ВДВ пора упразднять (часть 1)
Лет 13 назад я написал в ЖЖ большую серию постов «Танки пора сдавать в утиль» и высказал мысль, что их могильщиками выступят БПЛА. Текущая война полностью подтвердила мои ожидания. Боевое применение танков сводится к тому, что они начинают куда-то двигаться колонной и двигаются до тех пор, пока их не уничтожают дроны. Единичное применение украинского танка в ходе контратаки захваченного россиянами хутора становится сенсацией. Перестрелка между двумя танками – уникальным событием (за всю войну задокументировано всего несколько танковых боев).
Но современная война окончательно списала не только танковые армады, но и такой род вооруженных сил, как воздушно-десантные войска. Массированный воздушный десант и раньше-то был мероприятием крайне сомнительным, больше смахивающим на авантюру, но сегодня превратился в откровенное самоубийство. Что же касается конкретно российских ВДВ, то им по праву принадлежит звание самых бесславных войск. В их активе, если уж копнуть анналы, за всю историю нет никаких боевых успехов, только провалы, поражения и фольклорный PR на пустом месте. Давайте изучим подноготную советских/российских фонтанно-бакалейных войск.
ПЕРВЫЕ В МИРЕ. Первый миф, с которым мы сталкиваемся – якобы изобретение советскими стратегами самой концепции применения воздушного десанта и первое его применение на учениях под Воронежем 2 августа 1930 г. Все это – чушь. На Западе авторство идеи воздушного десантирования войск приписывается Уинстону Черчиллю в 1917 г., но ему много чего приписывается, так что всерьез это воспринимать не стоит. Доподлинно известно, что в конце 1918 г. майор американской армии Льюис Бреретон и его начальник бригадный генерал Билли Митчелл предложили высадить с бомбардировщиков части 1-й дивизии США в тылу немецких войск недалеко от Меца.
Операция была запланирована на февраль 1919 г., но война закончилась до того, как янки преступили к подготовке мероприятия. Впрочем, выбросить целую дивизию в тылу врага все равно бы не получилось по множеству причин: сложностей с подготовкой такого числа десантников, отсутствия транспортных самолетов, как класса, полнейшего непонимания, какой должна быть тактика боевого применения десанта и невозможностью наработать хоть какой-то практический опыт в проведении подобных операций. Так что да, на тот момент идея была чисто фантазийной.
Первые практические шаги предприняли итальянцы, которые в ходе учений в ноябре 1927 г. выбросили с самолетов небольшое десантное подразделение. Вскоре в итальянской армии было уже несколько воздушно-десантных батальонов, а в ходе Второй мировой войны было создано две десантные дивизии. Правда, в боях они участвовали как пехотные.
В СССР в августе 1930 г. проводились учения ВВС. Учения назывались показательные, то есть это были даже не учения, а инсценировка для начальства. На поле (вероятно, полевой аэродром) под Воронежем были выброшены две группы безоружных летчиков по 6 человек. После того, как они приземлились, над ними пролетел самолет и сбросил транспортные тюки. Задача парашютистов заключалась в том, чтобы подойти к этим тюкам и распаковать их, продемонстрировав саму возможность заброски в тыл противника диверсионных групп. Как видим, собственно десантники в инсценировке не участвовали, их роль выполняли летчики. Просто потому, что только эти 12 летчиков имели опыт прыжков с американскими парашютами, который получили за неделю до того. Советские пилоты в 20-е годы летали без парашютов. В СССР в тот момент они даже не производились.
Так что считать 2 августа 1930 г. днем рождения ВДВ – большая натяжка. Лишь 18 марта 1931 г. Главным штабом РККА была издана директива о создании на базе Ленинградского военного округа опытного авиамотодесантного отряда для отработки посадочного десанта. Однако эксперимент был признан неудачным и в июне в отряде был создан парашютный отряд в составе 46 бойцов. Вот это уже можно с полным основанием считать актом зарождения нового рода войск, хотя в самостоятельный вид вооруженных сил ВДВ выделяются только 3 июня 1946 г.
ПОКАЗУХА. Началась история ВДВ в Советском Союзе с показухи под Воронежем. И с тех пор показуха была и остается главной задачей десантных войск в мирное время. В 1935 г. под Киевом проходили крупнейшие в довоенный период учения Красной армии, на которые были приглашены многочисленные иностранные наблюдатели. Вот для них и была устроена показуха с выброской парашютного десанта в составе более тысячи бойцов, которые по сценарию захватывали аэродром, на который десант перебрасывался посадочным способом. Причем самолетами перевозили не десантников, а обычную пехоту. Специально для участия в маневрах была временно сформирована целая воздушно-десантная дивизия, в которую для массовости включили обычные стрелковые полки, пытаясь впечатлить иностранные военные миссии масштабом модного проекта.
