Париж-Брест-Париж 2015. P085.
Часть 3
День 3
Деление повествования на дни – исключительно для удобства читателя. Для меня все время прохождения дистанции слилось в одни липкие и тягучие 80-часовые сутки, почти как на Плутоне…
Тем не менее, если вернуться обратно на Землю, то получается, что после второго по счету ночлега начался третий трудовой день. Среда, так сказать. Впереди маячил Брест. «Ты где-то там, за горизонтом…», как пела голубоглазая поп-звезда.
Пробуждение было болезненным и почти таким же туманным, как стоянка велосипедов. Заглотив какие-то жалкие остатки вчерашней булки из напоясной сумки и запив их уже подтухающей водичкой из фляжек, сделали пару селфи на общую тематику «Да что ты, б***ь, с**а, знаешь об усталости?», усадили сонные задницы по сёдлам и поехали в холмы просыпаться. А холмы, сук, начались неебические. Меня нехорошие подозрения постигли примерно в тот момент, когда рядом с асфальтовым градиентом по правую от меня руку материализовалась из тумана скала. Типичная такая скала, из камня, твердая. «Это что, перевал такой нас ждет?», - подумалось мне. «Ага», - ответил внутренний голос. «Ну что ж, попиздовали», - подумали мы с Темой синхронно.
Тема просыпается медленнее, к вечеру валит лучше меня. Но сейчас было мое время. Через 10 минут я уже был как огурчик (не в смысле овощ, а в смысле свежий и с пупырышками). В подъем работалось легко и непринужденно. Походу дела получилось даже в пологий градиент достать ГоПро и поснимать обгоняемых людей. Проезжали мимо шумящего внизу водопада… В одной из деревенек было великолепное озеро, исходящее паром, подсвеченным утренним солнцем… Дальше начался основной подъем на вершину основного холма. Где-то минут двадцать я поработал со средней 18 км/ч, обошел несколько групп и энное количество размотанных вусмерть на обочине в траве японцев.
Выехав на верх горки, конечно, чуть не описался от увиденного. Огромное почти плоское плато, вид на 360 градусов. Где-то видно море, где-то – озера с туманом над ними, все пропитано утренней свежестью и обещаниями о поджидающем тебя где-то скорым успехом. Там же стоял фургончик местных добрых людей, у которых я и позавтракал, попутно полялякав с ними. Там же дождался Тёму (он молодец, приехал минут через 7-8 после меня).
Начали победный спуск в Брест. То есть мы думали, что будет спуск, и действительно, сначала он таки был, но вот потом опять началась болтанка то вверх, то вниз. Остановились в одном из городков у толстушки с сэндвичами, вкусно поели и поехали наконец-то на промежуточный финиш. Правда, Тёма куда-то делся. Отъехали километра на 3, я оглянулся – нет комрада. Ну, ничего, думаю, догонит… Догнал только на КП в Бресте. На подъезде к Бресту – дивный мост. И чуть за ним – о чудо! – море! И прямо пахнет МОРЕМ! Жалко, что по инерции не остановился и не помочил ноги. Вкатился на КП в Бресте (614-й км) через 40 часов после старта, таким образом, имея шансы выехать из 80-ти часов!
На КП в Бресте было как-то тухленько. Даже не знаю, где бы мы там ночевали, если бы доехали до туда вчера ночью. В общем, даже фоток с рубежного КП у меня нет.
Дождался Тёму, и обратно мы уже ехали вместе все время и очень бодро!
Маршрут назад в Париж почти такой же, как в Брест, по тем же дорогам. Я даже расстроился поначалу – типа, как-то не интересно получается. На деле же оказалось – может, это, конечно, моя особенность, – что мест, по которым я вроде как должен был проезжать, я вообще не узнаю. Очень странное было ощущение. Чувствовал себя потерявшимся мальчик-с-пальчиком, который почему-то сбился со своих крошек. Видимо, крошки сожрали оголодавшие рандоннеры.
