Военный аналитик Том Купер. Воздушная война в Украине или как сейчас устроена ПВО ВСУ. "Режим атаки». Часть 2. Исторически-практическая
Перевод: Константин Шабалев. Редактор: Сергей Чернявский
Первоисточник: https://xxtomcooperxx.substack.com/p/ukraine-air-war-assault-mode-part-6b4
Большое спасибо, что выдержали мою Часть 1. Множество положительных отзывов меня очень вдохновили - так что я решил продолжить в той же манере в
вот здесь наш перевод, части 1
И для начала снова словарь-шпаргалка:
· ПРР - противорадиолокационная ракета
· РЭП - радиоэлектронное подавление
· ЗРК - зенитный ракетный комплекс
· ПВО - противовоздушная оборона
· ИА/ВВСИ - израильская армия / военно-воздушные силы Израиля (официальное название с 1948 по 2004 гг.)
· ЗУР - зенитная управляемая ракета (класса земля-воздух)
· С-75 - советский ЗРК С-75 “Двина” (по натовской классификации - SA-2)
· С-125 - советский ЗРК С-125 “Нева” (по натовской классификации - SA-3)
· ЗРК 2К12 - советский ЗРК “Куб” (по натовской классификации - SA-6)
· САСПВО - Сирийские арабские силы ПВО (официальное название с 1973 по 2012 гг.)
· ВВС США - военно-воздушные силы США
Вчера я рассказал о выживаемости одной батареи С-75. Можно приводить десятки подобных примеров, будь то из арабо-израильского конфликта октября 1973 года или из других войн.
Я думаю, достаточно будет упомянуть еще один подобный пример, пожалуй, наиболее известный: знаменитая (и пресловутая) израильская операция «Медведка 19», проведенная 9 июня 1982 года против Сирийских арабских сил ПВО (САСПВО) в центральном Ливане. Как известно, израильтяне заявили об «уничтожении» 19 сирийских батарей ЗРК в течение двух часов в тот день. Об этом можно прочитать в любом источнике по той операции. Но вот чего вы не узнаете, так это того, что 14 из этих батарей полноценно заработали на следующее утро…
Однако я не очень люблю повторять одно и то же. Вместо этого, сегодня я хотел бы вернуться к тому, что стало названием этого мини-сериала - к «режиму атаки». Не беспокойтесь: эта история так же мало известна, как и истории северо-вьетнамских, египетских и сирийских операторов ЗРК (я намеренно не упоминаю советских и китайских, потому что мой коллега Кшиштоф Дабровский хорошо описал их в своей отличной книге «Охота за Ю-2»).
Одновременно с разработкой и началом производства советской системы С-75, США разработали ЗРК, который в конечном итоге поступил на вооружение под названием MIM-23 Hawk (на самом деле, MIM-23 Hawk- “Ястреб” - это зенитная управляемая ракета, или ЗУР, использующася в этом ЗРК; сам комплекс называется так же, как и ракета - пер.). Как и С-75, комплекс включал в себя шесть буксируемых пусковых установок, но каждая из них имели три пусковые рельсы. Это значит, что одна батарея MIM-23 располагала в общей сложности 18 «готовыми к пуску» ракетами, вместо «всего шести», как у советского С-75. Также, кроме РЛС наблюдения, MIM-23 получил две РЛС корректировки огня. Помимо множества оборудования управления и поддержки, прицепов с перезарядкой, генераторов электроэнергии и т. д., ключевыми элементами каждой батареи, или дивизиона, MIM-23 были:
· 1 импульсная РЛС (РЛС наблюдения)
· 2 Импульсно-доплеровские РЛС (РЛС корректировки огня)
· 6 пусковых установок M192 с 18 ракетами
· 6x генераторов электроэнергии
С самого начала одна система «Ястреб» была способна поражать две цели одновременно (в отличие от схемы «одна цель на батарею» у С-75, С-125 и «Куба»).
Кроме того, вместо «отправки команд с помощью РЛС», как в случае С-75, «Ястреб» использовал систему наведения с помощью непрерывной волны (continuous waveguidance). Это то же самое, что и «полуактивное самонаведение» в ракетах класса воздух-воздух. То есть РЛС корректировки огня все время «подсвечивали» цель, а ракеты автоматически следовали за сигналом, отраженным от цели.
В середине 1960-х годов Израилю поставили MIM-23A - и это был неприятный сюрприз для египтян, когда они столкнулись с ним после арабо-израильской войны в июне 1967 года (также известной как «Шестидневная война»). Этот комплекс быстро приобрел себе устрашающую репутацию в военно-воздушных силах Египта. К 1968 году его эффективность побудила ВВС Египта установить на большую часть своего (скудного) парка истребителей-бомбардировщиков МиГ-17Ф устройства для так называемого «Подавления вражеской ПВО».
