Одиссея «Лебедя востока» часть 11 Неделя весёлых встреч и горьких разлук
Предав огню древний индийский город Мадрас и захватив по пути очередной пароход «Тимерик», «Эмден» поспешил переместиться дальше в западный регион океана. На захваченном и уже потопленном, «Тимерике» самыми ценными оказались свежие газеты, пускай и английские. Именно этот источник информации служил экипажу окном во внешний мир. И именно оттуда моряки узнали о реакции людей на обстрел Мадраса. О прокатившихся в стране волнах паникерства, о ряде задержаний и стычках индусов с колониальными властями и о том, что несмотря на обстрел, Мюллера считают честным человеком, поступившим согласно всем правилам. Также порадовала экипаж и рекламная пауза, где отметилась фирма производитель мыла. Того самого мыла ставшего призовым грузом на «Эмдене» после встречи с «Индом». Фирма-производитель мыла гордилась тем, что даже немецкие матросы предпочитают (будто есть какой-то выбор) именно их продукцию.
26 сентября 1914 года двигаясь дальше на запад, к острову Миникой. И вскоре на горизонте показался новый кандидат в список трофеев. Проделав стандартные процедуры задержания, выяснилось, что это английское судно «Грифевейл» водоизмещением более 4700 т. и шедшее в Коломбо, но увы, пустое. Впрочем экипаж и капитан согласились сотрудничать с немцами. Вылилось это сотрудничество в превращение «Грифевейла» в очередную «Кабингу». Экипаж «Короля Лунда», который до этого был на «Маркомании», перемещался на «Грифевейл», где находился под присмотром Лаутербаха и капитана корабля. Звучит несколько мрачно, но только на первый взгляд.Через пару дней, 28 сентября, после воскресной службы матросы с «Короля Лунда» решили дополнительно причаститься. Так как им было разрешено забрать все ценные вещи с их потопленного корабля, они непременно воспользовались этой возможностью и, подобно туристам в Duty Free, набрали спиртного. Моряки «Грифевейла» также не захотели оставаться во грехе и поучаствовали в распитии спиртного. А что делают пьяные матросы — правильно, дебоширят. Под раздачу решено было отправить первого, кто зайдёт в трюм, в трюм зашёл китаец с миской супа. В ходе потасовки Джеки Чан показал, что не даром ест суп, опрокинув миску с горяченькой кимчой на голову самому буйному.
Несколько человек вступились в борьбу на стороне китайца, что вылилось в пьяное побоище. Разумеется, очень быстро на солнце засверкали ножи. Но доблестные немецкие охранники вовремя успели усмирись всех хулиганов. Лично Лаутербах, стреляя в воздух из парабеллума, винтил людей и заковывал их в наручники.
На «Эмден» было передано соответствующее сообщение, на которое Мюллер ответил закономерным введением сухого закона, а освободившиеся за ненадобностью бутылки следовало применить к наиболее виноватым зачинщикам беспорядков.
Таким образом, захватив «Грифевейл», Мюллер повёл свой корабль дальше на запад. С Миникоя было перехвачено радиосообщение гласившее о выходе парохода «Фиона» в Коломбо. И уже к вечеру на горизонте показалось ярко сияющее судно, которое тут же принялись опознавать наблюдатели с «Эмдена». Из-за яркой иллюминации и приличного расстояния между крейсером и жертвой, опознать корабль долго не удавалось. Капитан «Грифевейла» даже пошутил, пожаловавшись, что немцы захватили только его, а толстый почтовый пароход компании «Бибби» отчего-то не хотят. Но Мюллер сомневался, что это почтовый пароход. Более того, преследование бы привело его назад в воды Коломбо, да и возни с пассажирами возникло бы выше крыши.
Отпустив почтовый пароход, «Эмден» вскоре обнаружил в ночной тьме ещё одно судно. 27 сентября в 2:00 добыча была перехвачена, и радости экипажа не было предела. Ведь поймали они судно-угольщик «Буреск» с 6600т. лучшего угля из Кардиффа, что уже больше, чем весь уголь на «Маркомании» при выходе из Циндао. «Буреск» был зафрахтован британским адмиралтейством и шёл из Англии в Гонконг, но судьба распорядилась так, что он обеспечил безоблачное будущее для немецкого лёгкого крейсера.
Вскоре после воскресных событий с пьяными беспорядками, на горизонте появился очередной корабль. Экипаж «Риберы», похоже, был в курсе новостей об «Эмдене» и остановил свой корабль едва только получив флажковый сигнал от немцев. Корабль в 3500 тонн водоизмещения шел из Адена в Батавию, и оказался преимущественно пустым, имея лишь крупные запасы еды. Переселив его экипаж на «Грифевейл», Мюллер традиционно передал его артиллеристам для их упражнений. Изучив судовой журнал, стало известно, что английский крейсер «Свифтшур» и русский броненосный крейсер «Аскольд» ушли на запад, сопровождая транспорт с войсками до Суэцкого канала. Это обнадежило Мюллера, придав ему уверенности как минимум в двух следующих сутках. Несмотря на большой потенциал угольных запасов эскадры «Эмдена», непосредственно на борту крейсера было уже меньше половины угля, впервые за всё время. Была необходима передышка для пополнения запасов, и Мюллер взял курс к мелкой гряде островков.
