Ever Given

День космонавтики завтра. Помпезное празднование, концерт на Байконуре, приветы из космоса - об этом завтра будут пестрить СМИ. И о приземленных событиях, тем не менее произошедших на воде, все забудут

Это будет завтра.

Интересно

Как большое судно могло перегородить Суэц? Ответом на этот вопрос я и озадачился. Интернет знает все, подумал я.

Замечали, как распространяются новости? "Центральное" СМИ что-то публикует, остальные перепосщивают.

Внимание уделяется факту произошедшего и последствиям. Но не причинам. Для большой аналитики или обзора нет времени. Поэтому кратко

Как это было. - Хронология происшествия по часам и минутам, от входа в канал до возвращения на маршрут. Популярная механика (на англ.)

Последствия

Задержано более 400 судов

Убытки, по оценкам страховщиков из Lloyd, составляют 9,6 млрд. долл в день. Если через канал проходит около 13% мировой торговли, то оценка мне кажется скромной. В одном или в обоих случаях оценки занижены. Правда в одной из публикаций - 13% мировой торговли по морю. А не вообще мировой торговли

15 млн. долл в день терял Египет..

Потери страховщиков оцениваются в 200-250 млн. долл.

Кратковременный всплеск цен на нефть - 10%, и стоимость фрахта, в связи с ростом спроса на контейнеры из-за замедления скорости их обращения.

Фейковые новости о причастности (англ.) первой женщины-капитана из Египта к нарушению судоходства.

Причины "аварии"?

Отказ капитана от помощи буксиров. Буксировка не обязательна. Даже при тех погодных условиях - сильный ветер практически песчанная буря, плохая видимость, высокая волна. Лоцманы обязательны, они были на борту, а помощь буксиров - не обязательна.

Высокая скорость. Выше рекомендованной на, если не ошибаюсь, 4-5 узлов.

Неточность маневрирования. Хотя капитан, как пишут, ранее несколько раз проходил через Суэц без происшествий, в этот раз помешали погодные условия.

Высокая скорость, сильный ветер, гигантские размеры судна, неточность маневрирования - все это привело к необратимым последствиям. В том числе и в воде. Между поворачивающим судном и береговой линией канала образовался поток, течение которого уже невозможно было преодолеть.

При имеющейся скорости судна и площади свободной воды.

Что дальше?

Судно с командой пока еще задержано. Египтяне надеются взыскать штраф, к слову в 1 млрд. долл. Пока непонятно с кого.

В прессе появляются высказывания официальных лиц о необходимости расширения пропускной способности канала, в том числе и из-за увеличившегося объем грузов.

Некоторые также высказывают необходимость пересмотра практики управления судном. Уход от единоличных решений капитана в сторону обязательных регламентов в тех или иных случаях.

Возможно также появление судовых, навигационных систем с использованием, как говорят - искусственного интеллекта, управления по отклонениям, многопараметрального моделирования.

В любом случае - такие происшествия двигают инженерную мысль и способствуют развитию практики безопасного судоходства.

Согласны?