Одиссея «Лебедя Востока» Часть 8 Дары Нептуна
Едва войдя в Индийский океан «Эмдену» удалось захватить греческий угольщик «Понтопорос». Ещё более радовало капитана Мюллера то, что «Понтопорос» и не против. Экипаж сочувствовал немцам, а капитан был открыт к любым приличным формам сотрудничества. Таким образом «Эмден» становился флагманом флотилии из 2 угольщиков и самого лёгкого крейсера. Но в бочке мёда есть и ложечка дёгтя. «Понтопорос», под стать героям Илиады и самому Одиссею, двигался со скоростью греков тех времён, а именно 9 узлов на всех парах. Что, конечно, снижало эффективность всей эскадры. Но разумеется это не меняло планов, «Эмден» двигался на запад к судоходному маршруту Коломбо-Калькутта.
Примерно в 9 утра 10 сентября 1914 года на горизонте появился живописный дымок. «Эмден» тут же поддал пару и, на максимальной скорости, стал идти на сближение, оставив свои угольщики плестись вдвоём позади. В какой-то момент неизвестное судно стало возможным разглядеть. Это был крупный корабль с обильным количеством антенн и непонятными белыми надстройками на палубе. Мюллер уже было предположил что это английский вспомогательный крейсер и надо бы разворачиваться пока действует маскировка с фальшивыми трубами. Но тут выяснилось что это точно не военный корабль. Ведь флага ВМФ на нём не висит, а раз не висит то значит и обмана нет. Тот факт что сам «Эмден» переоделся в английский корабль и не поднимает свой флаг до тех пор пока не начнет стрелять — никого не смутил. Продолжив сближение с ничего не подозревающим кораблем, «Эмден» приготовился к процедуре захвата. Раздался предупредительный выстрел в воздух, гелиограф засигналил международный морской сигнал «стой, падла, молчи стрелять буду», а на гафеле крейсера моментально взлетел флаг ВМФ Германии.
Сблизившись с кораблем на расстояние вербальной беседы все требования «Эмдена» были продублированы в громкоговоритель. В ответ из иллюминатора собеседника красноречиво полетели горящие документы, бумаги и распоряжения, заботливо уничтожаемые их владельцем.
Поскольку абордажник Лаутербах был уже занят в составе абордажной команды на «Понтопоросе» (Капитан хоть и сотрудничает с немцами но кто его знает. Сам себе люгер у затылка не подержит) роль экипажа-дублёра пришлось исполнять «новичку», интенданту второго класса Мейеру. Новичок, помимо описания красот шпилей, сообщил что имеет дело с грузовым пароходом «Инд». Это было достаточно новое судно, более 3,5 тысяч тонн построенное для английской компании «Джеймс Нурс» и зафрахтованное индийским правительством для перевозки солдат. Белые же надстройки оказались помещениями для лошадей. Едва «Инд» успели подготовить и перестроить под нужды транспортировки людей, как на пути в Бомбей его перехватил «Эмден».
Разумеется все приготовленное для путешествия солдат добро не пропало даром. Экипаж «Эмдена» с радостью готов был принять на борт все восточные сладости, которыми щедро нагрузила пароход жемчужина Британской короны.
Тут, как нельзя кстати, подоспели «Понтопорос» с «Маркоманией» и началось так называемое «Маневрирование на подносе» дело в том, что в открытом океане не бросить ни якорь ни к пирсу не прильнуть. А значит для перегрузки добра следовало своими силами и винтами держать ровное расстояние между кораблями, постоянно корректируя свое положение. В противном случае ветер разнесет корабли и процедура затянется на непомерно долгое время.
Более того, когда речь шла о сильном ветре, приходилось идти ещё дальше. Корабль который раздевают замедлял ход до нуля, и «Эмден» начинал наворачивать вокруг него круги. Проходя положение когда ветер помогает шлюпке двигаться от крейсера к жертве, «Эмден» спускал шлюпку. Достигая противоположенной стороны круга «Эмден» уже принимал шлюпку. Таким образом вся процедура ускорялась. Более того эта процедура не давала кораблю жертве шанса что-то утаить, так как «Эмден» непрерывно осматривает корабль со всех сторон. В то же время сам «Эмден» может в любой момент быстро забрать призовую команду и на всех парах удрать подальше от места преступления. Единственный недостаток, помимо требования чрезмерной концентрации и организованности, было приличное сжигание угля на все эти хороводы.