Короче, погнали мы обратно в Карэ. На выезде из Бреста (или уже его пригородов) схомячили по огромному багету, наполненному санкционкой, накупили впрок круассанов. Поехали, значит, штурмовать холм с радиомачтой. Я думал, что обратный путь наверх, через холм, будет труднее, чем утреннее восхождение. Отчасти так и было, но зато как резво мы съехали с этого холма! Артем шел за мной, и на подъемах тихо сопел и помалкивал, выдерживая мой темп, зато на спусках и на равнине, гаденыш, все время кричал: «Давай быстрей!». В результате он меня заездил так, что я перестал от него уезжать в горку, что, по-видимому и было конечной его целью.
Кстати, на пути на холм мы с Тёмой остановились на пару минут, он поехал, а я замешкался. В этот момент ко мне подкатила французская бабуля. Бабуля, иначе ее никак не назовешь: у нас такие у подъездов на лавочках сидят, а во Франции, значит, ПБП крутят. И с ходу, не вдаваясь в обычные для местного населения реверансные фразы, дабы не терять времени, сразу затараторила мне на местном наречии (почему-то приняла за соотечественника меня, видимо, хотя ведь флажок на номерке сзади виднеется). Примерный смысл из всей тирады был таков: «Милок, я вот тут в холм еду, хочу побыстрее, а у меня что-то рука левая ослабла, не могу переключить на большую переднюю звезду. Подсоби, мил человек!». Я малость прихренел. Мало того что бабуля в свои 70+ едет как черт, так она меня еще на полчаса обходит (она была из группы S), да еще хочет побыстрее! Ну, переключил я ей передачу, поехали дальше.
В Карэ потратили совсем немного времени: дохомячили остатки круассанов, пять минут посидели на травке и покатили дальше, в Лудеак.
Мест не помню совершенно, и немудрено – мы тут ночью ехали. Хотя даже несмотря на иное освещение, местами было понятно, что вот тут-то мы уж точно не ехали. Где-то должен был быть лес, а идет вонючее поле, где-то точно не было почти километра полуасфальта-полугрунтовки… В каком-то местечке (не упомню названия, бреветную карточку-то отобрали) был устроен секретный контроль – тупо домик с воротцами и дядями со штампами. Всё – отметились, езжайте дальше.
После этого контроля полежали на травке еще 20 минут, Тёма прикорнул, я так. После этого дорога стала совсем сельской, машин не было почти совсем. Зато были, сука, холмы. За разговорами они проходили менее заметно, чем если бы я ехал один, но все-таки ощущались. В который раз приходили мысли: Коневс, ты едешь восемьсот черт-сколько-знает какой километр. Шо ж ты так вкручиваешь? Откуда силы? Просто обалдеть.
Из запомнившегося по пути была деревушка, где на центральной площади играл сельский оркестр. Вот до чего местные жители впечатлительные.
В Лудеак – проклятое место – приехали опять перед закатом. И опять там отужинали, однако на этот раз народу было уже поменьше. Подрассосалось. Уезжали опять затемно, при свете фар и под жидкие апплодисменты зрителей. Однако вечер был не таким холодным, как вчера. На выезде прицепились к какой-то группе итальянцев, потом перескочили в группу болгар или кого-то там еще. Несмотря на правильный ужин в правильное время крутилось-вертелось уже не очень накатисто. Не больше 20 получалось держать (а в непрекращающиеся холмы получалось 12-14). Сговорились обязательно остановиться на чашечку кофия, если таковой будут предлагать. И – о радость – в одной из деревенек был накрыт радостный стол (и даже разложены шезлонги за ним со спящими на них рандонерами). После выпитой чашки кофе нас окликнул русский говор – как оказалось, принадлежащий Олегу из Сыктывкара. Он нас с Тёмой очень неплохо раскатил и разговорил. А Тёму даже настолько, что он какое-то время вел наш пелотон из трех человек со средней около 35 (недолго, правда). Около опять прошедшего мимо нас Кедийяка пыл немного поугас, и оставшиеся 20-30 км прошли довольно тухло, уже совсем в ночи, в ожидании скорого появления на горизонте КП в Тантаньяке (867 км). Что-то около трех часов ночи наша группа здоровья до него, с божиею помищью, догребла. Контрольное время – что-то около трех часов ночи (уже 19 числа).