В реальной боевой обстановке десантирование столь большого количества парашютистов было совершенно невозможно, поскольку у СССР не было транспортных самолетов. Для показухи же использовали бомбардировщики ТБ-3. Выглядело это так: через нишу стрелка 30 десантников, проявляя чудеса акробатики, по одному должны были выбраться на фюзеляж и по нему спуститься на крыло. Разумеется, самолет при этом шел с минимальной возможной скоростью. А уже с крыла они по команде одновременно сигали вниз. С земли небо, в котором одновременно раскрывались купола сотен парашютов, выглядело эффектно. Десантироваться таким образом в боевых условиях стало бы, разумеется, самоубийством. Но для показухи – норм.
Советское командование оценило действия десантников, как провал, потому что они не смогли не то что условно захватить аэродром Бровары до подхода самолетов с посадочным десантом, но даже полностью собраться для решения этой задачи после выброски. То есть высадка с самолетов осуществлялась на незахваченный аэродром исключительно для пуска пыли в глаза иностранным наблюдателям.
БОЕВОЕ КРЕЩЕНИЕ советские десантники получили в ходе боев на Халхин-Голе в августе 1939 г. В литературе этот эпизод описывается очень расплывчато. Мол, десантура себя блестяще проявила, покрыла неувядаемой славой и т.д. Натыкался я и на упоминания о 352 десантниках, награжденных орденами и медалями. Удивительно, но конкретных подвигов, якобы совершенных крылатой пехотой, никто не описывает и не называет имен награжденных.
На самом деле 212-я воздушно-десантная бригада (штат – 1689 человек, включая тыловые подразделения) находилась в резерве фронта и получила боевую задачу лишь 27 августа – осуществлять охрану государственной границы Монголии от возможных атак со стороны японцев, а также строить полевые укрепления. Уже 1 сентября 212-я вдбр была отведена в тыл. Никаких данных об участии десантников в боях нет. Цифра в 352 награжденных – фейк. Ну и, разумеется, ни о каком десантировании даже речи не шло, десантники действовали просто как пехота.
ПЕРВЫЙ ДЕСАНТ был в боевых условиях осуществлен Красной армией в ходе Зимней войны с Финляндией. Есть упоминания о 37 зафронтовых операциях, выполненных 201-й воздушно-десантной бригадой (наследница первого опытного авиамотодесантного отряда). И снова никаких подробностей. Если эти операции действительно осуществлялись, то закончились они настолько бесславно, что вспоминать о них вояки не желают. Но их вообще не было. Единственное упоминание о воздушном десанте относится к 1 февраля 1940 г., когда началось второе наступление на деревню Сумма. Об общем числе и судьбе десантников, выброшенных в тыл финской армии за линию Маннергейма (выброска осуществлялась малыми группами в 10-15 человек) с целью дезорганизовать работу финских штабов, хроники умалчивают. Все они были уничтожены или сдались в плен. Возможно, упомянутые 37 десантов – это на самом деле 37 групп, выброшенных в ходе Суманской десантной операции, закончившейся полным провалом. Организованный отход с линии обороны у Суммы финны начали только 11 февраля.
204-я воздушно-десантная бригада 15-23 февраля атаковала остров Максимансаари на Ладоге, понесла тяжелые потери (80% личного состава подразделений, принимавших участие в боях), никаких успехов не добилась.
214-я воздушно-десантная бригада, находившаяся всю войну в резерве, была брошена 14 февраля на прорыв финской обороны с целью деблокировать 168-ю стрелковую дивизию, прижатую к Ладоге в районе Питкяранта. Об итогах атаки не сообщается. Собственно, никаких итогов и не было. Остатки 168-й дивизии так и просидели в окружении до конца войны.
ПЕРВЫЙ УСПЕХ советских ВДВ никак не связан с боевыми действиями. 6 июня Кремль предъявил ультиматум Румынии оставить оккупируемую с 1918 г. Бессарабию, а в довесок потребовала и Северную Буковину, населенную преимущественно украинцами. Румынское правительство приняло требования СССР. С целью предотвратить вывоз материальных ценностей и бегство населения, 204-я вдбр была в полном составе высажена под Болградом с целью взятия под контроль переправы через Прут в Болграде и Кагуле. Так же ими был захвачен порт Рени.
201-я бригада была выброшена с той же целью под Измаилом, причем 509 ее бойцов совершили в ходе операции прыжки с парашютами, еще 204 были переброшены посадочным способом. Румыны не оказывали Красной армии никакого сопротивления и даже выполняли требования о разоружении и оставлении военного имущества, что противоречило договоренностям с Москвой о выводе войск. В целом ВДВ выполняли в ходе бессарабской кампании не боевые, а полицейские функции.
