Малотоннажный автомобиль-фургон повышенной проходимости (4Х4) УАЗ-450. Автомобиль на службе

Помимо армейских вездеходов семейства ГАЗ-69, выпускавшихся на Ульяновском автозаводе, Министерство обороны СССР было очень заинтересовано в небольших полноприводных санитарных автобусах для транспортировки раненых в тыл, а также в малотоннажных фургонах повышенной проходимости, внутрь которых предполагалось устанавливать различное оборудование. В целях экономии времени из двух вариантов решения поставленной военными задачи (создать требуемые машины на базе ГАЗ-69 либо разработать новую конструкцию, используя по максимуму узлы и агрегаты «газика») ульяновскими конструкторами был выбран второй путь, так как капотная компоновка и небольшая база ГАЗ-69 не оставляла достаточно места для кузова.

Полноприводный фургон УАЗ-450 (базовая модель 450-го семейства) нашёл применение и в народном хозяйстве для перевозки промышленных и продовольственных товаров.

Фургоны УАЗ-450 и санитарные автобусы УАЗ-450А в целях удешевления производства и максимальной унификации рамы с ГАЗ-69 не имели боковых дверей в грузовой (санитарный) отсек и обходились лишь двустворчатыми дверьми в задней части кузова.

В 50-60-е годы некоторые автофургоны несли на своих бортах любопытные рекламные изображения, как например один из УАЗ-450, подготовленный к смотру техники Мосгортранса 1960-го года.

Фургон вагонной компоновки появился чуть позже более простого в освоении бортового грузовика УАЗ-450Д.

Фургон УАЗ-450 и санитарный автобус УАЗ-450А.

Все три серийные модификации 450-го семейства: УАЗ-450, УАЗ-450А и УАЗ-450Д. А вот для микроавтобуса УАЗ-450В места на конвейере не нашлось.

Фото прототипа - из частной коллекции Максима Шелепенкова

• Предприятие-изготовитель: УАЗ, Ульяновский автомобильный завод
• Годы выпуска: 1958–1966
• Число мест: 2
• Мощность двигателя: 62 л. с.
• Грузоподъёмность: 750 кг
• Максимальная скорость: 90 км/ч
• Модель 1/43: Автомобиль на службе №17 УАЗ-450 Доставка грузов