Giro Central Greece 2017. Часть 2.

О маршруте

Коротко опишу его, дальше в описании прохождения будет подробнее.

Трек был кольцевой, с движением против часовой стрелки, со стартом и финишем в предместье Афин. Проходил по пяти провинциям из семи, существующим сегодня в Греции: (1) Аттики, (2) Фессалии и Центральной Греции (это один регион, просто есть регионы с «и» в названии), (3) Македонии и Фракии, (4) Эпиру и Западной Македонии, (5) Пелопоннесу, Западной Греции и Ионии. Незатронутыми остались только провинции Крита и Эгейских островов, но у нас все-таки обычные велосипеды были, а не катамараны.

Первые – по ощущению – километров 50 были довольно унылыми. Чем ближе к Афинам, тем вокруг больше бетонных коробок, машин, мусора на обочинах и общей пошарпанности. Старт был вечерний, в 7 вечера (11 июня). Поскольку солнышко заходит около 9 вечера, а восход – в 6, то сами понимаете, что стемнело довольно быстро. С 50-го по 220-й км я ехал по темноте. Поэтому визуальных впечатлений немного. Помню только вечно лающих собак, дорогу-дублер, вьющуюся вокруг автострады А1 (Афины-Салоники). Рельеф был несложный, да и общее самочувствие вполне еще нормальное. С утра (12 июня) ехал вдоль моря по направлению к Ламии, (250 км) после которой – первый серьезный перевал, больше 700 м. Затем – большая сельскохозяйственная равнина почти до самой Ларисы (350 км). Еще через 50 км дорога вышла к побережью Эгейского моря в районе поселения Агиокампос и затем километров 30-40 шла вдоль моря в виде то вверх то вниз спускающегося серпантина, а потом выровнялась и опять пошла через поля кукурузы, пшеницы, картошки и оливковых рощ почти до самой Александрии (первый спальный КП, 530-й км). Это первый этап пути, ведущий в основном на север.

Второй и третий этапы можно обобщить одним словом – «горные». Потому и прохождение за день было сильно меньше – по 260 км.

После Александрии на следующее утро (13 июня) путь шел уже в общем на запад и юго-запад, вдоль границы с Македонией (той, которая Бывшая Югославская Республака). Сначала дорога щадяще продолжала идти по сельскохозяйственным угодьям с ирригационными каналами, равнинно и с легким ветерком, но окружающие со всех сторон горы как бы намекали, что скоро халява закончится. И действительно, примерно на 570-м километре появился город Эдесса на скале и дорога, на эту самую скалу забирающаяся. Следующие 200 км трек не опускался ниже 600 м над уровнем моря. После Эдессы был относительно равнинный кусок с водохранилищем, а на 650-м километре начался 500-метровый перевал, ведущий в город-у-озера Касторию. КП в этом городе делил день 13 июня на 2 части. И вторая часть продолжилась 25-ю километрами холмов, которые привели меня к подножью самого большого 800-метрового перевала в горах Пиндос. После него – 50 км почти все время вниз, с небольшим перевальчиком в конце. И вот, второй спальный КП в городке Коница (792 км).

Третий день (14 июня) не обещал огромных перевалов, но по общему набору переплюнул второй. Сразу после Коницы начался подъем на очередной 200-метровый перевальчик. После него дорога генерально шла вниз, но по принципу 150 метров сброса, 100 метров набора. Так что особо расслабиться не получалось. На 870-м километре возник еще один хребет, отделяющий бреветчиков от Ионического моря, лежащего на западе, и пришлось опять крутить 700 м в гору. Потом еще один перевальчик через холмы, и взору предстал город Игуменица (920 км) с портом и паромами на Корфу. Дальше трек повернул на юго-восток, и довольно долго дорога шла вдоль моря, но совсем не на его уровне. Все время вверх или вниз. До 1020-го километра – 7 или 8 подъемов в диапазоне от 150 до 300 м. Последние 40 км – идеально ровные, и третий спальный КП в городе Арта.

Четвертая, заключительная, часть (15 июня) была самой равнинной, хотя и там рельеф, конечно, был. Дорога шла по плодородным равнинам на юг, к Коринфскому заливу, но на 1170-м км участь изможденных велосипедистов осложняла горная гряда, обеспечившая два последовательных подъема, по 300 м каждый. 1200-й километр был отмечен контрольным пунктом в городе Нафпактос, на берегу Коринфского залива. Дальше дело было за малым: пересечь пролив по мосту-красавцу Рио-Антиррио и по южному побережью Коринфского залива, двигаясь на восток, доехать до перешейка, соединяющего полуостров Пелопоннес с материком (это около 130 км), переехать через Коринфский канал и опять вдоль побережья докрутить 60 финишных километров.

А теперь с чувством, с толком, с расстановкой обо всех приключениях по порядку.

Перед стартом

Итак, честь представлять РФ в Первом супер-бревете на 1400 км «Джиро Сентрал Грис» 2017 года выпала двум счастливчикам: мне и моему замечательному велотоварищу Денису Земцову. Мы с ним прекрасно скатались на двух флешах (этого и прошлого года) и оба представляли, как нами проходится длинная суточная дистанция без нормального сна. Греческие 1400 Денис решил проходить на новеньком грэвел-байке. Я – как и обычно, на своей видавшей уже многие виды старенькой Мериде Скультуре Эво 908 образца 2009 г.

Мы оба остановились в гостинице почти в самом центре Афин, на небольшом холме в районе Экзархия. Оттуда до места старта – морской набережной афинского пригорода, поселения Элефсины, - было около 22 км. С погодой нам, русским нелюбителям жары, очень повезло. Как по заказу именно 11 июня, в день старта, над Афинами сгустились нетипичные для этого времени года тучи, а температура даже днем еле-еле приближалась к 23 градусам. Однако, ну естесссственно, как только мы выкатились такие снаряженные и одухотворенные из дверей гостиницы, а моя ненаглядная группа поддержки хотела махать нам с балкончика шелковым платочком на прощание, небо потихоньку стало выжимать из себя капельки атмосферных осадков. Так что к месту старта мы с Денисом приехали уже изрядно вымокшие.

За 30-40 минут до старта, впрочем, дождь прекратился. Но дорога была уже безнадежно мокрая.

На старте думали с Денисом встретить еще одного товарища из России, заявленного в протоколе – Алексея Попова, финишера 1001 Мильи Италии, но орги нам сказали, что он снялся по причине болей в колене. Участника от Украины – Тараса Труща – мы тоже не обнаружили. Стартующих было 42 человека. Большинство, конечно, греки. Это были в массе своей крепкие коренастые загорелые бойцы возрастом 40+. Из иностранцев можно было найти немца (Бен Урбанке), австрийца (Маркус Шонхарт), болгарина (Пламен Пантелеев), румына (Эмиль-Севериан Крияу), итальянца (Джузеппе Колуччи) и представителя Израиля (Таль Кацир). Еще один немец (Штефен Штрайх), судя по данным регистрации, живет в Греции. Мне показалось, что я был самым молодым участником.

Немножко пообщались с организаторами, отдали им свои бэгдропы, воспользовались нормальным насосом для подкачки колес, схавали какую-то еду и…

…понеслась.