Легковой автомобиль среднего литража М-21 «Волга». Автолегенды СССР

Первоначально опытные образцы автомобиля М-21 украшала лаконичная и современная по стилю решётка радиатора с десятью крупными вертикальными прорезями. Такой вариант дизайна передка не устроил Председателя Госкомиссии Г. К. Жукова. Машина в срочном порядке получила более консервативную облицовку в виде горизонтальных хромированных брусьев со звездой в медальоне, что удовлетворило прославленного маршала. Аутентичные машины с таким обликом, неофициально относящиеся к «первой серии», сегодня представляют наибольшую коллекционную ценность.

Обозначение М-21 (без буквенного индекса) имела базовая версия «Волги» с автоматической коробкой передач. Выпускалась она недолго и в небольших количествах.

Автомобили М-21 первой и, частично, второй серий украшала фигурка оленя на капоте.

Звезда на облицовке радиатора появилась благодаря маршалу Жукову.

Горизонтальные брусья передка несколько более консервативны, чем планировавшиеся изначально лаконичные вертикальные прорези. К ним вернутся «во второй серии» выпуска.

Одна настоящая легенда советского автопрома пришла на смену другой.

«Волга» первой серии выпуска и «Победа» третьей.

М-21 и М-20В.

«Гражданская» и милицейская М-21 «первого выпуска».

Модели в исполнении журнальных серий «Автолегенды СССР» и «Полицейские машины мира».

Фото прототипа с сайта Показуха. «Волга со звездой» - коллекционная редкость.

Вишнёвая «Волга» первой серии. В кадре из кинофильма «К Чёрному морю» (1957 г.) новинка советского автопрома.

• Базовая модель: М-21 (ГАЗ-21) «Волга»• Предприятие-изготовитель: ГАЗ, Государственный автомобильный завод имени В. М. Молотова• Годы выпуска: 1956–1970• Модификация: М-21 (1957–1959 годы)• Число мест: 5• Мощность двигателя: 70 л. с.• Максимальная скорость: 125 км/ч• Количество выпущенных автомобилей c автоматической КПП: около 700• Модель 1/43: Автолегенды СССР № 41. «ВОЛГА» М-21