Бортовой грузовой автомобиль общего назначения (4Х2) ЗИС-150. Автоистория

Четырёхтонный грузовик ЗИС-150 выпускался в Москве и в Кутаиси (под маркой КАЗ-150), а также по советской документации в Румынии (SR-101) и в Китае (CA-10 «Цзефань» – «Освобождение»), причём, в Поднебесной производство было закончено лишь в 1986 году.

На базе ЗИС-150 выпускалось большое количество строительной техники и специальных машин. Агрегаты «150-го» использовались для производства автобусов (ЗиС-155). Широкое применение грузовик нашёл в армии. Эксплуатировались ЗиС-150 и в аэропортах. Для обслуживания самолётов применялись автолифты и АПА на их базе; для подвоза грузов к самолётам использовались обычные бортовые ЗиСы. В СССР аэродромная техника, как правило, окрашивалась в яркие цвета, часто – в жёлтый. На борта кабин и кузовов наносился логотип «Аэрофлота» (часто – в белом овале), иногда – бортовые номера и надпись «АЭРОФЛОТ».

Автомобили наземного обслуживания ЗИС-150 и АПА-7.Основные народнохозяйственные грузовики 50-х годов: горьковский ГАЗ-51 и московский ЗИС-150.Памятник автомобилю ЗИС-150, фото с сайта autolabs.ru.

• Предприятие-изготовитель: ЗИС, Московский автомобильный завод имени И. В. Сталина• Годы выпуска: 1946–1957• Мощность двигателя: 90 л. с.• Грузоподъёмность: по шоссе – 4 т, по грунтовым дорогам – 3,5 т• Максимальная скорость: 65 км/ч• Количество выпущенных автомобилей: более 770 тыс.• Модель 1/43: Автоистория 4610044100190 ЗИС-150 бортовой (Аэрофлот)