Фолкленды. Подводная война. Часть 1. «Генерал Бельграно»
Фолклендская война на сегодняшний день является крупнейшим военно-морским конфликтом после Второй Мировой, и при этом противостоящие стороны были сопоставимыми по силе и имели приблизительно равный технический уровень. При этом в данной войне имело место быть и наиболее масштабное после Второй Мировой применение подводных лодок в реальных боевых условиях.
Однако, в историографии данной войны действия подлодок во многом остаются в тени проносившихся над мачтами британских кораблей аргентинских «Скайхоков», ракетных ударов «Экзосетами», высадкой британского десанта и пр. А вместе с тем, эпизоды действий субмарин с обеих сторон весьма интересны и позволяют дать представление о реальной современной подводной войне, пусть и крайне ограниченное.
Общее представление о ходе боевых действиях, равно как и предшествующие политические события, я полагаю, читателям известны и заострять на них внимания нет необходимости. Поэтому рассмотрим только эпизоды с участием субмарин противоборствующих сторон и предшествующие события.
Начало войны и блокада Фолклендских островов.
Первыми кораблями Её Величества в зону конфликта выдвинулись подводные лодки, причём за день до его начала…
25 марта 1982 года на остров Южная Георгия высадился аргентинский спецназ с целью защиты рабочих, разбиравших брошенную китобойную станцию, которые до этого подняли аргентинский флаг на острове и отказывались убраться с острова по требованию британских властей, что и стало одним из «катализаторов» конфликта. В этот же день британская разведка сумела получить информацию о планах Аргентины по вторжению на Фолклендские острова. С целью усиления своего военного присутствия на островах, 26 марта британцы отправили к Фолклендам судно снабжения «Форт Остин». 30 марта к островам из Гибралтара и морской базы в Клайде (Шотландия) отправились атомные подлодки «Спартан» и «Сплендид», обе класса «Свифтшур». Вместе с ними отправилось и вспомогательное судно «Джон Биско» с морпехами для усиления фолклендского гарнизона. Спустя 4 дня, уже после начала боевых действий, вслед за ними в Южную Атлантику отправилась ещё одна атомная субмарина — «Конкьеррор», более старого класса «Черчилль».
Если бы субмарины были заблаговременно отправлены к Фолклендам, то вероятнее всего Аргентина просто бы не решилась на вторжение — в условиях присутствия в районе островов современных подлодок оно с высокой вероятностью закончилось бы не успев начаться. Собственно, потенциальная угроза британских подлодок стала одним из решающих «толчков» к принятию решения о начале боевых действий. А начала вторжение на Фолкленды Аргентина, как известно, во многом спонтанно, раньше запланированных изначально сроков (первоначально вторжение на Фолкленды планировалось на 25 мая, День Независимости и соответственно главный праздник Аргентины), что стало одной из причин поражения в войне.
«Спартан» и «Сплендид» прибыли к Фолклендам 12 апреля 1982 года и, кто бы мог подумать, именно в этот день Британия объявила о блокаде Фолклендов и установлении знаменитой «200-мильной зоны» вокруг островов. Установление блокады сделало невозможным организацию снабжения и доставку морем вооружения и военной техники на захваченные острова.
При этом «Спартан» обследовал побережье захваченных островов, определил примерное количество аргентинских сил на них, и обнаружил аргентинские корабли, осуществлявшие минные постановки в районе Порт-Стенли (столица Фолклендских островов, в ходе оккупации был переименован аргентинцами в Пуэрто-Бельграно). Подлодка легко могла их потопить, но приказ на открытие огня так и не был получен — в Лондоне ещё оставляли надежду разрешить конфликт мирно.
Более того, подлодка «Сплендид» провела разведку у аргентинского побережья рядом с главной военно-морской базой Аргентины, Пуэтро-Бельграно и 23 апреля обнаружила флагман аргентинского флота, авианосец «Вентесинко де Майо». Однако командир не получил разрешения на атаку, так как авианосец находился далеко за пределами 200-мильной зоны, и ещё шли переговоры с аргентинцами. До 26 мая подлодке удавалось поддерживать контакт с авианосцем, после чего контакт был утерян.
