Обзор электрического Renault Fluence Z.E

by @carlikes
Обзор электрического Renault Fluence Z.E

Внешний вид.

Могу сразу сказать,что по внешнему виду Fluence Z.E ничем не отличается от стандартного "Флюенса",кроме того,что люк для подзарядки у него спереди.

Салон.

В электрической версии намного богаче базовое оснащение: не нужно доплачивать ни за датчики дождя и света, ни за двухзонный климат – контроль - это всё уже есть,в базовой версии электромобиля. Список опций пополняет русифицированная система навигации, поддерживающая Bluetooth.

Базовая версия Fluence Z.E укомплектована кондиционером, системой развлекательной «R-Link», навигационным сервисом «Tom-Tom» и другими онлайн приложениями. В люксовском варианте имеется ионизатор воздуха с ароматизатором и угольным фильтром, приложения, позволяющие дистанционно контролировать состояние электрокара, а также управлять некоторыми его функциями.

Приборная панель Renault достаточно интересна. На ней совмещены: указатель заряда батареи, спидометр, шкала, показывающая мощность электромотора и информационный дисплей. Радует глубокий и большой бардачок.

Еще одним штрихом к портрету Renault Fluence ZE является рычаг АКПП и запуск авто при помощи ключа с выкидным жалом. Вставив и провернув ключ, машина заводится.

Размеры.

Всё это,тоже самое,что и у обыкновенного "Флюенса"',только электрический длиннее на 13 сантиметров,но багажник меньше(из-за батареи) на 230 литров(с 530 до 300),в ширину электромобиль прибавил 4мм и стал ниже на 21мм.

Технические характеристики.

Мощность электромотора составляет 95 л.с., а крутящий момент 226 Нм, что позволяет электромобилю стартовать мощно и плавно. Он разгоняется за 4,9 сек. до 50 км/ч. и бодро чувствует себя до 80 км/ч, а затем отмечается некоторое снижение темпа. Но и при приближении к максимальной отметке скорости – 135 км/ч, автомобиль полностью не теряет энтузиазма. Хотя высокими скоростями и не рекомендуется злоупотреблять, но трудно удержаться, поскольку машина без промедления окликается на нажатие акселератора, как и на отпускание педали, начиная усиленно тормозить двигателем.

На электро "Флюенсе",в багажнике установлена 250 килограммовая литий – ионная батарея, емкостью 22 кВт/ч.Заявленный запас хода у неё – 180 км, но реально на одной зарядке Renault проезжает 150 км. Тем не менее, даже этого достаточно для поездок за город.

Чтобы снизить расход электроэнергии, электромобиль укомплектован шинами, имеющими низкий коэффициент сопротивления качению, размер которых 205/55 R16, и специального дизайна колесными дисками.

«Наполнить» батарею энергией можно за 12 часов от домашней электросети в 220В.



Цена.

Найти данный электромобиль можно от 9.000$(570.000 рублей) и выше на популярных досках объявлений.

June 26, 2018
by @carlikes