Мои проекты в 2018 году


Основная работа

Основная часть работы была связана с проектами гражданско-частного партнёрства.

Это построение финмодели, описание стратегии развития.

Мои проекты были связаны со Сфера дорожной и транспортной инфраструктуры — всего десять объектов.

Согласования

Финансовые модели приходилось долго согласовывать с финансирующими органами (какими, сколько? уточнить с какими организациями дольше всего согласовывали проект, с какими было легче и быстрее, может даже похвалить эти организации).

Какие выводы для себя сделала?

Пока диванные аналитики ругают нашу страну и рекомендуют собирать чемоданы, правительство стремиться активно привлекать в объекты госзначения частные инвестиции бизнеса, предлагая взамен предпринимателям землю, софинансирование и гарантии.

В связи с этим, правительство, совершенствует законодательство в этой области, в частности внесены изменения в законы 115-ФЗ «О концессионных соглашениях» и 224-ФЗ «О государственно-частном партнерстве». Появились такие термины, как Фабрика проектного финансирования и Инфраструктурная ипотека.

Новое видение правительства

Правительство ставит новые цели перед обществом – увеличить долю негосударственных инвестиций в строительстве дорог, детских садов, производственно-логистических комплексов, овощехранилищ, маяков на северном полюсе, обустройстве автобусных парков и прочей инфраструктуре . Что денег у страны не хватает это понимает даже ребенок, поэтому правительство движется в ногу со временем и ищет новые варианты взаимовыгодного сотрудничества. Если раньше муниципалитет приобретал автобусы в лизинг, то теперь, путем заключения договора между городом, банком и инвестором, последний вкладывает свои средства, получая парк в управление. Такая возможность дает получать прибыль не только государству, но и частным инвесторам, желающим развивать не только столицу нашей родины, но и регионы.

Немного о загранице.

В Европе вышеописанная тенденция начала свой старт еще 20 лет назад. Это переросло в кредитование инвесторами государства, а также перекладывание бремени текущих госрасходов на бюджеты будущих лет. Т.е. строить сейчас за чужой счет, а отдавать потом. Что и планирует сделать Россия – построить больше за меньшие деньги. И в этом она далеко не новатор.

Новые возможности

К слову о поиске новых источников финансирования, мне почему-то вспомнилось недавнее интервью продюссера Федора Бондарчука на канале Youtube, где он рассказывает о своей платформе BeProducer, где любой желающий может выступить этим самым Бипродюссером фильма Притяжение2, проинвестировав до 49% от стоимости картины. Если попрет, все будет идти к тому, что любой сможет отдать свои сбережения и поиграться в киношку. Своеобразный краудинвестинг федерального уровня. Круто!


Мои заказы, коснувшиеся бизнеса которые принесли мне особое удовольствие в работе:

  1. ООО «НПП «СибБурМаш» — предприятие Тюмени, крупнейшего нефтегазодобывающего региона, изготавливает оборудование для освоения и крепления скважин. Задачей было спланировать увеличение выпуска продукции на 40% в течении 5 лет. На конец 2018 года, после выдачи плана для «СибБурМаш» увеличение выпуска продукции составило 8%. Компания вкладывает собственную прибыль в приобретение отечественного оборудования, расширение площадей, создание рабочих мест. Для меня этот завод является примером того как можно успешно справляться с импортозамещением.
  2. Группа компаний решила направить свой капитал в организацию мусороперерабатывающего завода. Мол, должны же за столько лет найтись технологии переработки бытового мусора в нефть или газ. Долгие исследования привели к короткому выводу: смешенный мусор в мире только прессуется или сжигается. Сказка о преобразовании отходов в биодизель осуществилась только относительно биомасс растительного происхождения и только с колоссальной поддержкой стран-переработчиков.

Выводы по уходящему году:

- — -— --— ---— ------


Это основные темы над которыми работала в прошлом году. Посмотрим, что принесет этот год.