И пожалуй, наиболее значимым следствием введения «200-мильной зоны» было то, что не был отправлен уже подготовленный транспортный корабль со строительной техникой и перфорированными плитами для удлинения полосы аэродрома в Порт-Стенли. Имеющейся взлётной полосы для действий аргентинских боевых самолётов — «Миражей»/»Даггеров» и«Скайхоков» просто не хватало. А как известно, именно отсутствие пригодной взлётной полосы на Фолклендах стало главным бичом аргентинской авиации, вынуждая её действовать на пределе радиуса действия и сильно ограничивая боевые возможности.
Так что, британские субмарины внесли очень существенный вклад в победу Британии ещё до начала активной фазы боевых действий одним только своим присутствием. И определённо, в случае получения соответствующих приказов могли очень оперативно завершить войну ещё в апреле 1982 года.
События 1-2 мая 1982 года и гибель «Генерала Бельграно»
Гибель аргентинского крейсера «Генерал Бельграно» безусловно является одним из наиболее известных событий Фолклендской войны. Но гораздо менее известны предшествующие этому события.
30 апреля 1982 году первые британские корабли сформированного для «отвоёвывания» захваченных островов соединения «Task Force 317» под командованием адмирала Вудворда подошли к Фолклендам. При этот на тот момент в зоне боевых находилась лишь передовая часть TF-317 британского флота — 2 авианосца, «Гермес» и «Инвинсибл», с 20 самолётами вертикальными взлёта и посадки «Си Харриер», 4 эсминца и 5 фрегатов (всего в конфликте суммарно приняло участие 23 британских эсминца и фрегата). И перевес в силах на тот момент для британцев был очень незначительным. Основные силы аргентинского флота имели лёгкий авианосец «Вентесинко де Майо» (бывший британский «Венерейбл») с авиагруппой из 8 палубных штурмовиков A-4Q «Скайхок» и 6 старых противолодочных самолётов S-2 «Трэккер», 5 эсминцев и 3 корвета. Причём все аргентинские эсминцы располагали пусковыми установками для ПКР. Количество поставленных аргентинцам ракет ММ-38 «Экзосет» для применения с корабельных ПУ неизвестно, но определённый запас их был. В последующем несколько пусковых установок «Экзосетов», снятых с аргентинских кораблей позднее были доставлены на Фолкленды, где аргентинским «кулибиным» удалось установить её на прицеп от грузовика, и самое главное, кустарно модифицировать их под применение с такой импровизированной ПУ. И успешно применить одну из ракет, поразив фрегат «Глэморган» и полностью выведя его из строя. Также заметим, что адмирал Вудворд всерьёз опасался ракетной атаки со стороны аргентинских надводных кораблей.
В этих условиях три атомные субмарины, сведённые в 324-е оперативное соединение были существенным козырем в рукаве британцев.
При всём при этом точного состава и самое главное — положения сил противника ни британцы, ни аргентинцы не знали. Так, например, аргентинцы не знали, что в британском соединении ещё отсутствует амфибийная группа с десантными кораблями. Но намерения противника обеим сторонам были в общих чертах понятны и обе стороны готовились к генеральному сражению.
План англичан заключался в следующем. Первым делом планировалось разбомбить аэродромы на Фолклендах, что по замыслу британского командования упрощало завоевание превосходства в воздухе. Затем провести имитацию начала десантной операции, заставив аргентинский флот принять бой, после чего разгромить его в сражении. План надо сказать, имел много «нестыковок» и не гарантировал быстроту и безопасность десантной операции, но в той ситуации и с теми силами вряд ли удалось бы придумать что-то лучше.
Для аргентинцев флот играл важную роль в военно-политическом «балансе» стран Южной Америки и подвергать его напрасному риску командование не собиралось и избрало «умеренно-агрессивную» тактику. Аргентинское командование полагало, что британцы начнут высадку на Фолкленды «сходу» и решило дождаться начала десантной операции, и только после этого начать массированную атаку на силы десанта.
Для реализации своих замыслов аргентинское командование разделило силы своего флота на 3 оперативные группы — 79.1, 79.2 и 79.3. Основной ударной силой выступала группа 79.1 в которую были сведены авианосец «Вентесинко де Майо» и два наиболее мощных и современных аргентинских эсминца — «Геркулес» и «Сантисима Тринидад». Оба, что характерно, эсминцы типа 42 британской же постройки, такие же как в противостоящем британском флоте, но в отличии от своих британских «одноклассников» вооруженные ПКР «Экзосет». Вторая группа, 79.2. состояла из 3 корветов — «Драммонд», «Гуэррико» и «Гранвилл». И наконец третья, 79.3 состояла из наименее ценных кораблей — старого крейсера «Генерал Бельграно» и эсминцев «Ипполито Боучард» и «Пьедра Буена» (бывшие американские эсминцы класса «Аллен Саммер», ещё военной постройки, но прошедшие впоследствии модернизацию).