Но Антанта не даёт немцам покоя и в 21:00 был обнаружен и перехвачен пароход «Фойл». Процедуры переселения на «Грифевейл» и работа подрывной команды уже было начались, как на горизонте замаячили очередные огни. Призовая команда на «Фойле» последовала вслед за «Эмденом» к незваному гостю. По ряду признаков, прежде всего иллюминации и дорогой отделке, стало понятно, что это вкусный почтово-пассажирский пароход. И в отличии от, недавно отпущенной «Фионы» за этим не надо было гнаться, а золото и дорогие предметы роскоши помогли бы «Эмдену» скрасить мрачные будни.
Увы, судно сделало всё в точности наоборот. «Исайя» оказалось, во-первых, нейтральным, во-вторых, без пассажиров и золота, а в-третьих, пустым. Голландский пароход пришлось отпустить и закончить с «Фойлом». Взрывчатка была установлена за полчаса, ещё 15 минут потребовалось призовой команде чтобы покинуть корабль. И, не дожидаясь окончательного затопления, «Эмден» уходит дальше на запад. Следующей задачей немцев на повестке дня стало окончательное решение пассажирского вопроса. Вредный капитан и старпом с «Тимерика» были переселены с «Эмдена» на «Грифевейл» к остальным захваченным экипажам. Затем лёгкий крейсер сблизился до сотни метров с «Грифевейлом» и нацелил все пушки на пароход. Орудия готовы к бою, но все эти грозные меры нужны лишь для того, чтобы Лаутербах со своей абордажной командой смогли безопасно покинуть пароход, не опасаясь огромной толпы захваченных английских (и шотландских) экипажей. К счастью, всё закончилось иначе. В воздухе раздалось троекратное ура в адрес немцев, а добрые пожелания посыпались в адрес капитана корабля. Не знаю, дошло ли до пожеланий успехов в бою, удачи, и т.д. но с немцами прощались как с друзьями. В 23:00 суда разминулись, «Эмден» традиционно взял курс, который поменял едва выйдя из поля зрения «Грифевейла».
Курс лежал к Мальдивским островам, где можно было бы найти удобное место для таскания мешков с углём. По пути, кстати, возможно было сделано небольшое, но тем не менее географическое открытие. На пути следования корабля прямой из-под воды начал бить мощный горячий источник, заставив «Эмден» немного сменить курс, пройдя менее чем в пятидесяти метрах от источника. Менее манёвренная «Маркомания» не смогла вовремя выправить курс, и была забрызгана горячей водой.
Все 29 сентября было посвящено погрузке всего оставшегося угля с «Маркомании». Замысел сводился к тому, что со старого компаньона «Эмдена» бралось всё что можно: уголь, продовольственные запасы самого крейсера, жидкое топливо и т.д. После напряженного дня немецкий экипаж занялся необычным делом — написанием писем на далекую родину. Позже, офицерам предстояло проверить письма на предмет всякой секретной информации, а попутно ознакомиться с настроениями экипажа. И экипаж не подвёл: люди не жаловались ни на труд, ни на опасности. Стойких и сильных матросов переполняла лишь гордость за страну и радость выполнения своего долга.
Однако, прежде чем отпустить «Маркоманию», необходимо было уладить ряд вопросов. Для начала, вскинув руки в небо, отблагодарить Нептуна за то, что он дал относительно быстрый и сочный на уголь «Бурсек». Теперь Мюллер мог наконец-то отпустить омерзительный и медленный как спаривание улиток, «Понтопорос». Для этого «Маркомании» предстояло встретиться с ним в заранее условленном месте, выплатить капитану обещанную ему компенсацию и сообщить, что он волен плыть куда пожелает. Далее следовало посетить, стараясь не привлекать внимание, порт кого-нибудь нейтрального, вроде Голландии, и закупиться необходимыми для «Эмдена» товарами. Встреча с ней была назначена на начало ноября.
Закончив все работы, и перенеся инструменты для погрузки угля на новый угольщик, последовала торжественная и печальная церемония прощания. Играл судовой оркестр, и сдружившиеся за два месяца экипажи прощались друг с другом. В 20:30 пустой грузовой корабль компании «ХАПАГ», высоко сидящий на воде, так как больше не оседал от груза, пошёл восточным курсом. Моряки крейсера полюбили внимательного и трудолюбивого капитана «Маркомании» Фаасса и его экипаж. Мысли о замене «Маркоманнии» английским кораблем, да ещё и более медленным — на четыре узла — не утешали.
Несмотря на то, что «Маркомания» немецкий корабль со своим экипажем, «Эмден» всё равно взял курс, который поменял сразу после потери визуального контакта с «Маркоманией». Путь лежал к архипелагу Чагос, где планируется дать экипажу немного отдохнуть. А также провести ремонт всего того что на крейсере износилось в долгом плавании.
