания внешних датчиков и контроль пульса и каденса, графики высот, но мне не было нужно это. Я пользовался им для навигации напрямую на карте, и для записи своего трека (но он записался только в нескольких местах маршрута, в виду работы систем РЭБ).

Вид навигатора

Что понравилось:
1. Яркая картинка, - мне со своим зрением было хорошо (устройство работало на ярком режиме)
2. Очень хорошая автономность - подзарядил только на 6 день похода. Это около 60-70 часов работы без подзарядки, с учётом постоянной потери сигнала gps (а его поиск энергозатратен). Имеющийся на устройствелемент солнечной панели внес свои пару процентов зарядки, но в целом будто бы это не особо заметно на общем фоне.
3. Автоуведомление про точки на треке. Удобно.
То, что мне не понравилось:
1. Органы управления: крутилка-кнопка часто даёт ложные срабатывания по оси "крутилка".
2. Не все точки загрузились на трек из исходниго gpx файла. В причинах не очень разбирался, но процентов 5 точки на навигатор не попали.
3. Система оповещения о поворотах и подъёмах выбирает случайные и зачастую не ключевые повороты и подъемы. Больше мешает всплывающими окнами, чем помогает в ориентировании. Повороты успешно были выключены в настройках (но подъемы все равно иногда вылезали).
4. Хлипковато штатное крепление на руль, сломал в процессе черезрульки без скорости, отремонтировал суперклеем, изолентой, проволокой и пластиком из мусорки.
5. В целом карта на устройстве не самая подробная, много упрощений (хотя в интернете существуют способы скачивания более сложных карт). Мне не мешало. Навигироваться по ней без gps фактически невозможно, ибо жутко неудобно. Иногда карта переставала крутиться "по направлению движения", хотя курсор продолжал движение по треку. Иногда некорректно отображалось расстояние до следующей точки на маршруте.

Можно заряжать прямо на ходу! Но есть нюанс с креплением.

Выводы: хороший, автономный велокомпьютер с возможностью навигации, за не самую низкую цену. Удобнее некоторых аналогов адекватной системой переноса информации телефон-устройство, но с не самой точной картой, и лёгкими изъянами в управлении.