Легковой автомобиль повышенной проходимости (4Х4) Москвич-415.

Популярным направлением в советском автопроме второй половины 50-х годов стало проектирование и, в последствии, постройка опытных и мелкосерийных образцов легковых автомобилей повышенной проходимости для села (с возможностью мобилизации и использования в случае необходимости для нужд армии).

С учётом выявленных недостатков «комфортабельных внедорожников» М-72 и Москвич-410 /-411 (обычный легковой кузов на полноприводном шасси), «по мотивам» легендарного Willis MB на МЗМА с нуля были разработаны несколько опытных рамных «джипов»: Москвич 4×4 (первый вариант лёгкого вездехода), Москвич-415 (результат доводок и модернизации) и Москвич-416 (автомобиль с закрытым кузовом).

Willis MB и Москвич-415.Москвич-415 и его "последователь" Москвич-2150.Созданный чуть ранее полноприводный Москвич-410 с несущим легковым кузовом имел ряд серьёзных недостатков: недостаточная жёсткость кузова, проблемы с трансмиссией, невысокий комфорт. Созданный с нуля московскими инженерами рамный внедорожник должен был решить эти проблемы, однако, в силу разных причин, в серию "московский джип" не пошёл.

• Базовая модель: Москвич 4×4• Предприятие-изготовитель: МЗМА, Московский завод малолитражных автомобилей• Годы выпуска: 1957–1959• Модификация: Москвич-415 (1959 год)• Число мест: 4• Мощность двигателя: 45 л. с.• Максимальная скорость: 95 км/ч• Количество выпущенных автомобилей Москвич 4×4, -415 и -416: около 10• Модель 1/43: Prommodel43 Москвич-415