Легковой автомобиль большого литража (4Х2) ЗИЛ-111. Автолегенды СССР

ЗИЛ-111, как автомобиль для обслуживания высших руководителей государства, сменил солидный и монументальный, но уже довольно архаичный ЗИЛ-110 (ЗИС-110). Если предшественник был творчески переработанным довоенным «Паккардом», то новинка, хоть и перекликалась по стилю с лучшими образцами американского автопрома того времени, была всё же самостоятельной разработкой. Советский «флагман» отличался современным дизайном с модными «аэрокосмическими» мотивами, и в конце 50-х годов ЗИЛ-111 выглядел даже свежее и смелее автомобилей первых лиц Великобритании, Франции и некоторых других европейских стран.

В отличие от сравнительно распространённого ЗИС-110, на котором, в принципе мог прокатиться любой гражданин СССР (хотя бы в такси или в карете скорой помощи), выпуск особо элитного «Сто одиннадцатого» был практически штучным и недолгим.

Заметно, что к дизайну обеих машин (ЗИЛ-111 и ГАЗ-13 "Чайка") приложил руку один и тот же человек - Лев Еремеев.ЗИС-110 и ЗИЛ-111 выглядят как машины из разных эпох.Прототип модели - фото с сайта autowp.ru.

• Предприятие-изготовитель: ЗИЛ, Московский автомобильный завод им. И. А. Лихачёва• Годы выпуска: 1959–1963• Число мест: 7• Мощность двигателя: 200 л. с.• Максимальная скорость: 170 км/ч• Количество выпущенных автомобилей: 75–80• Модель 1/43: Автолегенды СССР № 49. ЗИЛ-111