На тот момент в составе ВВС Египта было около 80-100 истребителей МиГ-17Ф. Звучит как «много». Но с точки зрения боевой эффективности это было очень мало. Конечно, маленький МиГ был любимцем пилотов и наземного персонала, потому что он был прост в обслуживании, надежен и маневрен. Однако изначально он был разработан как перехватчик, работающий на больших высотах. На низкой высоте дальность его работы была мала, и переносил он небольшую боевую нагрузку. Максимум, что он мог - это вылеты на расстояние около 120-150 км и перенос двух бомб калибра 250 кг и 8 неуправляемых ракет. Кроме того, МиГ-17 не мог конкурировать с израильским «оружием подавления противника»: «Фантомом-2» (F-4E Phantom II). Ему было далеко до «Фантома» с его возможностью переносить более 3000 кг бомб со скоростью более 1000 км/ч на расстоянии более 400 км. Фактически один F-4E Phantom мог нести почти столько же боеприпасов и вооружения, сколько и эскадрилья МиГов.
Изначальным заданием египетских МиГов к 1967-1968 годам было – «бить» по израильским наземным войскам. Но в сложившихся обстоятельствах вся эта «флотилия» должна была быть переобучена для нанесения удара по израильской ПВО.
Так или иначе, но уже в 1969 году во время «Войны на истощение» ситуация вдоль Суэцкого канала была такой, что египтяне ничего не могли сделать без предварительного обстрела своими МиГами ближайшей израильской батареи MIM-23 Hawk. Их пилоты отличались в полетах на критически низких высотах (5-15 м), и их атаки были довольно эффективными: они действительно попадали каждый раз.
Проблема заключалась в том, что вооружение, используемое МиГами для подавления вражеской ПВО, было слишком легким. Их бомбы калибра 250 кг были неэффективны (прежде всего из-за мягкой песчаной почвы Синая), практически не причиняя никакого ущерба. Фактически пилоты обычно применяли их во время первой атаки, чтобы напугать израильтян: заставить команду MIM-23 спрятаться в укрытия. Большая часть урона наносилась во время второй атаки, когда они использовали неуправляемые ракеты и собственные орудия калибра 23 мм и 37 мм для поражения РЛС корректировки огня.
После примерно года подобной деятельности египтяне пришли к выводу, что их удары для подавления ПВО противника выводили из строя батареи MIM-23 в среднем на 4 часа. Ровно столько времени обычно уходило у израильтян на ремонт их РЛС. В нескольких случаях, когда радар был полностью уничтожен, израильтяне тратили до 12 часов на замену.
В свою очередь, десятки египетских МиГов были сбиты, пилоты погибли: часть от попадания ракет ЗРК, но больше - от израильских перехватчиков. Однако египтянам больше ничего не оставалось делать, кроме как продолжать действовать в том же духе.
Так все и было, пока «Война на истощение» не продвинулась до «северной границы» (между Израилем и Сирией). В 1972 году ВВС Египта разместили свое лучшее оружие для подавления ПВО - 62-й эскадрилью - в Сирии, тем самым еще больше истощив свой (и без того скудный) парк истребителей-бомбардировщиков. Это подразделение оставалось там до «Октябрьской войны» 1973 года и стала первой, кто обнаружил присутствие израильских MIM-23 также и на Голанских высотах.
Между тем репутация MIM-23 способствовала обновлению его прозвища: от «Hawk» («Ястреб») до “Homing All-the-Way Killer” (буквально: непрерывно самонаводящийся убийца) - HAWK. Кроме того, в период между 1972 и началом 1973 года появилась новая, значительно улучшенная модель ЗРК под обозначением MIM-23B I-HAWK, которую начали поставлять на Ближний Восток.
У меня не было времени выяснить, появилась ли эта функция только в новой версии, но: I-HAWK мог работать в так называемом «режиме атаки». В этом режиме работы одна батарея могла быть разделена на две части: каждая из двух РЛС корректировки огня управляла тремя пусковыми установками М192. И теперь, вместо одной, израильтяне «внезапно» получали две батареи ЗРК. То есть 12 полученных к 1973 году комплексов могли превращаться в 24…
Кроме того, основываясь на опыте на египетских (и советских) операций против ЗРК во время «Войны на истощение», израильтяне научились использовать свои МИМ-23 в «атакующем» стиле: они быстро разворачивали один или два элемента ЗРК очень близко к фронту, включали их ненадолго, а затем быстро отступали, прежде чем противник мог отреагировать с помощью артиллерии или авиации.
Забавно, но самая успешная израильская операция в «режиме Атаки» до сих пор остается почти неизвестной: если вы что-то и найдете, то там будет написано о летающих суперменах ВВС Израиля, сбивавших в тот день «множество МиГов» «за раз». На самом деле на пике арабо-израильской войны в октябре 1973 года, в ночь с 23 по 24 октября, израильтяне начали атаку на город Суэц.
Эта операция поддерживалась развертыванием по крайней мере «половины» батарей ЗРК MIM-23 в «режиме Атаки», очень близко к их передовым войскам. Таким образом, когда египетские ВВС подняли в воздух не менее 32 истребителей МиГ-21, чтобы обеспечить прикрытие для своих истребителей-бомбардировщиков, отправленных для атаки вражеских наземных подразделений, они неожиданно столкнулись со «стеной из ракет».
