Казнь стартапа: SkyShift's.
====
Рекомендуемое чтение:
Казнь стартапа: Voxxter. Труп недопутеводителя с недомаршрутами и очередной провал ФРИИ
Казнь стартапа: RocketMom и типичные стартаперы из Altair Digital
= = = = =
Сейчас будет серия фраз, которые вы наверняка не раз слышали.
"Я уже 15 лет в бизнесе"
"Я уже 20 лет в отрасли"
"Я уже 10 лет как успешный бизнесмен"
"Я открыл 8 бизнесов"
"Я успешно запустил 12 стартапов"
Формально: они используются собеседниками для того, чтобы подчеркнуть свои опыт, успехи, компетентностьи наличие экспертизы в деле, про которое идёт речь в диалоге.
Реально: эти фразы во множестве случаев не означают ровным счётом ничего. Особенно на просторах бывшего СССР, где огромное число людей начиная с 90-х решило "стать бизнесменами" - и кроме статуса "я у мамы бизнесмен" ничего существенного не приобрело. Ни полезного опыта, ни знаний, ни мозгов, ни профессионализма. Как в известном анекдоте, к таким пациентам с возрастом приходит только возраст.
Я видел десятки маркетологов (особенно в FMCG), которые как были тупыми 10-15 лет назад, так и остались. Разве что научились ещё лучше врать, лизать зад начальству и сыпать англицизмами.
Я видел много директоров по маркетингу и руководителей агентств "старой школы", которые как тогда понимали свою профессию крайне поверхностно, так и сейчас понимают её так же. Зато хвастаются, что уже 20-30 лет в профессии, всё видели и якобы всё знают.
Есть масса "эффективных менеджеров" и собственников, которые как выучили трюки из 90-х (особенно "операционная эффективность бизнеса за счет зарплат и премий сотрудников"), так ничему новому до сих пор не научились.
Есть множество руководителей строительных компаний, чьи подопечные как строили непотребное говно годами, так и строят до сих пор.
Есть масса опытных директоров, которые ничему не научились за годы своей работы, кроме как выдавливать из компаний тех, кто умнее их, и разваливать вверенный им в управление бизнес.
Есть масса опытных управленцев, которые до сих не умеют ничего, кроме надувания щёк, истерик в офисе и внезапно уходить на больничный в критические моменты для компании.
Вы должны чётко понимать, что в России, Украине и прочих просторах бывшего "совка" слово "опытный" зачастую вообще не означает "знания и профессионализм". Зато нередко означает некоего умственно отсталого персонажа, которому просто-напросто везло в течение своей трудовой карьеры или бизнес-деятельности. И лишь поэтому его не разорили в судах, не удавили в лесу и не посадили на долгие годы за многочисленные косяки и акты вопиющей тупости. А слово "серийный предприниматель" уже давно можно считать таким же грязным ругательством, как и словосочетание "эффективный менеджер".
Поэтому, когда "человеком с большим опытом в бизнесе" затевает новый проект - особенно в незнакомой для него среде - вы должны относиться к нему так же, как и к любому "типичному стартаперу". То есть считать его за наивного мечтателя, идиота или афериста - до тех пор, пока жизнеспособностью бизнес-модели и финансовыми успехами он не докажет обратное.
После чего вы нередко сможете обнаружить, что опыт в новом проекте собственнику никак не помог, а его уверенность в собственных знаниях и силах мгновенно выродилась в самоуверенность. Которая приведёт к нелепым идеям, идиотским ошибкам с самого начала и полной неспособности признать провал и начать анализировать свои косяки. Даже тогда, когда проекта не работает или разваливается с самого начала, или, что ещё хуже, когда в него был "залит" существенный объем своих или инвесторских денег - а он всё равно бездарно проваливается и приносит лишь убытки и постоянную головную боль.
И вот сегодня в "Криптокритике" пойдет речь о "типичном стартапе" от человека, который вроде бы в бизнесе уже 15+ лет (производственные и IT-компании), а всё, что он смог сделать - это "родить" какое-то бездарное позорище вместо сервисного бизнеса. Знакомьтесь, Панарин Михаил Владимирович и его стартап Skyshift's.