После отметки и пиканья чипа на воротцах главным вопросом было нахождения спальной локации. Собственно, оная отыскалась прямо на выходе из контрольного зала, в узком продуваемом всеми сквозняками коридорчике, где бедные людишки пытались поспать под стук шипов и хрустение золотых оберток. Картина вырисовывалась неприглядная; КП ну совсем никак не был приспособлен под сон. И тут на первый план вышел Тёма. Окрикнув меня шепотом, он указал на приоткрытую им дверь, ведущую в темную пустую комнату. Как выяснилось, это было классное помещение (а сам КП, то бишь, был школой или техникумом). Рядами стояли парты, а у доски была небольшая кафедра – деревянный помост, возвышающийся над полом сантиметров на 20. Там-то мы и залегли на три часа. Было жарко, и я заснул в майке и дождевике.
День четвертый
Заснуть в майке и дождевике было большой ошибкой. Никогда еще, даже после самых страшных попоек на полевых практиках после первого-второго курса, мое пробуждение не было столь болезненным и мучительным. Я нервно продрал подслеповатые глаза от ужасающего звука Тёминого будильника, по телу разлилась жгучая судорога. В следующее мгновение меня заколотило от холода. Дубак был дикий, комнату выстудило градусов до 15-ти. Впервые испытывал такую тряску. Я создавал заметные колебания деревянного настила, всякие посылы разума больному телу прекратить трястить путем волевого решения услышаны не были. Трясло еще минут пять. По-тихому собрались и, чтобы не привлечь внимания, выскользнули в одних носках в коридор (слава бгу, никто не возложил свое бренное тело под дверь). Хотя она все равно, вроде как, внутрь открывалась. Окрыленные шалостью, мы поплелись искать что-то, что можно было в себя отправить. На втором этаже соседнего здания нашли столовку. Теплую, сука, столовку. Правда, там было шумно и заснуть я бы там точно не смог бы, если б мы три часа назад сюда завалились. Съев что-то съедобное и выпив что-то жидкое, мы еще раз поржали над рожами друг друга и на негнущихся коленях поехали дальше в путь-дорогу.
Тёма, как всегда, просыпался долго. Я уже начал волноваться за него. Но ничего, скоро он пришел в норму.
Дорога вроде поначалу шла ровная, залитая лучами утреннего солнца. Было уже совсем не так холодно, как в предыдущие два утра. Потом, однако, начались спуски и подъемы, но уже не «на холм и с холма», а «в овраг и из оврага» - проехали несколько речушек. Перед КП 921 км в Фужерах было еще несколько нехилых подъемов, да и сам городок расположен отнюдь не на равнине. Да еще и маршрут до самого КП через поселение был проложен по какому-то зигзагообразному маршруту, вероятно, чтобы включить максимальное количество возможных горок. Отметились в 10 утра 19 августа. Съели по чему-то съедобному, выпили что-то жидкое и поехали дальше, особо не тупя.
А следующим пунктом нашей программы был КП на 1009 км, Вилен-ля-Жуэль, также известный среди русскоговорящих рандоннеров как Жухель. Именно там, напомню, мы провели первую ночь. Дорога из Жухеля в Фужеры запомнилась очень хорошо: сначала были холмы в тумане, потом более пологие холмистые поля с кукурузой. Соответственно, ожидали то же самое в обратном порядке.