Новый корабль в колоде также привел к серьёзным пертурбациям имеющихся людей. Так как «Понтопорос» быстр словно западный фронт, капитану Мюллеру пришлось отправить его вперёд уже сейчас, чтобы потом не тащится с ним. Но нельзя его просто так отправить вперёд, на нем должен быть кто-нибудь кто крутил бы парабеллум на пальце напоминая что к чему. Сейчас этим занимался Лаутербах, но он бывший капитан торгового судна и нужен на «Инде» для убыстрения «пиления» корабля. Таким образом Мейер с «Инда» перемещается на «Понтопорос», Лаутербах перемещается на «Инд» , а экипаж «Инда» перемещается на «Маркоманнию» не мозолить глаза. Все это конечно нужно было быстро организовать, выделить необходимое количество шлюпок и человечков, при этом не останавливая само «пиление». Как видите даже грабёж кораблей у немцев выглядит очень прилично.
Но люди есть люди, и едва только железная воля старпома корабля Мюке смогла заполнить кладовые «Эмдена» мылом, спичками и другими хозяйственными вещами. Как сразу поплыли шлюпки забитые всякой фигней вроде шелковых кимоно, бархатной бумаги, ленточек, духов и т.д. К 12:00 это уже осточертело Мюке и он лично перебрался на «Инд» сообщить что пора завязывать. Но сам, словно воины Александра Македонского при виде сказок востока, пал жертвой искушений. Не всякий старпом и хозяйственник устоит при виде тысячи и одного сорта полотенец, тряпочек, канцелярии и салфеток. И Мюке тоже не смог устоять.
В итоге вместо финиша, Мюке продлил работы до 16:00, что принесло «Эмдену» запас конфет с коньяком, табак, бинокли, плащи, часы, а также радиостанция, мука и картошечка. Палуба «Эмдена» стала похожа на гранд-базар Стамбула.
Макушки куч шоколадок, сигарет, колбас, бутылок спиртных и не очень напитков. Офицеры интенданты «Эмдена» с немецкой педантичностью записали всё добро, пересчитали все звёздочки на коньяке и по завершению всех работ принялись равномерно распределять добытое среди матросов и членов экипажа. Очевидцы с «Маркомании» сообщали, что после заката «Эмден» озарился сотней маленьких огоньков от сигарет. Самому же экипажу «Инда» вместо восточных сказок досталась лишь горечь поражения на борту «Маркомании». Их кораблю повезло ещё меньше, специальная команда по затоплению подготовила машинное отделение, открыла кингстоны (В конце войны немецкие моряки поразят этим трюком весь мир) и покинула тонущий корабль. В то время как экипаж «Эмдена» реализовывал по полной свою возможность потренироваться в стрельбе. Увы единственное чего уж никак не найти в трюмах трофейных судов — снаряды для немецких орудий. по этой причине каждое орудие сделало лишь один выстрел позволяя каждому расчету увеличить EXP в стрельбе.
Какими бы профессиональными не были бы члены экипажа «Эмдена» это всё равно было сильным зрелищем. С удивлением они обнаружили что корабли быстро не тонут, конкретно «Инд» тонул более часа, в начале вообще не подавая никаких признаков затопления. Лишь под конец начались разные зрелищные явления вроде столбов воды из всех щелей, мощных клубов сажи выбиваемой давлением из труб, скрежет внутренностей корабля и заваливание кормой вверх. Под занавес, когда на поверхности остался только мусор, экипаж пребывал в некоем смятении, переживая затопление корабля как чью-то смерть и вспоминая что они на войне, причем на мировой. Потеря «Инда» будет замечена не ранее 15 сентября, а это значит что «Эмден» располагает огромным запасом времени прежде чем англичане хоть что-то начнут предпринимать.