Живёт, значит, себе в Туле директор и совладелец целой группы компаний с головной фирмой "СервисСофт", занимается предпринимательской деятельностью с 2004 года. Звёзд ни сам ни его конторы с неба не хватают, но бизнес понятный и нестыдный. Обороты и прибыль юриков, конечно, не бог весть какие (раз, два, три) - но на сытую жизнь, тем более в Туле, должно вроде хватать.
Но вот беда, любит наш герой покататься в горах. И перед очередной поездкой в Красную Поляну его повергает ужас:
- Надо тащить гору зимнего стаффа с собой (какая неожиданность!)
- Авиакомпания "Победа" (зачем ты ей летишь?) требует доплату за багаж (никогда такого не было, и вот опять!)
- В такси всё барахло сложно погрузить (в Туле и в Сочи в Яндекс Такси нельзя выбрать минивэн?)
- По прилёту опять тащить весь зимний стафф и чемоданы до в такси (в аэропорте Адлера нет тележек?)
- Пихать всё в такси и, что особенно, страшно, платить за такси!
- И, что особенно, страшно, якобы нет ни одной компании, которая могла бы заняться организацией доставки чемоданов, лыж и сноубордов прямо из Тулы в отель в Сочи
Хочется спросить: Михаил, как вы вообще живёте? Тяжело, наверное? Может вам и бизнес свой оставить и отойти на покой, если у вас такие стресс и драму вызывает абсолютно рядовая поездка в горы, судя по вашему же тексту на VC?
А также хочется спросить ещё вот что:
- Почему в вашей вселенной не наблюдается "Аэрофлота", "Уральских авиалиний" и S7, где в катальный сезон горнолыжное оборудование берут на борт бесплатно? Разве что выдать в аэропорту могут в отделе негабарита, а не на багажной ленте.
- Почему в вашей вселенной не наблюдается СДЭК, которые готовы отправить всё, что угодно?
- Почему в вашей вселенной не наблюдается "Деловых линий" со специальным предложением по горнолыжке? Там вообще за 1500 рублей + страховка. И филиал "ДЛ" есть в ближнем южном пригороде Тулы.
Впрочем, мир рашнбизнисменов и "типичных стартаперов" характеризуется тем, что у них обычно своя вселенная и своя атмосфера. Поэтому Михаил Панарин решает, что он обязан спасти всех любителей зимней каталки от тягот и забот по перевозке чехлов и чемоданов в аэропорт и из него. И создаёт с Ринатом Крюковым, перебравшимся ныне из Тулы в Москву на повышение, ООО "Скишифт" и сервисный стартап SkyShift's. С фактически двойным и от того нелепым названием (так Ski или Sky? Зачем "'s" на конце?) и с первичной ориентацией на российский рынок.
На который я бы не наткнулся, если бы мой старый друг (такой же любитель зимней бодрой каталки, как и я), не прислал скрин их рекламы в фейсбуке и ссылку на лендинг с комментарием "ЧОТ ССЫКОТНО".
Решил глянуть, кто же там решил "испугать ежа голой задницей" и от чего же человеку стало не по себе. Посмотрел. Стало тоже не по себе. Вместо описания сервиса оказалась пугающая бездна типичностартаперской дичи, от которой местами полезли глаза на лоб. После чего необходимость написать разнос этого позорища в "Криптокритике" назрела сама собой.
Очевидно, что SkyShift's представляет собой совершенно обычную надстройку над текущими логистическими компаниями типа "Деловых линий" - но с партнерскими ценами, блэкджеком и приложениями для iOS и Android. Классический посредник, который должен оказаться удобнее, чем исходный поставщик услуги.
Однако, первая же вещь, которая должна быть сделана и НЕ СДЕЛАНА ПРИНЦИПИАЛЬНО - это удобный и быстрый калькулятор цены доставки.
Вместо неё, прямо по БМ-методичкам, есть формы сбора лидов и просьба писать в Whatsapp на номер телефона. Что даже хуже, чем крайне неудобные калькуляторы на сайтах тех же "Деловых линий" или Pony Express.