МОЖАЙСКИЙ ДЕСАНТ БЕЗ ПАРАШЮТОВ. Накануне войны ВДВ РККА были развернуты аж в пять воздушно-десантных корпусов, но применялись исключительно как пехота, причем пехота легкая, не имеющая ни штатного автопарка, ни тяжелого вооружения, что сказалось на их эффективности не лучшим образом. В дальнейшем десантные части просто переформировывали в стрелковые и использовали в таком качестве.
Уже в 90-е годы в широкий обиход был запущена байка о можайском десанте без парашютов. Якобы Жуков построил неких сибиряков и вызвал добровольцев, готовых прыгнуть с самолетов без парашюта, чтобы остановить колонну немецких танков, прорвавшуюся к Москве. Будто бы десантирование происходило с самолетов ТБ-3, летящих на скорости 120 км\ч с высоты 50 м. Бред полнейший! Попробуйте впрыгнуть на такой скорости хотя бы из автомобиля с нулевой высоты. Или сиганите с 17-го этажа с нулевой горизонтальной скоростью. И в том, и в другом случае шансы просто выжить будут близки к нулю. Миф утверждает, что десантирование производилось якобы в глубокий снег, что тоже чушь. Какой снег может быть в Подмосковье в октябре? Да и в декабре он бы ничем не помог.
Первоисточник этого фейка – художественное сочинение Юрия Сергеева «Княжий остров». Но саму идею беспарашютного десанта он вряд ли выдумал сам. Эти байки иногда рассказывают немецкие мемуаристы, как бы оправдываясь за свое поражение на Восточном фронте: мол эти русские – демоны из ада, они даже без парашютов с самолетов десантируются – как можно было их победить? Но отечественной поцриотне такие сказки заходят очень хорошо. Они в них даже верят, что говорит об их слабоумии, конечно. Но что делать, если погордиться синим беретом хочется, а поводов нет?
ТРОЙНОЕ ФИАСКО. В реальности советские ВДВ, переформатированные в обычную пехоту, были фактически разгромлены в ходе летнего отступления и 4 сентября 1941 г. верховное командование решило воссоздать их заново. Зачем – совершенно неясно, потому что воздушные десанты применимы только в ходе наступательных действий, а надеяться на успех можно исключительно в случае внезапного нападения, то есть в случае первого удара. Это полностью подтвердили все три попытки массированного применения ВДВ, закончившиеся провалами.
Вяземская воздушно-десантная операция в январе 1942 г. должна была способствовать окружению значительных сил группы армий Центр в ходе контрнаступления советских войск под Москвой. Однако она была подготовлена крайне плохо и еще хуже осуществлена. Весь смысл воздушного десанта – массированная выброска в течении нескольких часов. Но эта процедура была растянута советским командованием на несколько недель из-за отсутствия достаточного количества самолетов, что не позволяло использовать фактор внезапности и дало немцам организовать сильное противодействие. Они, как-никак, имели в январе 1942 года превосходство в воздухе. Плюс ко всему десантники рассеивались на огромной территории и просто не могли собраться вместе, значительное число транспортных тюков так же было потеряно.
Командир 4-го воздушно-десантного корпуса Левашов погиб в сбитом самолете, десантники действовали разрозненно и серьезной угрозы немцам не представляли. Они бы вообще пропали зря, если бы не прорыв в немецкие тылы конного корпуса генерала Белова, к которому присоединились выжившие десантники и с вместе с которым они прорвались из окружения к своим. Ни одной поставленной задачи десант не выполнил. А если бы и выполнил, это все равно не имело смысла, потому что Калининскому и Западному фронтам так и не удалось окружить ржевскую группировку Вермахта сходящимися ударами по линии Юхнов-Вязьма.
Демянская десантная операция в феврале того же года в организационном плане была совершенно кринжовой. За отсутствием самолетов десантники не забрысывались в тыл врага по воздуху, а прорывались через линию фронта. То есть называть ее воздушно-десантной по большому счету нельзя. Сброшен с самолетов был только один батальон. Ни о каком факторе внезапности говорить не приходится. Сосредоточение десанта было опять растянуто на недели. И это при том, что бойцы имели при себе лишь 3-суточный запас продовольствия и минимум боеприпасов, а снабжение по воздуху немцы пресекали. И конники Белова, как под Вязьмой, на помощь десантуре не пришли. В итоге немцы полностью разгромили три десантные бригады, которые не добились никаких успехов вообще. Из 9,5 тысяч десантников лишь 1,1 тысяче удалось пробиться к своим. Но даже если бы десантникам сопутствовал успех, это никак не помогло бы Северо-Западному фронту, действовавшему пассивно и неорганизованно, окружить немецкие войска под Демянском. Десантники в любом случае были обречены.