Примерно так и получилось, правда, пологие холмистые поля оказались какими-то непологими )) Я опять оторвался от Темы и решил дождаться его на кофейном пункте раздачи. Через какое-то время получаю смску: «Решил поспать 20 минут на обочине». Ну, думаю, всё. Еду до Жухеля и жду тебя, друг, там, на травке у вотер-пойнта. По пути решил никуда не гнать, останавливался на каждом местном кофеналивочном пункте, общаясь с местными. В одном из них товарищ дал свою визитку с адресом, чтобы я ему прислал открытку. На другом – семья (мама, папа, сын 5 лет, дочь постарше) накормили меня апельсинами и ратовали за русско-французскую дружбу. Дальше я проехал прекрасный городок с запрудой, лужайкой, цветочками и скамейкой. Там чуточку полежал на травке, послушал журчание воды. Однако со спуска с такой частотой и постоянством проносились велосипедисты, что я не удержался и поехал за ними следом, прицепившись к какому-то шумному и довольно неторопливому итальянскому пелотону. Становилось уже жарко, плюс, видимо, дул попутный ветер, и казалось, что освежающий поток свежего воздуха в лицо отсутствует. Остановился под одиноким деревом на вершине холма. Там уже сидел английский дедушка-рандоннер с бородой и, получая от процесса огромное удовольствие, кричал всем проезжающим: «Але-але-але! Бон кураж! Бон рут!». И хлопал в ладоши. Через какое-то время показалось пересечение с какой-то большой дорогой, там были организаторы, регулирующие движение, и пункт продажи холодных напитков. Купил воды и колы, и тут откуда ни возьмись с холма приезжает веселый Тёма. Отлично! Дальше поехали вместе, уже до самого финиша почти что даже не теряя друг друга из виду. Преодолев те самые холмы в тени деревьев на подъезде к Жухелю, что были позавчера утром окутаны плотным туманом, въехали в город. И подумали: а тут случайно не финиш? Народу тьма, явно 146% местного населения, все кричат, улюлюкают, приветствуют!.. Это просто непередаваемое впечатление.
А на самом КП помимо печати получили еще и по презенту – очень удобному оранжевому мешку-рюкзачку с символикой. Опять же, на самом КП особо не задерживались, хотя там был настоящий праздник. Отъезжали под микрофонные возгласы комментатора и очередные возгласы зрителей. Затарились шоколадом и булками на выезде из города и поехали. Оставалось 220 километров до финиша и чуть больше 11 с половиной часов для того, чтобы выехать из 80 часов. Теперь мы уже поняли, что это вполне реально сделать, если особо не тупить на КП и между ними. Даже с учетом рельефа и приближающейся темноты нужная для выполнения задачи скорость казалась вполне нам по силам.
И сразу после Жухеля начались пологие длинные монотонные подъемы, перемежающиеся со скоротечными и быстро кончающимися спусками. Действие развивалось на просторах полей в лучах вечернего солнца, остатки скошенных злаков отдавали золотом и удобрениями. Подъемы я иногда штурмовал по своему методу, используя шоссер как фиксер и заезжая на гору на мускульной силе на большой звезде спереди и на самой маленькой сзади. Попутчики крутили у виска, а мне норм. Я лучше наверху чуток отдохну.
К 1089 километру подъезжали уже изрядно утомленными. На пути «туда» здесь был просто пункт питания. В свете дня я поначалу даже и не узнал его. Горочка, с которой мы три (или сколько уже?!) дня назад просвистели в час ночи на деле оказалась подъемом с градиентом градусов в 20, поддающейся только на самой медленной передаче. Вверху болельщики встречали овациями и криками «Браво!». КП расположен в городке Мортань-о-Перш, и я после этой горочки начал догадываться о происхождении первой части его названия. Montagne – гора, mort – смерть. Mortagne - ?..
На КП встретили Лёшу Дегтерёва из Твери. Встретили в полуадеватном состоянии и с выпученными глазами – говорит, за все эти дни так ни разу нормально не поспал… Порекомендовали ему поспать на травке, пока относительно тепло и не стемнело. Сами же быстро съели картофельное пюре и рис. Тёма поспал 20 минут. Поехали далее. Впереди всего-то каких-то жалких 140 километров… И 7 часов. Пока что мы вписывались в график.
Дорога сразу пошла дикими подъемами (правда, по наикрасивейшему лесу). В один из подъемчиков большая группа начала спуртовать. Вперед вырвался я вместе с французским дедушкой. Посмотрели друг на друга, засмеялись. Сказали один другому, что не понимаем, зачем мы так делаем на 1100-м километре и, главное, как мы это делаем. К слову, меня уже в который раз приняли за испанца (у меня что, испанский акцент?..) Через какое-то время началось относительно ровное плато с полями. Стемнело, скорость была стабильной - 20 км/ч, но было уже совсем не весело. Тем более, что у меня началась обычная проблема больших дистанций: обычно после 400-го – 500-го километра начинают болеть ступни в области холма на подошве у большого пальца. Я грешу на свое плоскостопие небольшой степени, но все же имеющее место быть. Здесь, слава богу, участь сия постигла меня уже в самом конце дистанции.