Естественно, юзеры оценили такую "инновацию" и "клиентоориентированность" соответствующе. А многие, скорее всего, не оценили вообще никак, мгновенно удалив приложение или просто не ставив его, а также не заполняя форму на сайте. Всего ВОСЕМЬ отзывов в Google Play на это явным образом намекают.
Впрочем, давно протухший трюк с заполнением формы на получение прайс-листа - это было только начало. Ведь команда Панарина с Крюковым старалась писать "продающие тексты".
* * * * *
- Сколько это стоит?
- Дешево (всего-то 6 тысяч из Москвы до Сочи - почти как у СДЭК), но цену мы тебе не скажем, пока не заполнишь форму и не подождешь час-день-два. Нашему менеджеру нужно время, чтобы победить калькулятор на сайте нашего логистического партнёра.
- Вы ничего не сломаете?
- Мы, наверное, ничего не сломаем, а вот тульский "Эксорус", "Деловые Линии", СДЭК или кем мы в этот раз твоё барахло повезём.... Нуууу, как пойдет...
- А точно ничего украдут по дороге ваши сотрудники или сотрудники логистической компании? Что насчёт страховки и правил компенсации ущерба?
- Следующий вопрос.
- А вовремя приедет?
- Конечно! Просто закажи доставку перед отлетом! Что, ты думал прямо в день отлёта? Да щаз! Хотя бы за три дня до отлёта, а лучше за шесть! Не хрен тут устраивать спонтанную покупку авиабилетов в последний момент. А как ты будешь забирать свой стафф, если он приедет на пару дней раньше и будет неизвестно где пылиться - это мы рассказывать тебе не будем.
* * * * *
Особенно удались Панарину и Ко "3 хорошие причины забыть о переплатах за авиабилеты, начать путешествовать без тяжелого багажа, с комфортом и быть в тренде". Настолько удались, что у меня вместе с кровавыми слезами чуть не вытекли глаза, а в качестве ностальгии в памяти всплыли White paper-ы и сайты лохчейн-прожектов, шедших на ICO в 2017 году. Там тоже врали, несли адскую чушь - и не краснели.
"Переплата за негабарит и перевес составляет, по нашим подсчетам, не менее 5000 р. дополнительно к 1 билету в эконом-классе"
Переплата за негабарит и перевес - это если в салон стиральную машину тащишь под видом ручной клади, или чемодан весит 40 кг из-за подарков родственникам, 100500 нарядов жены и купленного бухла на выезде. В остальных случаях в катальный сезон в нормальной авиакомпанией катальный стафф до 20-23 кг (естественно, негабаритный) берётся бесплатным бонусом. Да и у "Победы" за багаж можно доплатить ещё на стадии покупки билета.
"Опытные спортсмены и путешественники давно отправляют свое снаряжение СДЭКом и другими транспортными компаниями"
То есть опытные путешественники легко могут справиться и без вас. У СДЭК тоже приложение есть, если что.
"Мы сотрудничаем со всеми транспортными компаниями РФ и за счет объемов перевозок имеем у них большие скидки"
А у вас точно есть эти объемы? И где хоть слово о страховке и ответственности за порчу груза или воровство из чемоданов и чехлов с оборудованием?
"Перед вашим вылетом наш курьер приедет к вам домой и заберет весь багаж"
Звучит как явное обещание забрать багаж прямо в день отлёта - что типично для туриста, который чемоданы упаковывает накануне - и отдать его по вашему прибытию на место. Увы, это технически невозможно, иначе груз придется доставлять самолётом - а значит на лендинге озвучено 100% враньё.
"А по прилету на курорт его привезут вам прямо в отель"
А если багаж приедет на день-два раньше, то вам не скажут, как и где он будет храниться, и будет ли храниться вообще. Клиенту это знать не обязательно.