Днепровская воздушно-десантная операция осенью 1943 г. была не такой масштабной по числу задействованных сил, но столь же безграмотной. Изначально предполагалось в течении двух ночей выбросить три бригады на левом берегу Днепра, которые помогут войскам Воронежского фронта захватить плацдарм. Однако пока операция готовилась, войска уже форсировали реку и захватили плацдарм у Букрина.
Таким образом десант уже утратил смысл, но он все равно был выброшен с маловразумительной целью дезорганизовать немецкие тылы. В теории десантники должны были блокировать дороги и громить подходящие колонны войск вермахта из засад, но фактически они были высажены за линией фронта тогда, когда немцы уже перебросили два танковых корпуса к Букринскому плацдарму, и эти силы встретили десантников, не позволив им там даже собраться в сколь-нибудь значимый кулак.
В этот раз операция хотя бы осуществлялась в условиях господства в воздухе советской авиации и достаточного количества самолетов. Для десантирования были выделены 150 бомбардировщиков Ил-4 и В-25 «Митчелл», 180 транспортных самолётов Ли-2, 10 самолетов-буксировщиков и 35 десантных планёров А-7 и Г-11. Авиационное прикрытие десанта осуществляла 2-я воздушная армия генерал-полковник авиации Красовского.
Но бардак непобедим. План операции готовился всего два дня. Для тех, кто не в курсе штабной работы, сообщаю: это значит, что никакой разведки сил противника и местности вообще не проводилось. Три воздушно-десантные бригады, участвовавшие в выброске, были сведены в корпус, однако он существовал чисто номинально, его штаб ничем не управлял. Всеми бригадами руководил непосредственно штаб фронта, никакой координации между ними не осуществлялось.
Совсем уж безумием стало то, что даже командиры бригад узнали об операции за несколько часов до посадки в самолеты для выброски, то есть десантники в принципе не знали, что им предстоит делать после приземления – никакие планы до них доведены не были. Группы обеспечения, которые забрасываются в тыл врага заранее и оборудуют места высадки, не были отправлены на правый берег Днепра, то есть десантников выбрасывали не в конкретные точки, ориентируясь на сигналы с земли, а просто в черную ночь.
И вишенкой на торте стало то, что командование бригад и радисты сбрасывались с разных самолетов в десятках километров друг от друга и, естественно, не встретились. Уцелевшие радисты не могли связаться со штабом фронта, потому что не знали кодов для связи. В итоге командование фронта просто не знало, что творится за линией фронта и не могло управлять бригадами, которые, оказавшись без командиров и связи, перестали существовать, как боевые единицы.
Предполагалось, что озона высадки составит 10х14 км, что, если честно, уже много для 10-тысячного корпуса. Но в реальности из-за совершенно убогой организации (вместо 500 запланированных вылетов на десантирование было выполнено только 296) выбросить удалось лишь 4575 человек на площади 30х90 км (!!!). Доходило до маразма: 230 бойцов приземлились на своей же территории, причем некоторые из них даже на восточном берегу Днепра. Один самолет сбросил десант прямо в воду, все десантники утонули. Пилоты13 самолетов, не понимая, где выбрасывать «пассажиров» из-за отсутствия сигналов с земли, вернулись с десантниками на аэродром и это, наверное, было единственно разумным решением.
В общем, остается констатировать, что букринский десант перестал существовать уже в момент выброски. В дальнейшем парашютисты, которым удалось собраться вместе, действовали просто как партизаны. Большая их часть – 3500 человек – погибли.
После такого феерического позора, вызвавшего гнев Сталина, отчитавшего Жукова и Ватутина, советское командование даже не пыталось проводить воздушно-десантные операции до самого конца войны. ВДВ оказались самыми бесполезным родом войск, хотя вины самих десантников в этом и не было, конечно.
ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКИЙ ДЕСАНТ. Хотя нет, в войне с Японией имел место один посадочный десант в составе 300 бойцов 1-й гвардейской воздушно-десантной дивизии, осуществленный в китайском городе Тунляо. Но есть нюанс. 15 августа Япония капитулировала, а десант в Тунляо был осуществлен 16 августа. То, что он производился посадочным способом без предварительного захвата аэродрома говорит о том, что встретить сопротивление японцев десантники не рассчитывали. В дальнейшем самолетами в китайские и корейские города перебрасывались на самолетах не десантники, а обычные пехотинцы. Их задача заключалась в том, чтобы принять капитуляцию японских войск. Такие десанты так и называли – представительские. Да, в мирное время десантироваться – самое милое дело, успех гарантирован. (Продолжение следует)