Грузовой автомобиль повышенной проходимости (6Х6) ЗИЛ-157К. Автоистория

Полноприводный трёхосный ЗИЛ-157, пришедший на смену не очень удачному ЗИС-151, выпускался в основном для Вооружённых Сил СССР, хотя эксплуатировался и в народном хозяйстве (например, в колхозах, совхозах и леспромхозах).

Модернизация 1961 года (ЗИЛ-157К), прежде всего, затронула трансмиссию и подвеску машины. Модификации ЗИЛ-157К и ЗИЛ-157КД изготавливались в Москве до 1991 года, а в 1978 году к производству подключился филиал ЗИЛа – Новоуральский УАМЗ.

Простой, надёжный и проходимый ЗИЛ-157 очень долгое время находился в серийном производстве, и даже четверть века выпускался одновременно с преемником ЗИЛ-131.

ЗИЛ-157К и ЗИС-151 в варианте войсковой автомобильной ремонтно-эксплуатационной мастерской.Полноприводный трёхосный ЗИЛ-157К и бортовой автомобиль общего назначения ЗИЛ-164А (4Х2).ЗИЛ-157 и ЗИЛ-164 были унифицированы по кабине и агрегатам.Грузовые автомобили повышенной проходимости ЗИЛ-157 и КрАЗ-155 прежде всего предназначались для несения службы в Вооружённых силах, но и те, и другие широко применялись в народном хозяйстве.Фото прототипа - с сайта Грузовик-пресс.

• Базовая модель: ЗИЛ-157• Предприятие-изготовитель: ЗИЛ, Московский автомобильный завод им. И. А. Лихачёва• Годы выпуска: 1958– 1961 (различные модификации – до 1994 г.)• Модификация: ЗИЛ-157К (1961–1978 годы)• Мощность двигателя: 110 л. с.• Грузоподъёмность: по грунту 2,5 т, по шоссе 4,5 т• Максимальная скорость: 65 км/ч• Количество выпущенных автомобилей ЗИЛ-157 всех модификаций: 797 934• Модель 1/43: Автоистория 100053 ЗИЛ-157К бортовой с тентом