"Отправлять багаж специальным сервисом — это современный европейский и американский тренд, такой же как Airbnb, Uber, каршеринг"
"Быть в тренде" - это последнее пристанище негодяя-стартапера и умственно отсталого менеджера корпорации, когда ему нечего больше сказать в оправдание своего никчемного проекта или нелепых продуктов и услуг. Чуть-что - "стильно, модно, молодежно, это передовой тренд, ты не понимаешь"!
ОК, раз уж речь пошла за тренды, то ещё в тренде быть беженцем, трансвеститом, коммунистом, педофилом (можно всё сразу одновременно), вставать перед неграми на колено за грехи, которые ты технически никак не мог совершить, а также выходить на IPO / ICO / IEO с откровенно убыточными и просто мошенническими проектами.
И вообще сейчас в странах Запада есть много всяких увлекательных трендовых занятий. Господа Панарин и Крюков не хотят в рамках тренда, например, передать всё своё имущество европейским фондам беженцев, американским SJW-фондам и отделениям BLM-AntiFa в рамках борьбы с "белыми привилегиями", "мультирасовой белизной" и "климатическими изменениями из-за системного расизма"? Вон, пациенты из Expensify уже готовы с радостью принять посильные взносы.
Так что, Михаил, Ринат, где социальная осознанность и покаяние перед угнетенными?! Почему вы до сих пор не отдали всё черным и не стоите на одном колене?! Почему до сих пор не в тренде?!
Ну и довершает всё список отелей-партнеров на лендинге SkyShift's. Они все в Сочи и окрестностях - и их ровно ПЯТНАДЦАТЬ. Надо полагать, что кроме Красной Поляны горнолыжных курортов вообще нет, а других мест заселения технически не существует. Правда в инстаграме добавится ещё один партнер-отель в Шерегеше - вот это прогресс, вот это прорыв, вот это дизрапт и туземун!
Теперь от бездарного и позорного лендинга переходим к основному сайту SkyShift's - вдруг там не всё так ужасно. Хотя... Нет, там такой же трэш.
"Отправим твои чемоданы на курорт или в санаторий, организуем бережную и быструю доставку по России и СНГ!"
А что ж тогда на лэндинге только 15 партнеров-отелей в Сочи? И как вы вдруг собираетесь начать доставлять в Алматы, Тбилиси или Ташкент? Просто взяв комиссию за приведенного клиента с того же СДЭК или Эксоруса по CPО-модели, а дальше положить, что с грузом и как его получит клиент?
И кстати, "сервис доставки" ЭКСОРУС выглядит точно такой посредником-прокладкой между клиентом и крупной логистикой типа СДЭК и ДЛ как и Skyshift's. В контактах только Тула, в ЕГРЮЛ числится как микропредприятие, выручка и обороты тоже как у микропредприятия.
То есть прокладка + прокладка + мобильное приложение. Не, ну почему бы нет. Это вполне по типичностартаперски.
"Перемещение велосипедов / спортинветаря"
Вы ещё не разобрались с транспортировкой горнолыжного стаффа, а уже лезете везде и во все тяжкие. На месте условных хоккеистов последнее, что я бы сделал, это отдал бы для перевозки свою экипировку и клюшки невнятной прокладке. Особенно когда её основатели гордо заявляют, что у них есть целое мобильное приложение (вот это да! вот это успех!).
"Горящие путевки, туры выходного дня или семейная поездка на курорт – теперь проще спонтанно путешествовать!"
"Бережная курьерская доставка быстро перевезет твой багаж, мобильное приложение проинформирует о его прибытии. Услуги оказываются согласно действующим тарифам, о которых ты узнаешь заранее."
Но сначала вы потратите время на выяснение цены для клиента, потом озвучите ценник 6К до Сочи, а потом клиент узнает, что собранный полностью багаж надо сдавать за 3-6 дней до вылета. И что наверняка, курьерская служба не ваша, а СДЭКа, Эксоруса или ДЛ, а вы вообще никакой ответственности за отправку не несёте, потому что вашего только корявый сайт и мобильное приложение.
"55+ городов, 7+ горнолыжных курортов, 12+ пляжных курортов".