Ни один пилот не может игнорировать ракеты, летящие в его сторону. Когда египетские самолеты начали выполнять маневры уклонения, их формирования распались. Пилоты потеряли возможность прикрывать друг друга, не говоря уже о поиске вражеских истребителей.
В тот момент их атаковали израильские «Миражи» и «Фантомы». Израильские пилоты заявили примерно о 15 сбитиях, 14 из которых считаются «подтвержденными», без потерь со своей стороны. Египтяне подтвердили потерю двух МиГов от HAWK и шести - от вражеских перехватчиков.
Похожий сюжет произошел во время Второй иракско-курдской войны 1974-1975 годов. В этом случае два подразделения ВВС Ирана, оснащенные MIM-23B I-HAWK и замаскированные под «курдских повстанцев» (даже действовавшие в их традиционной одежде), были развернуты на севере Ирака. ВВС Ирака того времени были хорошо обучены, имели боевой опыт и хорошо проработанную доктрину «борьбы с повстанцами». Это напоминало операции ВВС США над Южным Вьетнамом (включая авиадиспетчеров, летающих на самолетах Cessna O-1As, приобретенных в США в конце 1950-х годов). Но они понятия не имели о присутствии там иранских MIM-23 и не имели средств для борьбы с ними. Причем никто из атакованных вначале экипажей не выжил, чтобы рассказать, что их поразило. За несколько недель иранцы заявили о 14-15 сбитиях, в том числе одного высотного бомбардировщика Ту-16. Только в этот момент иракцы поняли, с чем имеют дело. С тех пор МИМ-23B I-HAWK получил среди иракских пилотов название «Долина смерти».
Через десять лет иракцы столкнулись с «Долиной смерти» снова - во время войны с Ираном (длящейся с 1980 по 1988 год). Вначале почти с теми же результатами. Иранцы постоянно перемещали свои «полубатареи» ЗРК по полю боя, неожиданно нападая на врага и нанося потери.
Ситуация дошла до того, что Багдад потребовал срочной поставки комплексов РЭП «Кайман» и «Ремора», а также противорадиолокационных ракет Baz-AR из Франции (все это было заказано еще до начала войны, с учетом опыта Второй иракско-курдской войны). Однако, как и все западные страны, французы готовились противостоять Советскому Союзу и Варшавскому блоку. Так что им было не до производства оружия, направленного на противостояния американскому. Причем в технологиях они отставали от американцев, которые имели за плечами недавний боевой опыт Вьетнамской войны.
Таким образом, французам нужно было сперва разработать всю высокотехнологичную аппаратуру, необходимую для изготовления антирадарных систем и ракет, заказанных иракцами, а затем только начать их производство…
Первые комплексы Baz-AR достигли Ирака только в 1981 году, но французам и ВВС Ирака потребовались еще месяцы, чтобы ввести их в эксплуатацию. К тому же они были гораздо дороже советских противорадиолокационных ракет Х-28 (по классификации НАТО - «AS-9 Kyle»), отправленных в то же время Москвой в Багдад (битва «Х-28 против MIM-23B I-HAWK» имеет долгую историю, описанную здесь).
Разворачивание «Кайманов» и «Ремор» продлилось до 1984 года. К тому времени десятки иракских самолетов были сбиты либо только иранскими «Ястребами», либо в кооперации с перехватчиками F-4 и F-14 ВВС Ирана. Как только «Кайманы» и «Реморы» поступили на службу, они стали ключевым звеном: фактически на протяжении всей оставшейся войны иракцы не провели ни одной операции где-либо на поле боя (не говоря уже о рейдах вглубь территории Ирана) без них. Настолько большую роль они играли.
В общем и целом: батареи ЗРК могут быть «сложными и неуклюжими». По сравнению со скоростью работы в воздухе, они фактически «привязаны к позиции», потому что слишком медленны. Кроме того, как и тогдашняя С-75, или современные PAC-3, IRIS-T, NASAMS и т. п. - системы, подобные MIM-23B, действительно были не очень «мобильными».
Скорее «устанавливаемыми на грузовике (или буксировочными) и перевозимыми по дорогам». Тем не менее их можно было перемещать, можно было подвозить очень близко к полю боя - и таким образом заставать противника врасплох. То есть просто разворачивая их в неожиданных местах. Ключевой момент был и остается в том, чтобы действовать непредсказуемо: часто переставлять их и не включать радары надолго - потому что когда радар включен, противник может «учуять» его с помощью средств радиоэлектронной разведки…
А это приводит нас к теме следующего «эпизода» этой истории, которую я расскажу в части 3.
Существует множество способов быстро увеличить мобильность комплексов ЗРК. К примеру, их можно погрузить на обычные грузовики или - как это сделали иранцы с комплексом MIM-23BI-HAWK (на фото) - военные. Важно вот что: мобильность увеличивает выживаемость.