Giro Central Greece 2017. Часть 4.
Бодрствование второе
км 530,7 – 793,8 (13.06)
Запел будильник, выставленный на полшестого утра. Я разлепил ничего не видящие глаза. В комнате я был один. Дениса не было, и это наводило на плохие мысли. Но делать нечего, надо было собираться.
Быстро переоделся в чистую велоодежду, оставленную тут, на 530-м километре, в качестве бэг-дропа. На завтрак всем выдали по чашке кофе, булочку и еще что-то, уже не помню. Фляги заполнил водой, в карманы засунул натсы и сникерсы из все того же бэгдропа.
Велосипед, припаркованный на ночь в пустом помещении напротив гостиницы, где когда-то, видимо, располагался магазинчик, радостно встретил меня. В лучах утреннего солнца и нежной росистой прохлады я встегнулся в педальки напротив главного входа в гостиницу и поехал на запад в сопровождении своей длинной тени.
Почти сразу же город закончился, а трек свернул направо и пошел вдоль ирригационного канала, опять в поля. Там начинался новый фермерско-крестьянский трудовой день. Туда-сюда ездили трактора с прицепами, мини-комбайны, работяги разворачивали поливочные системы. Вдалеке, по правую руку, виднелись пограничные с Македонией горы. Но я пока что ехал по идеальной равнине.
После короткого ночного сна, не очень плотного завтрака и из-за не до конца очнувшегося тела ехать со скоростью больше 22 км/ч было невозможно. Довольно скоро меня догнала группа из 6-7 греков. Я за ними смог уцепиться, заодно и понемногу стал просыпаться.
В одном из селений, через которое мы проезжали, я наехал на довольно приличного размера поперечную трещину. Колеса выдержали, камеры не лопнули, но вот нарульная сумка, прошедшая испытание дорогой из Переславля-Залесского в Юрьев-Польский, издала неприятный треск. Надломилась (как потом выяснилось, пластиковая) пластина, придающая жесткость задней стенке сумки, к которой присобачен кронштейн крепления на руль. Не фатально, но сумка провисла малость вниз, и чтобы прочитать легенду, подсунутую в верхний заламинированный прозрачный карман, надо было теперь высовывать голову чуть вперед.
А еще в какой-то момент у меня что-то стрельнуло в левой ноге – в области задней стороны коленного сустава с внешней стороны. Мне это очень не понравилось, но, слава богу, так же внезапно это и прошло само по себе.
Через 45 км после утреннего старта, после проезда городка Скидра, равнинная жизнь закончилась. Постепенно дорога стала огорчать градиентом. А еще через несколько километров прямо перед нами возникла почти отвесная скала, на которой виднелись домики некоего поселения. То был город Эдесса, и именно в него нас безжалостно вел трек.
В подъем я опять ото всех уехал, и в град на холме въехал один. К моему неудовольству, в самом городе подъем нифига не закончился. И после него – тоже. Лишь примерно через 10 км дорога выровнялась.
По обочинам шли луга, поросшие одуванчиками и красными маками. Там же я поравнялся с двумя иностранными рандонерами (не греками, в смысле): израильтянином Талем Кациром и румыном Эмилем Северяном Крайу. Вот только не помню, это я их догнал, или они меня. Первый – плотный мужичок лет 40, по его телосложению никак нельзя было сказать, что он едет супербревет. А еще в качестве велообуви у него были открытые сандалии, хотя и с шипами. Второй – миниатюрный грацильный товарищ 30-35 лет, с черной бородищей на ¾ лица. Через какое-то время они от меня отстали, возможно, остановившись на экологический перерыв.
Последние несколько километров перед КП дорога шла по абсолютно ровному побережью озера Вегоритис, по меркам Греции очень даже приличного размера (15 на 7 км). Утром там было просто волшебно. К контрольному пункту Айос-Пантелеймон (621,8 км) я подъехал около пол-одиннадцатого утра.
КП – территория какого-то небольшого отеля. Там никого не было, кроме судьи и очень заманчиво выглядящего бассейна. Но тут уж я удержался от ныряния. Отметился, был сфотографирован, расспросил о наличии близлежащих магазинчиков и уехал.
Дальше дорога не сильно запомнилась. В городке Аминтео (примерно 630-й км) на центральной площади увидел несколько бреветчиков, заканчивающих завтрак в одной из кафешек. Я же решил время на кафе не терять, затарился в супермаркете соками, колой, батончиками и – главное – M&Ms с арахисом внутри. Потом каждый километр пути я съедал по 2 штуки этих драже, и было мне хорошо.
После Аминтео дорога вышла на поле, но горы были уже совсем рядом. До следующего КП (693-й км, город Кастория) можно было добраться, только преодолев 500-метровый перевал с высшей точкой на 1100 м.
Тем временем становилось все жарче. И потихоньку дорога пошла вверх. Сначала, вроде, под небольшим градусом, заезжая из поля в какое-то подобие рощи. Попался на глаза указатель с нарисованным медведем. Неужто в Греции водятся мишки? Наверное, не зря говорят, что в Греции есть всё!
А потом дорога превратилась в классический перевальный серпантин. На удивление, мне удавалось держать скорость около 13-14 км/ч. Это, поверьте, очень прилично для константного градиента на протяжении 6-7 км. Объехал нескольких пыхтящих греческих мужиков.