На следующий день, 11 сентября в 14:00 на горизонте показался очередной английский пароход. Приблизившись к нему «Эмден» произвёл предупредительный выстрел и уж было хотел запретить отправлять какие-либо радиосигналы, но обнаружил что у англичанина и радиоантенны-то нет. Лаутербах потирая руки погрузился со своей призовой командой на катер и поднявшись на борт английского корабля сообщил, что «Эмден» имеет дело с судном «Ловат». Это корабль 6012 тонн водоизмещения, также переоборудованный для перевозки войск, и также как и «Инд» следовавший из Калькутты в Бомбей. Весь день был вновь посвящен тасканию всех ценностей корабля, в то время как экипаж Инда уже давал «советы бывалых» морякам «Ловата». К вечеру, когда окончание «Пиления» было отмечено открытием кингстонов «Ловата», старпом Мюке собрал матросов перед стеной увешанной английскими газетами и большой картой Германии. Далее последовал стендап Мюке в котором он рассказывал какие территории, согласно английской прессе, уже отвалились от Второго рейха, как и куда был ранен лично Вильгельм II, какие генералы уже застрелились а какие лишь попали в плен в ходе одного из сотен триумфальных наступлений Антанты. Затем была представлена карта Германии и то, как английская пресса поделила страну. Франция протянулась до Весер-Верра и границы Баварии. Дания добралась до Вис-мара и включала Виттенберг, Магдебург, Ганновер и Бремен. Англия проглотила Ольденбург. Территория к востоку от Эльбы, включая Саксонию, стала русскими владениями. Бавария стала независимой. Только небольшая область, Тюрингия, всё ещё существовала, как Германия. Члены экипажа, родившиеся там, держали головы особенно высоко, считая себя истинными носителями стандартов Германской империи. Увы эта карта, столь потешная в 1914 году, оказалась недалека от реальности несколькими годами позже. А завершился стендап тем что Мюке перечитал сводку агентства «Рейтер» о том, что немецкий рейдер «Эмден» потоплен в битве с «Аскольдом».
Ночью показался плавучий маяк акватории Калькутты, капитан-петросян с Инда предложил Мюллеру захватить лоцманское судно и побуянить в гавани самого крупного порта региона. Мюллер шутку принял серьезно и действительно погрузился в раздумья об уничтожении маяка и захвата лоцманских судов, без которых сложная акватория надолго парализует работу порта. Также за игрой в бридж и карты, капитаны «Ловаты» и «Инда» сообщили что хотели бы себе ещё компаньонов для настолок, и рассказали о трёх кораблях которые должны были идти тем же маршрутом что и они сами. Отзывчивость немцев на просьбы своих пассажиров не заставила себя ждать, и уже в 22:00 показались огни ожидаемого корабля. Разумеется на пороге Калькутты немцы не стали делать предупредительный выстрел а просто пробибикали корабельным ревуном, сопровождая это требованиями не двигаться и не подавать радиосигналов. Не успел Лаутербах докурить пачку начатую ещё на «Инде» как ему снова пришлось грузиться на катер и захватывать корабль. Выяснилось что они имеют дело с английским судном «Кабинга» в 4,5 тысячи тонн, везёт он разные ткани и сырьё для текстиля и всё бы хорошо но часть барахла принадлежит американцам. Мюллер не хотел каких-то юридических проблем связанных с морскими правами нейтральных стран, а заботливо отделять американское от неамериканского не было времени, надо было ловить ещё корабли.
В итоге Мюллер просто оставил «Кабингу» под командованием Лаутербаха, заселив её всеми невольными пассажирами с «Маркомании». Более того, дальнейшие захваченные члены экипажа также будут попадать на «Кабингу», и когда трюмы будут окончательно забиты, то вся эта мразь начнёт тонуть... Когда скопившаяся грязь похоти и убийств вспенится им до пояса, все моряки и капитаны посмотрят вверх и возопят: "Спаси нас!", а Мюллер прошепчет: «Отправляйтесь по домам на «Кабинге».
