Бортовой грузовой автомобиль общего назначения (4Х2) ŻUK A-11B. Автолегенды СССР и соцстран

Автомобиль ŻUK A-11 относится ко второму поколению польских автомобилей «Жук», оснащённых двигателем S-21 (в отличие от машин первого поколения с силовым агрегатом М-20 от «Варшавы»/ «Победы»). Модификация A-11 (бортовой грузовик) была довольно популярной и имела определённые преимущества перед пикапом A-13, благодаря ровному полу грузовой платформы и её площади, а также большей грузоподъёмности.

Начиная с модификаций машин с обновлённым передком кабины (модернизированный грузовик получил обозначение ŻUK A-11B), начались массовые поставки «Жуков» в СССР, где эти польские малотоннажные автомобили, наряду с «Нысами», стали для советских граждан привычными и узнаваемыми «иномарками» на дорогах страны.

Грузовой бортовой автомобиль ŻUK A-11B и пикап A-03, относящийся к первому поколению "Жуков".Малотоннажные польские автомобили "Жук" и "Ныса" были очень популярны с СССР в 70-80-е годы.Фото прототипа - из частной коллекции Максима Шелепенкова.

• Базовая модель: ŻUK A-11• Предприятие-изготовитель: FSC, Fabryka Samochodów Ciężarowych, ПНР• Годы выпуска: 1967–1998• Модификация: ŻUK A-11B (с 1974 года)• Мощность двигателя: 70 л. с.• Грузоподъёмность: 950 кг• Максимальная скорость: 95 км/ч• Количество выпущенных автомобилей ŻUK: 587,5 тыс.• Модель 1/43: Автолегенды СССР и соцстран № 163 ŻUK A-11B