За что я люблю перевалы, так это за то, что пот и кровь подъема воздаются затем вжих каким спуском. Главное, чтобы этот спуск был не в дождь, не в облаке и не при +10 С. Но в этот день в этом месте погодка была что надо. С перевала выкатился прямо почти к озеру Орестиада, на котором стоит город Кастория. Причем стоит очень интересно. Посередине озера стоит скала, соединенная с западным берегом узким перешейком. Именно на этом перешейке и расположена Кастория.
На набережной в ресторанчике при одной из гостиниц меня поджидал очередной КП с вкусной едой и разговорчивыми организаторами. От Дениса никакой информации не поступало. Попросил оргов посмотреть протоколы с предыдущих КП – Денис был только в Александрии. Видимо, в лимит он уже не укладывается…
…Из тени террасы ресторанчика вылезать на раскаленную дорогу мне не хотелось категорически. Человек 10 греков устроились за одним столом и наворачивали мороженое, всячески гомоня и прокрастинируя. Подкативший чуть позже меня Эмиль Северян был тих, изможден, и борода его выказывала желание прилечь на скатерть стола. Но я был к себе непреклонен. Надо двигать. Когда я вставал со стула, в левой ноге в области колена опять что-то свистнуло. «Приехали», - подумал я. «Даже и не думай».
Зашел в соседний супермаркет, затарился соками и сникерсами по самый руль. В путь.
На сегодня оставалось еще 100 км и среди них гвоздь программы: 15-километровый подъем на перевал с верхней точкой 1400 м в горах Пиндос (ударение на первый слог). Он должен был начаться примерно через 30 км после Кастории. Сразу после отъезда с КП начались холмы, вверх-вниз, вверх-вниз. Но больше все-таки вверх. Через полтора часа таких качелей я оказался у моста через речку, и сразу за ним двумя эффектными петлями, карабкающимися на скалу, просматривался серпантин.
Эти первые две петли были просто жесть. Градиент там был совершенно нестандартный, и мне на моих максимальных 39х25 было очень непросто (вообще, я сто раз пожалел, что не поменял в Москве равнинную кассету). Слава богу, очень быстро уклон стал стандартным, что, впрочем, из-за жары я все равно за подарок принять не мог. Нога давала о себе знать. К концу подъема, в какой-то горной деревеньке, мне уже просто хотелось пойти пешком, подволакивая ногу. Было очень больно. Мысли о сходе я гнал от себя. Как ни странно, если крутить педали быстро, боль пропадала. И вновь появлялась, если крутить медленно, или если нога была зафиксирована в одном положении какое-то время. Интересный эффект. Так сказать, стимулирующий на победы.
В соответствии со сказанным выше, спуск с этого перевала дался мне тоже с зажатыми зубами. Левое колено в одном положении начинало ныть и гудеть. Надо было иногда просто вхолостую прокручивать педали назад. Но, надо сказать, что красота вокруг была невероятная. Время было уже вечернее, освещение абсолютно искрометное. Машин на дороге не было почти вообще, равно как и прочей цивилизации. Горы где-то поросли лесом, где-то выглядывали скалы интересной слоистой структуры. По ущелью текла река, становясь, чем ниже, все более мощным потоком. Дорога, пусть уже не с большим градиентом, но в общем и целом шла вниз, что радовало.
В одном месте дорога была огорожена: половина полотна была блокирована нехилыми последствиями камнепада. Огромный валун размером с камаз валялся прямо на пути. Конечно, мне очень захотелось все это хозяйство сфотографировать, ради чего я остановился у обочины. Выстегнуться из контактов вот только я почему-то запамятовал. Уже понимая, что ничего сделать я не могу, я грохнулся самым тупым образом на асфальт, а на меня велосипед. Самое обидное, что, пытаясь затормозить падение, я выставил куда-то в сторону левую руку и ободрал до мяса примерно квадратный сантиметр кожи на ладони. Обработал перекисью, заклеил, но держаться за руль надо было очень специфическим образом. Идиот, стопроцентный кретин. Давшаяся нелегким способом фотография валуна прилагается.
До спального КП в поселке Коница (794 км) оставалось уже не очень много. Правда, абсолютно вероломно за 15 км до него возник еще один мини-перевальчик, на который я был морально совершенно не готов. Зато в предзакатную Коницу я влетел, спустившись с горки, быстро-быстро!
В Конице я оказался первым из числа тех, кто собирался оставаться здесь на ночлег, около 9 часов вечера. Примерно дюжина рандонеров проехала ее без длинной остановки в течение дня.
Под КП был зафрахтован некий деревенский спортцентр – с огромным залом, душевыми и раздевалками. Меня осчастливили ужином (как полагается, огромная порция макарон с подливой, сэндвич и воды, сколько влезет). Я по-царски в одиночестве принял душ. Хотя я совершенно не злоупотреблял горячей водой и провел в душе всего 5 минут, по прибытии примерно через полчаса следующих товарищей выяснилось, что это была последняя порция горячей воды. Вот уж воистину: как в анекдоте про Абрама и тех, что встали раньше.
Маты в спортзале лежали на расстоянии метров 5 друг от друга. Личное пространство! Разувшись на входе, дабы не цокать копытцами, я лег на самый дальний от входа, поставил будильник на 5 утра, вытянул ноги – больную (ее смазал вольтареном) и здоровую – и через 30 секунд отключился.