Остановимся немного на «главном герое» последующих событий, крейсере «Генерал Бельграно». Это был бывший американский лёгкий крейсер «Феникс» класса «Бруклин», построенный в 1938 году. Крейсер встретил Вторую Мировую в Перл-Харборе и активно использовался на Тихоокеанском ТВД до самого окончания войны. В 1951 году его вывели из состава ВМС США и продали Аргентине, где он 5 лет носил название «17 октября», а после был переименован в «Генерал Бельграно».
Итак. 1 мая 1982 года, около 5 утра в ходе операции «Блэк Бак» британский стратегический бомбардировщик «Вулкан» провёл бомбардировку аэродрома Порт-Стенли, оказавшуюся малорезультативной. Затем британское соединение разделилось на две группы во главе с авианосцами «Гермес» и «Инвинсибл», которые подошли к Фолклендам на 100 миль. Авианосцы подняли в воздух «Си Харриеры», которые начали атаку аэродрома. Около часа дня от группы «Инвинсибла» отделились эсминец «Глэморган» и фрегаты «Эрроу» и «Алакрити», которые подошли вплотную к островам и произвели обстрел позиций аргентинских войск под Порт-Стенли (ни один аргентинский солдат не пострадал). Уже на отходе соединение подверглось безрезультатной атаке тройки аргентинских «Даггеров», которые не смогли попасть в корабли бомбами и лишь «поцарапали» пушечным огнём фрегат «Алакрити».
Несмотря на то, что с военной точки зрения обе стороны и близко не добились желаемых результатов в первый день активной фазы боевых действий, англичанам удалось выполнить один из пунктов своего замысла. Аргентинцы приняли действия тройки британских кораблей за «разведку боем», что в совокупности с авиаударами по аэродромам на островах, убедило их в том, что британцы уже в на следующий день начнут высадку десанта и начали выдвижение сил флота для её отражения.
Аргентинские корабельные группы 79.1 и 79.2 оперировали к северу от Фолклендов, а 79.3 — подходила к островам с юга. План аргентинцев заключался в следующем. Как только начнётся британская десантная операция, оперативные группа 79.1 совершит «бросок» и сблизится с кораблями десанта на 120 миль, откуда «Вентесинко де Майо» атакует их шестью «Скайхоками» (ещё 2 с ракетами «Сайдвиндер» должны были оставаться на авианосце для его обороны на случай атаки англичан и играть роль эрзац-перехватчиков). Одновременно британские корабли должны были атаковать самолёты с береговых аэродромов, в том числе и звено «Супер-Этандаров» с ПКР «Экзосет», а также аргентинская подлодка «Сан-Луис» (о её действиях будет отдельный рассказ). В случае успеха авиаударов, эсминцы и корветы должны были развить успех.
Группа 79.3 во главе с «Генералом Бельграно» должна была играть отвлекающую роль и оттянуть на себя британскую палубную авиацию. Вполне логичная роль, учитывая высокую живучесть старого крейсера, что давало ему очень высокие шансы продержаться под возможными ударами «Харриеров».
Утро 2 мая 1982 года аргентинцы и британцы встретили, находясь «на изготовке». Оперативные группы 79.1. и 79.2 заняли исходные позиции. На береговых авиабазах самолёты находились в полной боеготовности. Построился в боевой порядок и британский флот. Ещё ночью расстояние между противоборствующими эскадрами было менее 200 миль, а к утру она ещё уменьшилась. 200 миль, к слову— это «стандартная» дистанция боя между авианосцами во Вторую Мировую. И если американские и японские лётчики вполне уверенно находили вражеские авианосцы на таком расстоянии, аргентинская и британская эскадры оказались совершенно «слепы».
Адмирал Вудворд имел данные спутниковой разведки, и знал какие аргентинские силы ему противостоят и направление, откуда ждать удара. Но от знания примерного района действий аргентинских корабельных групп (»где-то на северо-западе») толку было мало. При том, что ночью был кратковременный контакт с аргентинским флотом. Аргентинский эсминец «Сантисима Тринидад» включил РЛС и обнаружил неопознанную цель, оказавшуюся британским «Си Харриером», после чего захватил его РЛС сопровождения «тип 909» комплекса «Си Дарт». «Харриер» быстро ретировался. По другим данным в «Харриер» и вовсе выпустили ракету, но так как он находился на пределе зоны поражения, то смог оперативно выйти из неё.
