Легковой автомобиль с кузовом фаэтон КИМ-10-51. DIP Models

Подробный обзор модели в "Песочнице"

Автомобили КИМ-10-51 с открытым кузовом должны были составить чуть ли не треть от общего объёма выпуска машин марки КИМ (15 000 из первых 50 000). Планам помешала война: собрать успели лишь около 10 экземпляров, ни один из которых не пережил военные годы. Фаэтоны предполагалось использовать в южных районах СССР, где, как считали, крыша машинам необязательна, и можно на этом сэкономить дорогой высококачественный прокатный лист.

Раскраска модели соответствует "каноническому" рисунку Александра Николаевича Захарова: бежевый кузов и голубой салон.

Автомобили КИМ-10-50 и КИМ-10-51.

КИМ-10-51 на фоне современников ЗИС-101А и ГАЗ-11-73. Эллиптические облицовки радиатора с горизонтальными прорезями соответствует "автомобильной моде" тех лет.

Москвичи первого поколения - послевоенная попытка создать "народный автомобиль".

Модель с государственным номером МЗ 29-17 имеет исторический прототип: КИМ-10-51, сфотографированный зимой 1941 года на Садовом кольце на фоне противотанкоых ежей.

КИМ-10-51. Москва, 1941 год. Фото из книги Л. Шугурова "Автомобильная Москва".

• Базовая модель: КИМ-10-50• Предприятие-изготовитель: Московский автомобильный завод имени КИМ• Годы выпуска: 1940–1941• Модификация: КИМ-10-51 (1941 год)• Число мест: 4• Мощность двигателя: 26 л. с.• Максимальная скорость: 90 км/ч• Количество выпущенных автомобилей: около 10• Модель 1/43: DIP Models КИМ 10-51 1941 Кабриолет № 190511