Легковой автомобиль EMW 340-2. Автолегенды СССР и соцстран

После окончания войны на территории Германии было организовано советско-германское АО «Автовело», которое на бывшем заводе БМВ в г. Айзенах занялось производством некоторых довоенных моделей автомобилей баварской компании.

BMW 340-2 представлял собой доработанный и перелицованный BMW 326 30-х годов. Средняя часть кузова практически сохранилась от прежней модели, а передняя часть претерпела существенные изменения. Наиболее заметным стала смена знаменитых фирменных «ноздрей» облицовки радиатора на вошедшую в моду «тельняшку» горизонтальных ламелей.

Большая часть произведённых BMW 340 (с 1951 г. сменивших обозначение на EMW 340) поступала по репарациям в СССР.

Экстерьер "советского БМВ" для 50-х годов весьма старомоден. EMW 340-2 и довоенная "Эмка" М-1.EMW в основном использовались в СССР на государственной службе, но эти машины поступали и в свободную продажу советским гражданам. "Иномарка" стоила несколько меньше "Победы" и уступала отечественной машине по многим параметрам.Машины выпускались в одно время, но М-20 выглядит куда современней "немца".В послевоенном транспортном потоке EMW 340-2 и сохранившиеся ЗиС-101 казались современниками.Фото прототипа из коллекции Максима Шелепенкова.

• Базовая модель: BMW 340 (с 1951 г. – EMW 340)
• Предприятие-изготовитель: SAG Awtowelo, Германия – СССР; с 1952 г. – VEB AWE
• Годы выпуска: 1949–1955
• Модификация: EMW 340-2 (1951–1955 годы)
• Число мест: 5
• Мощность двигателя: 55 л. с.
• Максимальная скорость: 120 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей: 8537 шт. под маркой BMW 340 и 21 249 шт. под маркой EMW 340
• Модель 1/43: Автолегенды СССР и соцстран № 176. EMW 340