Вудворд приложил все усилия по поиску аргентинских кораблей, но с имеющимися в его распоряжении возможностями это сделать было крайне тяжело. Самолётов ДРЛО, да и просто хоть каких-то самолётов с адекватным радиусом действия в составе британской эскадры просто не было, а «Си Харриерам» с британских авианосцев этим похвастаться совершенно не могли. Попытка их использовать в роли разведчиков ожидаемо не принесла никакого результата.
Единственная надежда оставалась на подлодки «Спартан» и «Сплендид», заранее развёрнутые на направлениях возможного подхода аргентинских кораблей. Утром найти аргентинский флот была отправлена подлодка «Сплендид». Ей передали координаты, где находилось аргентинское соединение во время ночного «контакта», но найти аргентинцев субмарина так и не смогла. Аргентинский авианосец маневрировал значительно восточнее, чем предполагали британцы.
Зато успех сопутствовал подлодке «Конкьеррор». Ещё 30 апреля она группы 79.3 во главе с «Бельграно», опираясь на данные, полученные спутниковой разведкой США и переданные британскому командованию. Лодка успешно «села на хвост» группе 79.3 и докладывала о её перемещениях. Свою задачу группа 79.3 так и не выполнила — имея соответствующие данные, адмирал Вудворд быстро понял, что это «приманка» и тратить свои силы на неё не собирался.
Аргентинцы же и вовсе были так поглощены отражением британского «десанта», что отправили свои самолёты лишь обследовать предполагаемые районы высадки у островов и не стали проводить разведку дальше. При этом британские корабли находились в зоне досягаемости всех типов боевых самолётов Аргентины. Кто знает, проведи аргентинцы авиаразведку глубже, возможно в тот день ход войны необратимо повернулся бы в пользу Аргентины…
Однако, к удивлению аргентинцев высадка британского десанта никак не начиналась и прождав до середины дня, аргентинское командование решило, что вряд ли англичане будут высаживаться сегодня, и командующий аргентинскими корабельными группами контр-адмирал Аллара отдаёт приказ отходить на первоначальные позиции.
Но крейсеру «Генерал Бельграно» так и не удалось выполнить данный приказ. Как было сказано выше, подлодка «Конкьеррор» к тому моменту осуществляла слежение за корабельной группой «Бельграно» уже 2 суток. Т.к. крейсер находился за пределами объявленной британцами 200-мильной зоны вокруг Фолклендов, в Лондоне решали что же делать с ним. Днём стало понятно, что «Бельграно» прекратил сближение с TF-317 и начал отход. Однако корабли аргентинской группы 79.3 находились вблизи огромной подводной банки (мелководная зона в океане), и если бы они повернули к ней, то достать там их подлодка уже не могла.
В 13.30 командир «Конкьеррора» получил радиограмму, в которой давалось «добро» на потопление «Генерала Бельграно». Крейсер был обречён. С одной стороны, прикрывавшие крейсер древние эсминцы военной постройки, вряд ли могли противостоять современной (на тот момент) атомной субмарине, поэтому само прикрытие носило чисто символический характер. С другой, экипажи всех кораблей группы 79.3 демонстрировали явно низкий уровень подготовки. Эсминцы даже не включали гидролокаторов, скорость соединение держало всего в 13 узлов. Впрочем, столь низкая скорость скорее всего объясняется банально удручающим состоянием силовой установки старого крейсера. Не было даже попыток зайти в зону мелководья, что надёжно защитило бы от подлодок. В ходе движения корабли аргентинского соединения выполняли противолодочный зигзаг, но он был крайне «вялым» и создавал больше проблем самим аргентинцам, нежели подлодке.
«Конкьеррор» сближался с «Бельграно» и несколько раз поднимал перископ что бы уточнить своё местоположения. Ни на крейсере, ни на эсминцах охранения перископ подлодки замечен не был, что скорее всего является лишним свидетельством низкой боевой подготовки аргентинских моряков. В 18.30, «Конкрьеррор», находясь всего в двух милях от «Бельграно», дал полный ход, обогнал крейсер и занял наиболее удобную позицию для стрельбы.