Вскоре показался ещё один корабль,«Киллин» с 6000 тонн угля, его так же ловко и быстро остановили и повязали, оставив на борту лейтенанта Левецоу, но никаких мер предпринимать не стали, просто включив его четвертым в уже существующую эскадру из «Маркомании», «Понтопороса» и «Кабинги».
Наутро настала очередь разбора улова. Уже имеющий опыт в таких логистических вопросах, «Эмден» быстро организовал обмен экипажами в том порядке, чтобы все посторонние люди были на «Кабинге», «Киллину» же предстояло затонуть. Несмотря на 6 тысяч тонн угля этот корабль был слишком медленным. Единственную скорость которую он показал, была скорость затопления, ибо 6 тысяч тонн это не шутки.
13 сентября на горизонте вновь показался корабль. «Эмден», двигаясь острым курсом перехвата чтобы его сложнее было узнать, быстро настиг жертву. Ею оказался неприлично роскошный, большой и красивый корабль под названием «Дипломат» в почти 8000 тонн водоизмещения. Что же может везти роскошный английский корабль, конечно же десять тысяч тонн чая, а также предметы роскоши. Мюллер, словно Джокер, сообщил что его потребности невелики, это уголь и пули, и их преимущество в том что они дёшевы. Сам же «Эмден» и так не резиновый и уже имеет все что нужно, так что «Дипломат» никто пилить не будет. На этой ноте он распорядился снарядить команду взрывотехников которые быстро добавят заварки чая рыбам региона. Поднявшись на борт они застали горячий спор между капитаном «Дипломата» и Лаутербахом. Капитан попутал берега и настаивал чтобы ему отрядили немецких морячков на разгрузку его серебряных кубков за игру в гольф и прочих ценностей. На это Лаутербах бравировал тем, что морячки и так устали, а англичанин со своими кубками может возиться сам столько сколько захочет, если конечно успеет до подрыва. Однако поднявшись на палубу корабля Лаутербах с удивлением обнаружил «Эмден» уносящийся вдаль к новой жертве.
Вскоре экипаж «Дипломата» попал на «Кабингу» откуда, сжимая клюшки для гольфа и кубки в руках, наблюдал за подрывом днища своего корабля, на фоне обработки «Эмденом» нового судна.
Новой жертвой оказался «Лоредано» принадлежавший, как не забавно, ещё союзной Италии. Мюллер начал требовать от капитана подвести часть пленников до какого-нибудь порта, на что капитан «Лоредано» отвечал отмазками из каких-то статей каких-то кодексов. Вскоре Мюллер пригрозил что «Лоредано» сам может оказаться трофеем, что на фоне зрелищного затопления изрыгающего чай «Дипломата» выглядело убедительно, и Мюллер получил согласие. Увы для новых пертурбаций уже стемнело и «Лоредано» пришлось отпустить под честное слово, «Эмден» с флотилией отправились дальше в то время как «Лоредано» задержался вылавливая для себя ящики с чаем.
Вскоре на горизонте вновь показались огни и «Эмден» приблизившись к незнакомцу в полном мраке, резко и неожиданно остановил корабль. Сигнальщик подал световой сигнал азбукой Морзе «Стой, ска, не подавать радиосигналов. Кто вы?» на что получил ответ «Итальянский пароход «Дандоло». Мюллер рассудил что корабль названный в честь слепого венецианского дожа ничего лишнего не видел, и распорядился отдать сигнал «Спасибо, приятной дороги». Оставшаяся ночь была посвящена тому, что потерявшие во мраке кораблики из флотилии «Эмдена» собирались вместе так, чтобы итальянские корыта ничего лишнего не заметили. Всё это едва не закончилось столкновением «Кабинги» и «Эмдена» но все обошлось. На следующий день началась подготовка «Кабинги» под отправку пленных на сушу, а также новые трофеи, но все это в следующей части.
Подписывайся на телеграм-канал Cat_Cat, чтобы не пропустить интересные посты
НА КОРМ КОТИКАМ ---> 💰