Прежде всего ремонта желало машинное отделение корабля. Паропроводы и трубы которого приходилось герметизировать с помощью тряпок и прочих синих изолент. Путешествие к архипелагу заняло неделю. Там несколько дней было уделено стирке одежды, глажке белья, чистке палубы и миллиону мелочей требовавших внимания. Также были проведены ряд тренировок пехотного толка, для чего были начищены и подготовлены пулемёты и стрелковое оружие. Внимание уделялось анализу действия абордажных команд и структуризации полученного опыта. Подтянулись и артиллеристы, поупражнявшись не только в стрельбе из винтовок и пулеметов, но и обстреле буксируемой «Буреском» мишени. Даже кочегарам досталось внимание Мюллера, лично руководившего всеми тренировками. Или как бы сейчас сказали, коученгами.
Сам же остров Диего-Гарсия «Эмден» посетил 9 октября. Основой промышленности и народного хозяйства острова с тремя пальмами была пенька и кокосовое масло. Раз в три месяца на этот уголок райского сада заплывал парусник, забирал товары острова и уплывал. Через этот же парусник осуществлялась и связь с внешним миром. Разумеется прибытие аж лёгкого крейсера вызвало внимание крохотного населения острова. Никакой британской администрации на этой земле нет, пока. Её функции исполняет директор предприятия, что бреет пальмы и собирает кокосы. Именно он и пошёл встречать гостей, и приятно удивил немцев. Прежде всего тем ,что он принял немецкий корабль за английский, и долго извинялся по-французски за то, что не владеет английским. Не сказать, что немцев это обидело, но позже они поняли кое-что важное и пригласили директора к себе на стаканчик виски с содовой. Оказывается, что на острове никто ни о какой войне не знает, парусник-то не приплывал. Вскоре директор сообразил, что это не английский корабль. На эти мысли его навел сам Мюллер. Истинный ариец. Характер нордический, выдержанный. Беспощаден к врагам второго рейха. Отличный семьянин; связей, порочивших его, не имел. Но вот портрет кайзера Вильгельма II не поменял. Мюллер не растерялся и сказал, что конечно это немецкий корабль, а его убитое состояние объясняется длительным круизом.
А чтобы окончательно запутать бедного островитянина, Мюллер поинтересовался. Не знает ли человек на острове где раз в 3 месяца появляется один парусник, каких-либо новостей. Ответ сводился к тому, что если Мюллер не знает новостей, то директор знает ещё меньше. Однако он сообщил, что на самом деле он не директор, а лишь его заместитель. Вскоре прибыл и сам директор, еще более любопытный, и стал спрашивать у Мюллера, что нового в мире. Мол, как там австрийский эрцгерцог поживает и прочие мелочи. Капитан «Эмдена» неловко отвечал что, дескать, сам долго в море, ничего не знает, но вроде как Франц хотел после поездки в Сербию продолжить думать над превращением империи в федерацию.
Но чтобы не выглядеть в своих глазах плохим парнем, Мюллер предложил починить моторную лодку директора, благо на «Эмдене» механиков больше, чем на острове. А после успешного ремонта лодки он получил благодарственное письмо компании и корзину фруктов вместе со свиньёй. В ответ на эту любезность было подарено несколько бутылок вина, сигары, мыло и прочее добро с крейсера. Но не обошлось без зверств немецких оккупантов, ничего не подозревающие скаты мирно трудились на благо светлого будущего, почесывая свои плоские животы о тёплый песок на мелководье. В этот момент, без предупреждения, сверху на скатов обрушились удочки, блёсна и удила. Однако враг не останавливался и продолжил зверствовать, застрелив ската из продукции завода Mauser.
К вечеру, благодаря свисающим из каждой дырки на корабле удочкам, запасы «Эмдена» были заполнены самыми экзотическими рыбами. И каждую из этих рыб проверил судовой врач, отсеивая их на предмет ядовитости. В итоге к 10:00 «Эмден» покинул удивительный остров, предоставив паруснику право принести сюда новости о войне. Курс лежал на Пенанг.
Однако «Гемпшир» следовал за немецким рейдером по пятам, порой проявляя воистину экстрасенсорные способности. Вероятно именно они привели капитана английского крейсера к выводу о том, что после Мальдив «Эмден» отправится к Диего-Гарсии. В итоге к добродушному директору острова, новости сообщил не парусник, а целый английский крейсер.
На Диего-Гарсии конечно сообщили, что видели «Эмден» и даже показали пальцем куда он пошёл. Но на «Гемпшире» уже имели большой опыт следования за немецким рейдером, и трюки со сменой курса не сильно путали карты.
Таким образом «Эмдену» вновь удалось уйти от преследователей, собрать урожай и вновь скрыться в просторах океана.
Подписывайся на телеграм-канал Cat_Cat, чтобы не пропустить интересные посты
НА КОРМ КОТИКАМ ---> 💰