Первый Volvo без дизеля. Презентован новый седан S60.

Volvo S60 предсказуемо похож на ранее представленный универсал V60: те же светодиодные фары «Молот Тора» и элегантный профиль, более спортивный, чем у моделей семейства 90

Шведско-китайская марка Volvo презентовала в рамках церемонии открытия своего завода в США седан S60 нового поколения.

Предприятие в городе Чарльзтон, штат Южная Каролина, займется производством нового Volvo S60 для США и других рынков. Поставки автомобиля стартуют в четвертом квартале 2018 года.

Главной особенностью новинки стало отсутствие в ее моторной линейке дизельных двигателей. Следом за моделями XC60, V60, S90 и V90 новый седан перешел на модульную платформу SPA (Scalable Product Architecture).

Длина Volvo S60 возросла по сравнению с предшественником на 126 миллиметров. Теперь она составляет 4761 миллиметр. Колесная база возросла на 96 миллиметров до 2872 миллиметров. В ширину вместе с зеркалами седан достигает 2040 миллиметров, а в высоту — 1431 миллиметр. Объем багажного отсека увеличился с прежних 380 литров до 442. При сложенных задних сиденьях общий погрузочный объем достигает 1680 литров.

Моторная линейка седана состоит из трех силовых установок, доступных в 5 вариантах форсировки.

Базовый двухлитровый бензиновый турбождвижок, доступный только для переднеприводной версии авто, выдает 249 лошадиных сил. Полноприводный седан предлагается с 310-сильным двигателем T6.

Гибридные варианты Volvo S60 имеют привод на все 4 колеса и развивают 340 и 400 сил соответственно. 400-сильный седан ускоряется с места до «сотни» за 4,9 секунды.

Желающие обзавестись более спортивным вариантом автомобиля могут заказать S60 со спорт-пакетом Polestar Engineered. Помимо дополнительных 15 лошадиных сил под капотом, этот набор опций предлагает регулируемые амортизаторы Öhlins, более спортивные настройки руля, трансмиссии и системы управления мотором, распорку стойки передней подвески и более мощные тормоза Brembo, узнать которые можно по окрашенному в золотистый цвет суппортам. С места до ста километров в час такой седан способен разогнаться за 4,7 секунды.

Шведский седан оснащен целым набором систем помощи водителю, включая системы определения пешеходов и крупных животных, систему предотвращения выезда на встречную полосу , систему предупреждения о машинах, движущихся сзади в поперечном направлении, и систему полуавтономного вождения. Последняя способна разгоняться, тормозить и подруливать самостоятельно на скорости до 130 километров в час.

Цены на Volvo S60 в США будут начинаться от 35 тысяч 800 долларов (2 миллиона 250 тысяч рублей) за базовую модель и доходить до 55 тысяч 400 долларов (3 миллиона 480 тысяч рублей) за 400-сильный седан. Стоимость топовой версии со спорт-пакетом пока не названа.