Моторная коляска С1Л. Автолегенды СССР

Если не брать в расчёт не очень удачную послевоенную мотоколяску К-1В «Киевлянин», выпускавшуюся на Киевском мотоциклетном заводе на базе «мотовелосипеда» К-1Б, С1Л стало первым серийным механическим транспортным средством для инвалидов. Перед конструкторами ЦКБ мотоциклостроения была поставлена задача создать транспортное средство с ручным управлением, учтя негативный опыт эксплуатации киевских «инвалидок», но при этом с предельно низкой себестоимостью изделия.

В меру возможностей задание было выполнено, и мотоколяска, хоть и предельно простой конструкции, разработанная в основном по мотоциклетным канонам, производила вид практически настоящего автомобиля. Трёхколёсная моторная коляска СМЗ С1Л производилась на Серпуховском мотоциклетном заводе в течение 5 лет, а в 1957 году её ненадолго сменила модификация С3Л, более мощная и удобная, но, как раз в силу большей мощности и максимальной скорости, ещё больше склонная к опрокидыванию.

Мотоколяски С3А сменили на конвейере СМЗ модели С1Л и С3Л. Их было выпущено уже на порядок больше, чем трёхколёсных "инвалидок".Фото прототипа - с сайта инфоглаз.рф

• Предприятие-изготовитель: СМЗ, Серпуховский мотоциклетный завод• Годы выпуска: 1952–1957• Число мест: 2• Мощность двигателя: 4 л. с.• Максимальная скорость: 30 км/ч• Количество выпущенных мотоколясок С1Л и С3Л: 19 128• Модель 1/43: Автолегенды СССР № 40. СМЗ-С1Л