Уе*авшись и даже получив несколько капель дождя с темного неба, приехали в КП в снт Дрё. Там в сельском клубе быстренько пикнули чипами и поехали дальше, без углеводозаправки, на финишную прямую. 64 км и 2 часа 40 минут.
И вот тут-то и началось все самое интересное. Пошла жилая застройка с узкими улочками, плохим асфальтом и подъемами. Все время приходилось притормаживать, высматривая стрелки. Один раз таки промахнулись и накрутили лишний километр (хорошо, что быстро поняли свою тупость через полусон). Едем и понимаем, что первой цифрой времени будет 8, а не 7. Ну ничего, фигня, успокаиваем друг друга. Подумаешь – главное, до финиша доедем! Тут сзади приближается и обгоняет нас мини-пелотон с дядей из Израиля во главе. Поддерживаем их 28 км/ч. Через 3-4 км я отваливаюсь - в тапках дико болят ступни. То одна, то другая - по очереди. Плюс необходимо было уже поменять батарею в гармине. Ну, не судьба короче. Едем уже финишировать просто так. Едем 17-18 км/ч, разговариваем. Тут я говорю, что как некрасиво получилось-то: я завел историю с 80 часами, Тёма в нее поверил и завелся, а потом я же сказал, что да ну всё нах и поехали просто так. На что Тёма справедливо отметил мое непостоянство, чем вызвал приток адреналина и мой выкрик в запале: "Ну тогда пое*ашили!" Где-то за 30 км до финиша развиваем хорошую скорость (для себя) 25-28 км/ч на равнине с небольшими подъемами. Нагоняем кучу народа, плутаем по каким-то полутемным деревням. Выезжаем наконец на финишную прямую - шоссе, по которому отъезжали от велодрома. Ноги просто горят, колени дымятся. Вдобавок ровно на въезде в парк перед велодромом у меня гаснет фара и я еду в одном налобнике, опасаясь штрафа за плохое освещение.
Получилось в конце лихо!
Финишировали в 3 часа ночи под жидкие аплодисменты стафа в фиолетовых майках. 79 часов 38 минут.
Как уже многие писали в своих отчетах, финиш был какой-то тухловатый (особенно ночью в 3 часа). Почему-то представлялось нечто другое. Но на самом деле это была абсолютно незаметная мелочь. Главное, о чем тогда думалось – НАКОНЕЦ-ТО Я СЕЙЧАС ОТОСПЛЮСЬ!!!
Проглотив финишерский сухпаек и приняв душ, мы уворовали пустых картонных коробок их кафе и устроились спать на сцену, представляя, что это призовой подиум. Вот, собственно, и всё.
Осознание произошедшего пришло утром, через минут 15 после пробуждения. Ночью было лишь тупое опустошение.
Выводы к результатам
Честно говоря, было, конечно, тяжело, особенно даже не с самой дистанцией, а с фактическим отсутствием сна. После финиша я еще дней 10 спал нетипичные для себя 8-10 часов (обычно сплю 6-7). Но в целом я думал, что будет тяжелее.
Наверное, когда организм молодой, то можно выезжать на одном здоровье. Жрать что попало, запивать это все колой и вкручивать через силу на высокой передаче в гору. Думаю, лет через 8 я так уже не смогу. Поэтому пользуюсь случаем.
Чего мне не хватило из вещей – единственное существенное, что приходит на ум – термофольга для сна. На КП холодно ночами было. Все, что брал, так или иначе пригодилось (исключая вещи, необходимые для ремонта – слава Велесу, обошлось без поломок, техника сработала на отлично).
Но тут опять же надо сказать, что с погодой нам реально подфартило – нас не заливало и не подпаливало. Что на ПБП бывает редко.
***
Прошло уже около двух недель, а я все равно утром просыпаюсь с мыслью о том, что надо пихать Тёму и ехать дальше. Этот спортивный праздник въедается в душу накрепко. На дистанции думал, что ни за что больше сюда с велосипедом я не сунусь. Сейчас только удостоверился в том, что длинные дистанции – это моё, и что при благоприятных условиях обязательно вернусь на вонючие нормандские поля и убойные бретонские холмы еще раз.
Allez-allez-allez!!!