Легковой автомобиль среднего литража М-1. Автолегенды СССР

Знаменитая «Эмка», ставшая одним из символов своей эпохи. Автомобиль был разработан на основе модели Ford Model B 40A Fordor Sedan модели 1934 года (согласно ранее подписанному с американцами Договору о техническом сотрудничестве).

М-1 («Молотовец-1») массово производился на Горьковском автозаводе в предвоенные годы (а в небольшом количестве из имеющегося задела деталей – и в годы войны). Однако, наряду с довоенными ЗИСами и трофейными легковыми машинами, «Эмку» можно было часто встретить на дорогах нашей страны и в первые годы после Победы.

Любопытный факт. Согласно постановлению Совнаркома СССР от 21 апреля 1937 г., в Москве запрещалась эксплуатация фаэтонов ГАЗ-А и Ford, а их владельцы обязаны были обменять их на новые М-1 с доплатой: главный город СССР должен выглядеть образцово.

М-1 пришёл на смену ГАЗ-А. В Москве и Ленинграде - даже принудительно. За нарушение предусматривалась ответственность, вплоть до уголовной."Эмка" послужила базой для автомобилей с различными типами кузова, например для малотоннажного грузового автомобиля (пикапа) ГАЗ-415.

• Предприятие-изготовитель: ГАЗ, Государственный автомобильный завод имени В. М. Молотова• Годы выпуска автомобилей М-1 и его модификаций: 1936–1948• Число мест: 5• Мощность двигателя: 50 л. с.• Максимальная скорость: 105 км/ч• Количество выпущенных автомобилей: 62 888• Модель 1/43: Автолегенды СССР №34 ГАЗ-М-1