Почтовый фургон (4X2) ЗАЗ-965C «Запорожец»

В 1960–1961 году, наряду с основной модификацией «Запорожца» ЗАЗ-965 был разработан и изготовлен очень небольшой партией вариант с правым расположением руля ЗАЗ-965Д, предназначенный для экспорта за границу в страны с левосторонним движением, а также для использования почтовыми ведомствами для сбора и транспортировки корреспонденции. Значительно большее распространение (650 экз.) получило его дальнейшее развитие – почтовый фургон ЗАЗ-965С с грузовым ящиком вместо задних сидений и заглушками на месте задних боковых окон. Место водителя также располагалось с правой стороны: так ему было удобней и безопасней выходить для обслуживания почтовых ящиков на оживлённых городских улицах.

Серийный почтовый фургон ЗАЗ-965C «Запорожец».

ЗАЗ-965С и ЗАЗ-965 образца 1962 г.Почтовый фургон ЗАЗ-965С и деревянно-металлический фургон Москвич-401-422, широко использовавшийся для сбора и доставки почты.Почтовый фургон ЗАЗ-965С и ЛАЗ-НАМИ-750. Деревянно-металлические электромобили-фургоны разработки НАМИ прошли эксплуатационные испытания на Московском почтамте и повторную эксплуатацию на Ленинградском почтамте.Фото прототипа - из журнала ДеАгостини "Автолегенды СССР" № 272.

• Предприятие-изготовитель: ЗАЗ, Запорожский автомобильный завод «Коммунар»• Базовая для модернизации модель: ЗАЗ-965Д (1961 год)• Модификация: ЗАЗ-965С• Годы выпуска: 1962–1963• Число мест: 2• Мощность двигателя: 23 л. с.• Грузоподъёмность: 150 кг• Максимальная скорость: 80 км/ч• Количество выпущенных автомобилей ЗАЗ-965С: 650• Модель 1/43: DiP Models 196505 ЗАЗ 965С «Связь» (1962), морская волна