Понятное дело, что если сравнить с анонсами о партнерах в инстаграме или ФБ-группе Skyshift's, то все эти цифры выглядят абсолютным враньём. С другой стороны, СДЭК и Эскорус всё равно куда отправлять коробки - а значит можно насчитать множество увлекательных цифр.
Но всё же интересно, что означают "55+", "7+" и "12+"? Во вселенной Панарина и Крюкова появились дробные города и курорты? Интересный у господ маня-мирок, мне тоже отсыпьте.
А теперь вы спросите: а откуда я знаю про 3-6 дней доставки, если на сайте и лендинге данного недостартапа ничего про это нет?
Ответ: потому что Михаил Панарин написал промо-статейку на VC, где решил похвастаться собой и своим проектом, а заодно немного пооткровенничал в комментариях. Как видите: никаких спонтанных поездок, никаких стремительных покупок путевок и авиабилетов, и тем более никакого сбора багажа за день до вылета. А то, что на сайте написано - ну мало ли что обещали, верно? Это ж рашнбизнис, у него лучше всего получается обещать.
При этом даже в комментариях Панарин ухитряется бездарно соврать: "ТК не предоставляют Акции в отличие от нашего сервиса". Хммм... А что же у меня тогда на скриншоте с сайта "Деловых Линий" выше по тексту? Разве не акция? Там даже промокод есть.
А теперь самый главный вопрос. Как так вышло, что успешный и заслуженный бизнесмен, полный успешного успеха и заслуженных заслуг...
... Как же так вышло, что он с напарником "родил" такую бездарную херню, которую даже словом "типичный стартап" было бы неправильно назвать.
А вышло, скорее всего, вот по этой причине. Это сладкое слово "ИНВЕСТИЦИИ". Что в понимании типичных стартаперов означает "когда вложенные деньги обратно отдавать не надо".
Действительно, если даже конченные долбодятлы и махровейшие аферисты собирают бабки с венчурных фондов и инвесторов, а потом технично кидают их через половой орган, то почему бы Панарину и Крюкову не попробовать привлечь бабло с ло... пардон, венчурные инвестиции в свой трэш-прожект?
И знаете, сколько хотят тульские друганы за свою колхозную стартап-поделку?
// звучит барабанная дробь //
1 200 000 ДОЛЛАРОВ ЗА ДОЛЮ В 11% ПРИ "РЫНОЧНОЙ ОЦЕНКЕ" ПОЧТИ В 11 МИЛЛИОНОВ ДОЛЛАРОВ!
А знаете, что предлагается инвесторам по "рыночной оценке" в 12 миллионов? ВОТ ЭТО!
И теперь, когда вы вытерли кровавые слезы с лица и затолкали свои глаза обратно в глазные впадины, самое время для того, чтобы подвести итоги.
Виртуально мы имеем "успешного бизнесмена" с 16-летним опытом в бизнесе и "успешным опытом" открытия "успешных стартапов".
Реально мы видим, что 16-летний опыт данного рашнбизнисмена стоит РОВНО НОЛЬ. Что в голове данного персонажа хоть и есть мозг, но его эффективность и работоспособность на данном конкретном примере как будто бы уступает приматам и домашним животным. Что его отраслевой опыт никак не удержал его от того, чтобы настрогать какую-то лютую стартап-помойку. Что в плане самооценки и оценки "прожекта" основателям составить конкуренцию разве что отдельные пациенты из клиник с мягкими стенами и специальным режимом содержания.
И что означает ровно то, что я написал в начале.
К большинству рашнбизнисменов и стартаперов с возрастом приходит только возраст, болезни и импотенция. А их опыт не просто можно спустить в унитаз, но за применение этого опыта лучше сразу отправлять персонажей в СИЗО или в психушку. Без таких "предпринимателей" страна прекрасно проживёт. А может и вовсе лучше станет.
= = = = =
Телеграм-канал "Криптокритика": https://t.me/cryptocritique
Телеграм-канал "Маркетинг хуяркетинг": https://t.me/marketinghuyarketing
Youtube-канал "Маркетинг Хуяркетинг". Подпишись! ( или у тебя не будет денег в следующем году!)