Критические заметки о барке "Седов" с красивыми картинками

В Сети можно найти достаточно много статей, постов с впечатлениями о плавании на "Седове". Авторы, как правило сами практиканты уже прошедшие практику или продолжающие плавание, а так же инопрактиканты-туристы. Всех их объединяет романтический стиль написания, что ожидаемо. Добавьте к этому ещё юношеский максимализм и романтизм. Мы же попробуем оценить картину в целом более критическим взглядом. Ведь критика подобна правильному кровообращению - без нее неизбежны застой и болезненные явления. Я знаю, что на судне несколько опасаются критики и уже отреагировали на мои предыдущие записи своей встречной критикой. Что странно, так как критиковать ещё я и не начинал - так, по-мелочам пара фраз. А вот сейчас начну. А чтобы критика была слаще разбавлю её красивыми картинками сделанными с борта "Седова".

Сразу скажу, что никаких претензий ко всем кто находился на борту (кроме, повторюсь, буфетчицы камбуза) у меня нет. Это очень открытые, добродушные, приятные люди знающие и любящие своё дело и парусник. Моё пребывание на борту прошло в очень комфортной и интересной обстановке, спасибо ещё раз.
2

У меня есть замечания глобального порядка связанного с функционированием и финансирование парусника. То есть оно скорее относится по большей к Мурманскому Техническому Университету, частично к Росрыболовству и далее через Минсельхоз до Путина. Но, главный ответчик, у меня сомнений в этом нет, ВУЗ. Но, ВУЗ абстрактное в данном случае понятие, а если персонифицировать ответственность, то перефразируя Лазаря Кагановича ("У каждой аварии есть фамилия, имя и отчество"), это ректор. Не дают финансирования? Выбивай, добивайся, лоббируй, будь эффективным!
5

Какие сейчас выполняет функции УПС "Седов". Первое - это учебно-воспитательная работа молодёжи. Воспитание и патриотическое, конечно - подъём флага элемент отсюда. Второе, это то что парусник является витриной России. На борту парусника ежегодно находятся больше сотни инопрактикантов большая часть из которых интуристы. Впрочем и россиян тоже должны быть важны. Во многих портах на борту проходят приём официальных делегаций глав государств, правительств. И если от последних можно скрыть некоторые недочёты, то инопрактиканты находятся длительное время на борту и видят всё, а иногда, незамыленным глазом даже больше.
8

По-этому "Седов" должен быть обеспечен всем на 6 по 5-бальной системе. А сейчас я бы поставил 4-ку. Да, пусть даже и "пыль в глаза" и "потёмкинские фасады", но лучше иметь образцовый фасад и посредственный двор (другие менее значимые суда), чем всё посредственно. У нас всего два судна такого статуса! Два!
11

По-этому и система питания должна быть не только с южными помидорами (это частность, но говорящая о многом), но в целом принципиально другая - почему на обычном пароме Петербург-Хельсинки уровень питания совсем другой? Интерьеры Ленинской комнаты, основного тусовочного места инопратикантов, не выдерживают сейчас критики, а дешёвый ламинат на полу не выдерживает её буквально. Равно как и некоторые другие второстепенные помещения (мой друг, военно-морской врач, посмотрев картинки с судна сказал буквально "бедненько"). Многое оборудование на борту нуждается в модернизации и ремонте - здесь я не буду конкретизировать, кому надо и так знает.
13

Это всё имеет отношение и к первому пункту - воспитательному. Престиж к России, патриотизм, он формируется не только и не столько на линейке при подъёме флага, но и когда курсанты видят какой исторический и современный корабль есть у нашей страны и попасть на практику на него большая честь и ответственность. И когда на первый день рождение в море им вручают не оставшиеся сувениры с кругосветки (которые уже и не остались - поэтому и не вручают, а только пироги), а нечто более ценное, скажем связанное с историей российского флота.
16

Отдельно ещё скажу про сувениры. Ну, вот как то не умеют в целом госструктуры у нас работать с рекламой и "сувениркой". И к "Седову" это относится в полной мере - небольшой ларёк наполненный какими-то попсовыми сувенирами типа шапок-ушанок с кокардами и шинелями. Хотел сыну 6-летнему что то купить, но ничего и не нашёл. Хорошо хоть открытки с кругосветки были - отправил домой с берега. Между тем в первые дни в Ленинской комнате были два хороших макета парусника с предостерегающими надписями на английском, чтобы не сломали ("осторожно стоят 200-300 евро" - примерно говорю, в цифрах могу ошибаться, но как бы дорого). Дорого? Это примерно 2-3% от той суммы, что заплатил Андрэ находясь больше месяца на борту. Михаил Леонидович, предположил что в порту может быть развернут на пирсе магазинчик с сувенирами. Конечно, нет. Понятно, что это всё копейки в бюджете - но сувенирная продукция это ещё и реклама судна и престиж России. В общем с "сувениркой" всё плохо, но исправить это как раз можно легко и быстро.
19

"А в остальном перкрасная маркиза всё" совсем не плохо и даже хорошо. Но, повторюсь, обязано быть на отлично! Россия сейчас, возможно, единственная держава в составе которой есть такие исторические корабли как "Крузенштерн" и "Седов" (в алфавитном порядке) и которые не превратиись в музеи, и не только плавают катая туристов, но реально являются учебными судами воспитывая новое поколение моряков. Этому статусу нужно соответсвовать!
22

Это последний пост в серии про "Седов". Надеюсь было интересно.
Но, уже на следующей неделе выйдет статья "Седов" VS "Крузенштерн" - не переключайтесь!

0. Анонс: Путешествие на паруснике "Седов" - содержание
1. Как попасть на барк "Cедов", кто такие инопрактиканты, или trainees?
2. История Седова и "Седова".
3. Как устроен "Седов" - план судна от трюма до каюты капитана.
4. Мотор, паруса и медицинская служба барка "Седов".
5. Как кормят на "Седове" - общепит на борту.
6. Управление барком "Седов" - кто и как рулит.
7. Парусный аврал на барке "Седов".
8. Курсантская жизнь на паруснике "Седов".
9. Критические заметки о барке "Седов" с красивыми картинками.
193 портрета курсантов и членов экипажа в фотоальбоме в группе "Седова "ВКонтакте" - vk.com/sedov092015