Легковой автомобиль среднего литража с кузовом универсал М-22 «Волга». Автолегенды СССР

Грузопассажирский автомобиль М-22 с универсальным кузовом (по определению тех лет) был разработан на базе автомобиля М-21Л, то есть «Волги» так называемой «третьей серии», с решёткой радиатора, прозванной «китовым усом». По сравнению с кузовом седана была изменена конструктивно-силовая схема задней части, машина получила некоторые новые кузовные панели и задние двери. Кроме того, универсал отличался усиленными задними рессорами и шинами большего типоразмера, а спинка заднего сиденья складывалась, образуя ровную поверхность с полом багажного отделения.

М-22, позже сменившая обозначение на ГАЗ-22, предназначалась для решения народнохозяйственных задач, а в личное пользование его могли получить лишь граждане зарубежных стран, куда советский универсал с успехом экспортировался. Одно из немногих исключений – автомобиль Юрия Никулина, которому по особому разрешению позволили приобрести такую «Волгу» для «транспортировки циркового реквизита».

Грузопассажирская версия "Москвича" (423) появилась на несколько лет раньше М-22,......но и вместимость, и грузоподъёмность московского универсала были слишком небольшими.В числе других новых кузовных деталей М-22 по сравнению с седаном были крыша, задние двери, дверь багажного отсека.Рекламное изображение универсала М-22 с сайта auto.lafa.kzПрототип модели на выставке «Автомобильная промышленность», посвящённой 90-летию отечественного автопрома и 75-летию ВДНХ (2014 г.).

• Базовая модель: М-22 (ГАЗ-22) «Волга»• Предприятие-изготовитель: ГАЗ, Горьковский автомобильный завод• Годы выпуска: 1962–1970• Число мест (грузоподъёмность): 5 чел. и 175 кг груза, или 2 чел. и 400 кг груза• Мощность двигателя: 75 л. с.• Максимальная скорость: 115 км/ч• Модель 1/43: Автолегенды СССР №18. ГАЗ М-22 «ВОЛГА»