В 18.57 британская субмарина, находясь с выдвинутым перископом произвела торпедную атаку, выпустив три торпеды. Командир «Конкьеррора» принял решение стрелять старыми неуправляемыми торпедами Mk-VIII, образца Второй Мировой, т.к. они имели более чем вдвое большую боевую часть, нежели современные телеуправляемые торпеды Mk-24 «Тайгерфиш» (300 кг против 134). Впрочем, есть и противоположная версия, что использование прямоидущих торпед образца 1932 года было вызвано какими-то техническими проблемами, непозволявшими стрелять «Тайгерфишами». Дистанция между субмариной и крейсером составляла всего лишь 1380 метров. Это настолько мало, что у командира «Конкьеррора» даже возникли опасения, что торпеды не успеют встать на боевой взвод.
Первая торпеда попала в цель через 55 секунд в район носовой башни главного калибра, вторая торпеда спустя несколько секунд попала в район кормовой надстройки. Взрыв первой торпеды вызвал детонацию боеприпасов на крейсере и оторвал всю носовую частью. Особо фатальным было попадание второй торпеды — она взорвалась аккурат под машинным отделением, весь личный состав которого погиб мгновенно. А над машинным отделением находились каюты старшин и младшего офицерского состава и комната отдыха. Все эти помещения были забиты людьми и взрыв торпеды убил 234 из 275 находившихся там моряков. Далее вода быстро затопила машинное отделение, корабль лишился хода и электроснабжения, вести борьбу за живучесть стало невозможным. Спустя 27 минут после попадания первой торпеды, агонизирующий «Генерал Бельграно» ушёл на дно, унеся с собой 323 человека.
Третья торпеда «на излёте» попала в эсминец «Ипполито Боучард» (во всяком случае в последствии, в его подводной части была найдена вмятина), но не взорвалась. Эсминцы охранения при этом находились за пределами визуальной видимости от «Бельграно», на котором после торпедирования вышла из строя и радиосвязь. Почувствовав удар по корпусу, экипаж «Ипполито Боучард» справедливо решил, что подвергся атаке подводной лодке и даже попытался её найти. Впрочем, совершенно безрезультатно. Наконец, на эсминцах поняли, что с «Бельграно» «что-то не так» — он ни отвечал на запросы по радио, и не удалось найти её на радаре. Эсминцы начали искать уцелевших, но это оказалось не так просто из-за сумерек и разыгравшегося сильного шторма. В результате, первые плоты с уцелевшими членами «Бельгрнано» были найдены лишь на следующее утро в результате широкомасштабной поисковой операции.
В общем, «Генерал Бельграно» был потоплен просто в сверх-»тепличных» условиях, даже проще чем на полигоне, о чём и говорил капитан «Конкьеррора» Редфорд-Браун.
С военной точки зрения гибель «Бельграно» не имела какого-то серьёзного значения. Для британских моряков он и вовсе был скорее «утешительным призом» — ни одной из запланированных задач британское соединение так и не выполнило. Не удалось уничтожить аэродромы и завоевать господство в воздухе, и самое главное — обнаружить и разбить основные силы аргентинского флота. Но вот моральное значение гибели крейсера было колоссальным.
Гибель крейсера стала шоком для аргентинского общества и национальной трагедией. И наоборот, британское общество победа «Конкьеррора» сильно «взбодрила» (впрочем ненадолго — спустя всего 2 дня аргентинской ракетой «Экзосет» был поражён и получил критические повреждения эсминец «Шеффилд»). Заметим, что погибшие на «Бельграно» составляют почти половину безвозвратных потерь Аргентины в Фолклендской войне. Но самое главное — опасаясь дальнейших потерь кораблей и соответствующих политических последствий, аргентинское командование отдало приказ всем кораблям возвращаться в базы. Больше аргентинский флот в войне не участвовал, за исключением «Скайхоков» с «Вентесинко де Майо», которые перелетели на авиабазу «Рио-Гранде» на Огненной Земле.
В дальнейшем британские атомные подводные лодки, численность которых к середине мая возросла до 5 единиц, оставшись без «серьёзной» работы стали использоваться в весьма специфических целях — для наблюдения за авиабазой Рио-Гранде, выступая своеобразным средством раннего оповещения. Размещённые вдоль аргентинского побережья, британские подводные лодки фактически блокировали аргентинский флот в его базах.
Аргентинский надводный флот бесславно отступил, но свою борьбу с флотом Её Величества продолжали аргентинские подводники…
Подписывайся на телеграм-канал Cat_Cat, чтобы не пропустить интересные посты
НА КОРМ КОТИКАМ ---> 💰